摘要:这就意味着如果想要坐稳总理的位置,莫迪就必须出手解决如今印度国内面临的制造业危机,而眼下唯一能帮助其解决危机的不是旁人,正是一直以来被他们视为对手的中国。
6月10日,美国彭博社一句“没有中国,莫迪的就业危机不可能解决”终于还是撕下了印度总理莫迪的最后一道遮羞布。
这就意味着如果想要坐稳总理的位置,莫迪就必须出手解决如今印度国内面临的制造业危机,而眼下唯一能帮助其解决危机的不是旁人,正是一直以来被他们视为对手的中国。
面对印度和美国明晃晃的“割韭菜”的行为,中国企业会做出怎样的选择呢?
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不知道大家是否还记得,前段时间有媒体报道称,印度富士康即将扩招5万人的消息。
很快,“印度制造业将取代中国”的声音从四面八方传来,煞有其事,好像过不了多久,印度富士康就能力挽狂澜,拯救印度制造业于水火之中。
可事实果真如他们设想的那样吗?
相比较于中国河南的富士康,印度富士康最大的优势大概就是人工成本,根据TRADING ECONOMICS数据显示,2022年印度每天最低工资标准是178卢比。
换算下来的话,印度当地人的工资每月仅有480人民币,从这一点也能看出,在廉价劳动力这方面印度当真是遥遥领先,但他们显然忽略了最重要的一点。
除了企业人工成本方面,基础设施也是相当重要的一环。
不可否认,随着全球制造业竞争不断加剧,印度庞大的制造业缺口就成了全球各国企业争相合作的关键。
撇去制造业方面的劣势不说,印度连续三年以发展中国家高GDP的增速很快引来各国的关注,莫迪更是先后出台多项政策,大力支持印度各大企业转型,效果相当不错。
然而,正如印度外长苏杰生所担心的那样,如果过度依赖“中国模式”,那很快就会面临发展瓶颈,没想到竟然一语成谶。
尽管印度政府尝试利用政策一次次刺激着农民去城市打工,从而填补制造业的缺口,但到了2019年就出现了意想不到的“人口反补”趋势。
《华尔街日报》更是一针见血的指出,如果无法解决劳动力回流的问题,那就意味着印度无法成为像中国一样的,能够带动全球经济增长的强大引擎。
诚然,印度如今的综合经济实力的确有从前中国的影子,加上他们人口结构比中国年轻,在政治体制方面又逐渐向西方靠拢,自然会吸引各大企业来这里投资。
可投资结果却让这些企业大失所望,浦项制铁数十亿美元经过长达7年的官员索贿、钉子户纠缠,以及印度政府出尔反尔等事件后,终于还是打了水漂。
而身为美国汽车界巨头的福特,更是在10年时间里亏损高达20亿美元,最终于去年十月关闭了印度工厂,足见其灰心失望。
面对如此困境,莫迪政府仍然不死心,坚持推行“印度制造”,结果却造成2000多家跨国企业连夜逃离,我们国家的小米公司甚至还被罚款47亿人民币!
以各种补贴为由吸引外企到印度投资的是他们,逐渐暴露贪婪本性,收割外企的也是他们,长此以往,印度在国际上的口碑越来越差,面子碎了一地,而这一切离不开莫迪本人的“用心良苦”。
如今印度面临着外商撤资以及国内经济危机重重等问题,尤其是在最近美联储几次加息后,他们的境遇愈发尴尬,形势也愈发紧迫,此时最大的问题就是怎样摆脱困境。
从去年开始,中国和印度的关系就逐渐破冰,并在新德里召开了会议,或许从那个时候起,中国所展现出来的经济发展活力就已经让印度意识到,解决危机的办法只有一个,那就是吸引中国企业去印度建厂!
如今来看,印度之所以考虑发出政策放宽的信号,背后少不了美国的推波助澜,而后来的相关报道也证明,他们对外企的放宽并不是没有条件的。
比如莫迪希望通过合资企业的形式,用来引入中国企业的管理经验以及先进技术。
拿比亚迪举例,印度政府想要采购比亚迪的电动巴士,但他们只想支付20%的金额,不出所料遭到比亚迪的拒绝。
后来人们才反应过来,正是因为比亚迪想技术入股,不愿意直接支付10亿美元的投资,这才有了印度拒绝投资计划的结局。
毕竟印度虽然嘴上说想要技术、资源以及管理经验,但从以往的例子来看,他们盯紧的仍然是外企口袋里的钱。
在意识到想要建立完全排斥中国企业和产品的全新供应链这件事,简直是痴人说梦的想法后,印度政府终于意识到自己的竞争对手实力有多么恐怖。
有时候,对手或许才是你最好的朋友,这或许正是印度对中国投资规则做出修改的重要原因之一,其中自然也少不了美国在旁边吹吹风,出出主意什么的。
但不管怎么说,莫迪政府想要割韭菜的意图实在太明显,如果他们仍然秉持着“要钱不要脸”的行为准则,那无论是中国还是其他国家地区,都不会笨到上赶着给别人送钱。
相比之下,印度唯有改善内部投资运营环境,简化企业从申请到批准的复杂审批环节等问题,才能吸引更多外企与之合作,否则等待着他们的将会是更大的经济危机。
屏幕前的你们,认为如果印度彻底打开大门,诚心诚意邀请中国企业前去投资的话,可能性有多大呢?优势和弊端又有哪些?欢迎在评论区留言分享!
参考资料:
美媒:没有中国,印度这场危机不可能解决 环球时报2024-06-12 17:14北京
来源:爱笑的兰宝