摘要：德国联邦交通部长施奈德公布针对德国铁路（DB）的新战略：降低准点率目标，缩小董事会规模。新上任的铁路公司总裁伊夫琳·帕拉承诺：“我们将进行整顿。”

据德媒报道，德国联邦交通部长施奈德公布针对德国铁路（DB）的新战略：降低准点率目标，缩小董事会规模。新上任的铁路公司总裁伊夫琳·帕拉承诺：“我们将进行整顿。”

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德国联邦交通部长施奈德（Patrick Schnieder）在谈到新的铁路战略时说：“今天，我们正在推动重新启动。”然而，德国铁路的准点率目标并非向前推进，而是向后退步。这些目标被推迟了。“2029年起，长途列车中至少 70% 的列车才能达到准点率目标。”

2029年70%准点率目标“雄心勃勃”

在即将离任的德国铁路公司首席执行官理查德·卢茨去年应施奈德的前任维辛的要求提出的 S3 改造计划中，已经提出了到 2027 年列车准点率达到 75% 至 80% 的目标。施奈德特别提到了未来几年计划对铁路网进行的施工。在此背景下，到 2029 年达到 70% 的目标“雄心勃勃”。

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施奈德表示，“准点率是一个非常重要的因素。”但他也不能提出不可能的要求。“情况非常困难。在我看来，要摆脱这种困境是一个非常艰巨的任务。”准点率低的主要原因是铁路网陈旧且超负荷。施奈德在新战略中坚持全面翻修的概念。该计划预计到 2036 年，将对 40 多条特别重要的线路进行彻底现代化改造。

中期目标：准点率达到 80%

施奈德还制定了“中期”准点率 80% 的目标，长期目标是 90% 的列车准点运行。但他没有给出更具体的时间安排。上半年，长途列车准点率为 63.4%。夏季，准点率继续大幅下滑，7 月为 56.1%，8 月为 59.6%。

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据悉，施奈德现已正式确认，德国铁路区域运输公司DB Regio的前总裁伊芙琳·帕拉将接替理查德·卢茨，出任陷入危机的德国铁路公司总裁。监事会尚需批准这一任命。施奈德表示，为了实现德国铁路的新目标，帕拉是担任首席执行官的最佳人选。

与该集团的其他业务相比，帕拉希望将列车运营重新作为重点。她承诺：“我们将进行整顿。”帕拉自 2019 年起就职于德国铁路公司。最初，她担任德国铁路长途运输公司的财务总监，自 2022 年以来，她负责每月约 78 万趟的区域运输（包括所有城铁）。在她的领导下，德国铁路区域运输公司上半年再次实现盈利。

据了解，这位新任铁路公司负责人将来将领导一个六人董事会。因此，该委员会将减少两个部门。到目前为止，集团董事会共有八个职位。将来，基础设施部门将被取消，以使网络子公司 DB InfraGo 更独立于母公司。

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据报道，施奈德的新铁路战略还提出了三项“立即实施计划，打造更佳旅行体验”计划。第一项计划旨在提高火车站的安全性和清洁度。该计划指出，目标是“通过人员与技术的结合，客观和主观上提高安全性和清洁度”，例如通过视频监控。该计划将于 2026 年第一季度开始实施。

另外，为了改善客户沟通，德铁将改进乘客应用程序 DB Navigator。该战略指出：“目标是在 DB 内部获得信息后，立即将行程变化传达给乘客。”车上餐饮的服务也将得到改善。

来源：德国说