摘要：上个月才刚在德国 ATP Papenburg 测试跑道跑出时速 472.41 公里的成绩、创下量产电动车极速纪录的仰望 (YangWang) U9 Track Edition，日前不仅正式改名为 U9 Xtreme (简称 U9X)，且宣布将限量生产 30 辆

上个月才刚在德国 ATP Papenburg 测试跑道跑出时速 472.41 公里的成绩、创下量产电动车极速纪录的仰望 (YangWang) U9 Track Edition，日前不仅正式改名为 U9 Xtreme (简称 U9X)，且宣布将限量生产 30 辆 (售价、贩售方式与详细规格尚未公布)，还在同一条测试跑道跑出力压 Bugatti Chiron Super Sport 300+ (时速 490.48 公里) 的时速 308.4 英里 (时速 496.22 公里) 新成绩，成为目前地表上跑得最快的量产超级跑车！

此外，不仅能跑出高达时速 496.22 公里的极速，仰望还公布了 U9X 在德国纽北赛道的成绩：6 分 59 秒 157，是第一辆单圈时间在 7 分钟之内的市售量产电动车！

由于在《吉尼斯世界纪录 (Guinness World Records)》的官方规定中，欲挑战量产车地表极速的车款，需要在一个小时内、于同一段道路来回各冲刺一趟，取得两趟的平均时速作为结果，所以目前该单位的量产车极速纪录仍是由 SSC (Shelby SuperCars) Tuatara 在 2021 年所创的时速 455.3 公里；但是这次 U9X 不仅是在欧洲认证的跑道进行测试，连驾驶都是德国耐久赛的冠军车手 Marc Basseng，且全程完整记录。

与标准版 U9 不同，U9X 搭载的是 1,200V 的高压平台，配备四个转速高达 30,000 转的高性能马达，每具马达可提供 555kW (755 匹) 的最大马力，综合输出超过 3,000 匹 (PS)，使其具有惊人的马力重量比。

此外，U9X 采用了创新的「e4 平台+DiSus-X」架构，配置航空级铝合金车体，并保留了标准版 U9 的空气动力学设计，且配备标准版车型选配的碳纤维前分流器，车身姿态控制系统还能计算赛道环境的需求，并配备和佳通轮胎 (Giti Tire) 合作开发的半热熔胎。

来源：陈庆镒