摘要：修车就得修特斯拉，能开特斯拉都不差钱。现在这个Model3电池包坏了，拖了过来。拆开电池包来测一下特色的电芯电压，正常是3.9伏，但是这一串电芯电压是2.1伏，这一串是2.2伏，电压不正常。

修车就得修特斯拉，能开特斯拉都不差钱。现在这个Model3电池包坏了，拖了过来。拆开电池包来测一下特色的电芯电压，正常是3.9伏，但是这一串电芯电压是2.1伏，这一串是2.2伏，电压不正常。

·看一下电池模组这里的连接铝排有短路烧坏的地方，把连接铝排撬开，找一根铜线穿进去作为这一串电压的采样点。

·把铜线从电池背面飞到电池正面，最后到BMS采集子板，把铜线直接焊到BMS板的采样点上。

·在BMS板上的采样点测一下电压是3.89伏，3.9伏左右没问题了。

·把修好的电池模组再装回去。

特斯拉Model3电池包修好了，车可以正常开了，给出了省了好几万。像我这么有良心的修理工是真不多，就这有些车企你还忍心告我？

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来源：满格电新能源龙老师