摘要：得到了九次世界越野摩托车冠军托尼・开罗利（Tony Cairoli）和意大利冠军亚历山德罗・卢皮诺（Alessandro Lupino）的协助，融合 MotoGP 和 WSBK 的经验。
Ducati Desmo450 MX 是杜卡迪推出的首款越野摩托车， 将于 2025 年 6 月在欧洲上市。杜卡迪第一次推出专业越野车。
得到了九次世界越野摩托车冠军托尼・开罗利（Tony Cairoli）和意大利冠军亚历山德罗・卢皮诺（Alessandro Lupino）的协助，融合 MotoGP 和 WSBK 的经验。
动力系统搭载 449.6c.c. 单缸水冷引擎，采用 Desmodromic 系统，拥有 96x62.1mm 的缸径行程，配备 40mm 钛合金进气阀与 33mm 钢制钠填充排气阀，可输出 63.5hp/9,400rpm 最大马力与 53.5Nm/7,500rpm 最大扭力，红线转速高达 11,900rpm，在 4,200rpm 时即可释放 70% 扭力。采用菱形散热器，相比传统解决方案，散热面积增加了 6.5%，有效改善了发动机的散热效果，同时保持了摩托车的紧凑性。发动机维护方面，活塞更换与气门检查周期为 45 小时，引擎翻修周期为 90 小时。
车架采用轻量铝合金环抱式设计，由 11 组部件构成，重量 104.8 公斤。
悬吊采用 Showa 系统。前为 49mm 倒立式前叉，行程 310mm，后为中置多连杆避震，行程 301mm，全为弹簧式结构。
刹车系统由杜卡迪与布雷博（Brembo）合作开发，前轮配备双活塞浮动卡钳，后轮配备单活塞卡钳，前轮刹车盘直径为 260 毫米，后轮为 240 毫米。
Desmo450 MX 是全球首款搭载电子循迹系统（DTC）的越野摩托车，能依照后轮滑动与车体动态即时调整输出，跳跃时自动暂停，并可通过离合器瞬时关闭与自动恢复，DTC 提供四段调整。结合 Quickshifter 快排、Launch Control、Engine Brake Control 等功能，并可通过 X-Link App 设定两组骑乘模式。
总结，杜卡迪新推出的专业越野车相对比于欧洲对手，动力方面会更大，63.5马力相对于凯旋58.6马力，KTM的58马力。估计利益于独家的Desmodromic气门，这个技术虽然杜卡迪在跑车街车上日渐放弃，没想到在越野车领域反而发扬光大。不光马力领先对手，整车重量104.8KG优于凯旋的108.6KG和KTM的107.7KG。 不过数据归数据，实际表现还要看车厂经验跟具体调教。而且杆卡迪也没有同时推出更大众的250CC-300CC系列。相对于凯旋，杜卡迪在推出新车方面还是走的更谨慎。 来源：骑士网
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