摘要：这一笔下来，挪威手里的K9总数直接冲到52套，而且合同里说了，2027年前得把这些炮全交完，还得配上升级的通信设备，跟挪威自己的作战系统接上，连培训、维护这些后勤活儿也包了。

2025年9月18日，韩华航空航天公司跟挪威国防物资局签了份新合同，要给挪威再送24门K9“维达尔”自行榴弹炮。

这一笔下来，挪威手里的K9总数直接冲到52套，而且合同里说了，2027年前得把这些炮全交完，还得配上升级的通信设备，跟挪威自己的作战系统接上，连培训、维护这些后勤活儿也包了。

说实话，挪威不是第一次买K9了，能一而再再而三下单，肯定是这炮用着合心意，不然也不会砸钱追加。

最早在2017年12月，挪威就跟韩华定了24门K9，还顺带买了6辆K10弹药补给车。

到2020年，这些装备全按时交了货，挪威还专门在比耶尔维克建了个培训中心，就是为了让士兵能尽快摸熟这新家伙。

到2021年1月1日，首支K9作战连队在塞特莫恩正式服役，同年晚些时候又把这炮部署到了塞特莫恩和雷纳两个地方，等于把北部的防御点先撑了起来。

本来想挪威可能先用完这批炮再说，没成想2022年11月又动了心思，直接行使优先权，再加4门K9和8辆K10。

算到2025年初，挪威陆军手里已经有28门K9和14辆K10了。而且早在2025年4月，挪威政府就放话，要花大概5.34亿美元再买24门K9，这次签约算是把这事彻底定下来。

这批新炮也不是随便放的，后续会编入芬马克旅新组建的炮兵营，明眼人都能看出来，就是为了强化挪威北部对着俄罗斯的防御。

毕竟北极那地方战略地位越来越重要，手里的家伙硬了，心里才踏实。挪威这几年在防务上的投入也不少，陆军装备采购占了不小份额，K9能连续三次被选中，显然是在预算里占了“优先级”。

光说挪威买得多还不够，得聊聊为啥它非得认准K9。其实挪威之前在火炮现代化上栽过两次跟头，这教训估计让他们记了好多年。

2005年的时候，挪威想跟荷兰换18辆PzH-2000，结果两边需求对不上，成本也谈不拢，最后只能黄了。

到2013年，又跟瑞典合伙搞“弓箭手”系统的采购项目，没成想这系统性能不达标，还存在安全隐患，成本更是超了不少，项目也只能终止。

吃了两次亏，挪威2016年测试新火炮的时候，肯定把“靠谱”放第一位了。当时韩华、瑞士RUAG、德国克劳斯-玛菲·威格曼、法国Nexter四家都拿出了自己的产品，在挪威东部军区的靶场里比了一场。

重点就是测在深雪环境下的表现，毕竟挪威北部冬天全是雪，炮要是在雪地里趴窝，那可就麻烦了。

最后K9赢了，不是没道理的，它在深雪里不光能正常用，射击还稳定，故障率也低。

更有意思的是，挪威还把这次测试的数据分享给了芬兰和爱沙尼亚，后来这两个国家也买了K9。老实讲，这也能看出K9的实力，不然光靠挪威自己说好用，也带不动邻居下单。

而且之前俄乌战场上，美制M109、德制PzH-2000故障率都不低，反观K9出口到土耳其后，在叙利亚战场的故障率就低很多，这对比下来，挪威选K9也更有底气了。

K9“维达尔”是专门给挪威定制的版本，核心装备是155毫米L52口径的炮。

搭配挪威Nammo公司的155毫米IMHE-ER弹药，射程能超过40公里，测试的时候甚至冲到过54公里，这射程在北极那种开阔地方，能打挺远的。

而且它射速也不含糊，15秒内能打3发，要是持续射击，一分钟能打8发，打完之后30到60秒内就能转移阵地，这很关键，毕竟现在反炮兵火力厉害，打完就跑能减少被盯上的风险。

机动能力上，K9也适配北极的地形。它装了1000马力的柴油发动机，最高能跑67公里每小时，还带了液气悬挂系统，不管是雪地还是高低不平的地方，都能稳住。

这炮全重约48吨，长12米、宽3.4米、高3.5米，需要5个人操作，防护性能比美制M109还强点，在战场上能多扛点风险。

配套的K10补给车也很实用，跟K9用的是同一个底盘，能装104发弹药，而且在装甲保护下，一分钟能给两门K9补12发弹药。

就算是能见度低或者天气恶劣，也能正常补弹，这对北极那种经常刮大风、下大雪的地方来说，太重要了，总不能因为天气差，炮就没弹药可用吧。

为了让K9能长期用下去，挪威还跟芬兰搞了后勤合作。2023年12月，两国签了协议，K9的备件不用经过韩国批准，直接就能互相调，这样后勤周期短了不少。

现在两国还共建了3个区域备件仓库，都设在北极沿线的关键节点，不管哪方需要备件，都能快些拿到。

挪威还打算跟芬兰Millog公司一起搞后勤，共用作战系统，这样两边的K9就能更好地配合，互操作性也更强。

来源：琴溪之娱