摘要：BAE系统公司拿到合同后，要干的活还挺具体。得设计、开发，还得制造“敌我识别系统”的测试设备，另外专用维修工具也得弄，连完整的后勤文档都得编出来。

2025年9月18日，美国国防部出了个官宣消息，纽约格林劳恩的BAE系统公司拿了份6240万美元的合同。

这份合同不是搞别的，就是专门给美国海军的E-2D“先进鹰眼”机队做测试系统，还得提供后续支持服务。

说实话，单看金额和项目，就能感觉到美军这次是真想给这预警机“提提性能”，毕竟现在前沿战区的作战需求摆在那。

BAE系统公司拿到合同后，要干的活还挺具体。得设计、开发，还得制造“敌我识别系统”的测试设备，另外专用维修工具也得弄，连完整的后勤文档都得编出来。

硬件制造、系统集成这些环节都得覆盖到，后续设备全生命周期的支持也跑不了。

美军这么要求，说白了就是想让E-2D在未来高强度作战里能靠谱点，别掉链子。

这次合同的结构还挺特别，不是单一的定价模式。固定价格部分专门管硬件制造，成本加固定费用的部分则用来支持迭代设计和测试。

老实讲，这种模式挺聪明的，既控制了硬件的成本，不至于超支太多，又能在测试时根据结果调整技术要求，不会因为一开始定死了就没法改。

本来想觉得E-2D作为美军的旗舰预警机，性能应该没什么大问题，后来发现不是这么回事。之前美国国防部监察长办公室审查过，这机子的电子系统还有互操作性和集成方面的缺陷。

这次BAE要做的五套测试设备，就是要模拟实战环境，帮测试中队验证新配置，顺便把这些老毛病解决掉。

而且有了专用测试设备和维修方案，海军的维护单位不管是在战术级还是基地级，都能快点查出问题、修好机子，舰队的战备水平自然就上去了。

聊完合同里的细节，就得说说这E-2D“先进鹰眼”到底是个什么角色。它是诺斯罗普·格鲁曼公司造的，算是美国海军舰载空中预警和战场管理的“王牌平台”。

每艘尼米兹级、福特级航母基本都会配4到5架，地位可见一斑。它身上装的AN/APY-9雷达和AN/APX-122A敌我识别询问机，更是核心中的核心。

AN/APY-9雷达能探测到550公里外的目标，还能同时追踪2000个空中目标；AN/APX-122A则能在复杂空域里分清友军和未知目标。

2020年美军航母在波斯湾的时候，E-2D就靠这些设备，提前预警了伊朗的无人机集群突袭，给舰队拦截争取了12分钟的反应时间。

很显然，这机子不只是个“空中眼睛”，更是航母打击群的“大脑”，防空反导、远程监视、指挥控制都得靠它。

美军花这么多钱升级E-2D，可不是单纯为了修修机器。看现在的情况，他们在印太地区部署了不少航母打击群，面临的“反介入/区域拒止”压力越来越大。

E-2D的敌我识别能力强化了，在南海这些空域里，就能减少误判的风险，舰队的生存能力也能提上来。

搞不清的人可能觉得这只是单一装备的升级，其实背后是冲着印太的高强度作战需求来的。

更关键的是，这次升级还跟美军的“联合全域指挥与控制”（JADC2）体系有关。

BAE这次用的数字波束成形技术，能让E-2D和F/A-18E/F战斗机、MQ-4C无人机，甚至陆军的“爱国者”防空系统互通数据。

之前模拟测试的时候，升级后的E-2D把目标识别数据同步给陆军防空单元，直接缩短了25%的火力打击链路时间。

如此看来，这升级不只是E-2D自己变强，还在帮JADC2体系落地，美军这是想把各个作战平台串起来，形成更大的合力。

这次合同也让BAE系统公司的地位更稳了。本来它就是美军敌我识别技术的核心供应商，这次之后，在美军航空传感器架构升级里，它的作用只会更重要。

而且它的技术还被纳入了美军《2024-2028航空传感器发展规划》，以后说不定还会用在F-35C舰载机、E-3预警机这些装备上。

并非明智之举的是，有人觉得这次升级只是美军的常规操作，没必要太在意。但实际上，E-2D作为航母打击群的核心，它的性能提升会直接影响美军在前沿战区的军事存在。

等到2026年升级后的机型规模化部署，说不定会让印太地区的军事对峙更紧张，周边国家也可能会加快反预警技术的研发，区域军事平衡怕是要被打破。

毫无疑问，美军这次6240万美元升级E-2D，本质上是想通过强化敌我识别能力，解决机子的老问题，同时适配印太的作战需求，还为JADC2体系铺路。

这不是简单的装备优化，而是美军整体海上作战体系的升级。以后这事儿的发展，还有它对全球舰载预警机发展方向的影响，确实值得持续关注。

来源：琴溪之娱