摘要：核心业务与地位：与日立合作，占据全球 40% 以上的燃气轮机市场份额。是全球最大的城市轨道系统供应商。航天领域为日本首席承包商，为波音、空客、洛克希德、GE 等提供航空发动机等关键零部件。旗下拥有三菱空调、数控机床及光学巨头尼康，而三菱汽车仅是集团最边缘产业。

发展背景：成立于 1884 年，有 “日本产业的幕后推手” 之称，二战时期制造超 1 万架零式战斗机，是日本海军重要军工支撑。

核心业务与地位：与日立合作，占据全球 40% 以上的燃气轮机市场份额。是全球最大的城市轨道系统供应商。航天领域为日本首席承包商，为波音、空客、洛克希德、GE 等提供航空发动机等关键零部件。旗下拥有三菱空调、数控机床及光学巨头尼康，而三菱汽车仅是集团最边缘产业。

业务特点：摩托车（如川崎 Z900）是副业，核心领域为舰船和轨道交通。

关键成就：1906 年制造日本首艘国产潜艇，后打造战列舰和航母。至今为日本火箭项目供货，与波音、空客等国际巨头合作。轨道交通领域是新干线中坚力量，也是中国最早一批动车组的技术提供者，助力中国高铁起步。

历史沿革：起源于 1853 年（日本明治维新前），最初为应对西方舰队建立的造船厂；1896 年制造日本第一台火力发电设备，1918 年涉足汽车产业，1945 年造出日本第一台国产喷气发动机（仅比美国晚两年），1960 年与播磨造船所合并成立现公司。

当前实力：是 GE 普惠重要合作伙伴，也是日本隐身战机发动机供应商。涡轮增压器技术领先，汽车涡轮印 “IHI” 标识代表用料优质。

综合实力：百年企业，是日本综合工业实力的代表，在核电站、半导体、机电、燃气轮机领域可与东芝、三菱抗衡。

突出领域：轨道交通，是全球唯一能独立完成全产业链轨道交通装备的企业，技术覆盖台湾高铁、英国和西班牙的高速铁路及意大利的无人驾驶地铁。

发展历程：始创于 1875 年，曾因向前苏联出口数控设备遭欧美制裁，仍凭技术积累立足；是闪存芯片发明者，曾在半导体领域辉煌。

核心强项与挑战：电力系统是真正强项，从日本第一座商用水电站到火电、核电、输电设备，曾居国内第一，还收购美国第二大电器巨头西屋电器。受 2008 年金融危机和福岛核事故影响，先后将电视、白色家电、电脑、医疗业务及西屋电器（血亏一半）出售。

发展节点：1888 年成立，1969 年与浦贺船渠合并为住友重机械工业株式会社。

业务亮点：曾建造世界最大邮轮，机电一体化领域突出，减速器、激光加工设备、半导体离子注入装置、低温制冷机远销全球。旗下住友化学提供的芳纶涂覆型锂电池隔离膜，因成本高最早仅用于特斯拉 Model S，助力特斯拉车辆稳定性。

历史与转型：成立于 1917 年，二战时期生产近 2 万架军机和 3 万多台航空引擎；战后转型民用市场，推出斯巴鲁汽车。

核心领域：表面造车，实则在军工和航天领域实力强劲，业务涵盖火箭、卫星、航空设备。

成立时间：1921 年。

行业地位：挖掘机可与卡特彼勒比肩，矿山重卡性能超越利勃海尔，国内部分巨头高端系列有其技术身影。上海荣威生产线中仍有印着 “小松” 标识的冲压机。

来源：睁眼看世界