摘要：螺旋桨（Propeller）这种装置，其基本原理其实非常古老，可以追溯到古代，但现代意义上的船用螺旋桨是在19世纪初才真正成型的。西方几个关键人物和里程碑：

螺旋桨（Propeller）这种装置，其基本原理其实非常古老，可以追溯到古代，但现代意义上的船用螺旋桨是在19世纪初才真正成型的。西方几个关键人物和里程碑：

1.阿基米德（Archimedes）- 古代概念雏形

虽然他并没有发明螺旋桨，但阿基米德在公元前3世纪发明的“阿基米德螺旋”（用于抽水）提供了后人对螺旋推进的最初启发。

2.约瑟夫·赖斯·斯蒂文森（Joseph Ressel）– 被认为是螺旋桨的发明者

国籍：奥地利（捷克裔），时间：1827年，他获得了螺旋桨的专利。他设计了第一个可以成功在船上使用的螺旋桨，并进行了实验。

3.弗朗西斯·P·史密斯（Francis Pettit Smith）– 英国

他在1836年独立发明了一种类似的船用螺旋桨，并进行了公开航行演示。英国皇家海军后来看中这个发明，推动了船舶从明轮（paddle wheels）向螺旋桨的过渡。

4.约翰·埃里克森（John Ericsson）– 瑞典/美国

他发明了一种高效的螺旋桨，最终被用于美国海军的**“莫尼特号”（USS Monitor）**——这是一艘内战时期的铁甲舰。

延伸：飞机螺旋桨

飞机的螺旋桨是在19世纪末和20世纪初被发展出来的，最著名的是莱特兄弟（Wright brothers），他们在1903年首次成功飞行的飞机就使用了木制双叶螺旋桨。

题外话，本来想引用原来对图片的标注，后来发现图片上的标注全是胡扯。

泰坦尼克号的螺旋桨？

比较模糊不好分辨。

泰坦尼克号的船用螺旋桨

另外一个角度泰坦尼克号的螺旋桨

数字化泰坦尼克号的推进螺旋桨

螺旋桨纪念碑

普通货轮螺旋桨

配备螺旋桨的船只

“伊万·莫什利亚克”号船只

吊装中

螺旋舵推进装置（VRK）

船用螺旋桨

游艇螺旋桨

舰船单螺旋桨

可能是世界上最大的船用螺旋桨

可能是“不列颠尼克”号的螺旋桨

船只的螺旋桨叶片（这是什么造型？）

老式船用螺旋桨（小船）

巨型船用螺旋桨

潜艇用螺旋桨叶片

螺旋桨与轴管装置

Azipod螺旋舵推进装置

潜艇用的螺旋桨

螺旋桨叶片，全是黄铜，这要是卖废铁值老钱了。

螺旋桨装饰物

水中螺旋桨

单只螺旋桨

这个可能是“不列颠尼克”号的螺旋桨

“科斯特罗米奇 1606”号的螺旋桨

两只螺旋桨

清洗中的螺旋桨

奥林匹克号的螺旋桨

船体与螺旋桨

船舶的水下部分

船舶的螺旋桨吊装

螺旋桨拦流板（拦流器）

老式船舶底部

螺旋桨特写画面

货船的螺旋桨

据说是核潜艇的推进器

客轮的螺旋桨

螺旋桨的液压驱动装置

在工厂对螺旋桨进行平衡校正

拉斐尔·佩拉尔塔号导弹驱逐舰（DDG-115，USS Rafael Peralta）

数字化的船舶螺旋桨

用于水中推进的螺旋桨

螺旋桨与人物对比

干船坞中的船只

“流星号”汽船的螺旋桨

可能是航空母舰“库兹涅佐夫号”的螺旋桨

不明型号

巨大的螺旋桨

依然是不明型号

民船

非常规造型

先锋派风格的船舶螺旋桨

船用装饰螺旋桨

油轮的螺旋桨

船用侧推螺旋桨

螺旋桨与人对比，这个比较清晰。

水下螺旋桨

可能是民用船舶

小船的螺旋桨

水中的推进螺旋桨

巡洋舰“阿芙乐尔号”的船底

现代船用螺旋桨

大型船用螺旋桨

某型潜艇

民用船舶

“金堡恩”级战列巡洋舰

原标注是奥布霍夫工厂制造的305毫米火炮，具体型号不清楚。

老照片中的螺旋桨

集装箱船“艾玛·马士基号”的螺旋桨

世界上最大的邮轮在干船坞中

古老的青铜推进螺旋桨

来源：胡侃kaowow