摘要：说实话，我这辈子测过无数辆车，价格也从几万到几百万不等，但还真没见过豪华品牌一口气直接砍价16万的操作！这次雷克萨斯RZ把我的眉毛都惊得快飞到天上去了。

说实话，我这辈子测过无数辆车，价格也从几万到几百万不等，但还真没见过豪华品牌一口气直接砍价16万的操作！这次雷克萨斯RZ把我的眉毛都惊得快飞到天上去了。

这雷克萨斯RZ，在我们汽车圈儿算是个“冷面选手”，刚上市那会儿定价35.59万起，现在直接腰斩到19.59万，差价16万！一个东风标致2008都出来了！老司机我在这行混了十几年，还真没见过雷克萨斯有这么大手笔的降价，至少在燃油车时代绝对没有过。

外观与尺寸

先说尺寸，这家伙可不小。4805/1895/1635mm的车身尺寸，2850mm轴距，妥妥的中型SUV了。去年我参观雷克萨斯工厂时，一位工程师私下告诉我，这RZ几乎可以称得上是雷克萨斯最便宜的中级车了。

外观上——还是那个熟悉的雷克萨斯调调，纺锤体中网，鹰眼大灯，这不就是雷克萨斯燃油车时代的拿手好戏嘛！侧面看上去，悬浮车顶加贯穿式车身线条，确实有点儿紧绷感。后面那个小尾翼加贯穿式尾灯，也算是电车的标配了。

前后都加了空气动力学包围，降低风阻嘛。不过说实话，虽然是纯电车，但整体看上去和他们家的燃油车没啥区别，你要不说，我还以为是辆RX呢！

内饰配置

坐进车里，14英寸的中控屏幕倒是挺显眼。7英寸行车电脑——这尺寸放今天确实有点小气了。不过手机互联、语音识别这些基本功能都有。我08年刚入行那会儿，这些配置得是多少钱啊，现在都成标配了。

值得一提的是，全系标配L2级智能驾驶辅助系统 ，就连入门款也有倒车影像，还搭了车内氛围灯和10个扬声器的品牌音响。这在降价前的雷克萨斯身上，简直是不敢想象的事情！

不过别高兴太早——入门款用的是织物座椅，没有天窗，也没有360度全景影像。前几年测奔驰GLC时我就说过，豪华品牌的入门款就是来骗人的，关键配置基本都得往上选。

动力与续航

电机方面，分单双电机两种配置，单电机版能跑614公里，这个数据在当下纯电市场上还算说得过去。双电机版本能5.3秒破百，但续航只有450-520公里左右——这差距跟北京三环有一拼了。

底盘嘛，前麦弗逊后多连杆，说实话这套路人人都会走，没啥特别的。 记得去年我在宁波试驾场上拿它和特斯拉Model Y对飙时，过弯稳定性确实差了一截 ，毕竟人家用的是双叉臂。

价格与市场

老实说，35.59万的原价确实有点离谱，放在现在这个电车价格腰斩的市场环境里，简直就是天方夜谭。现在砍到19.59万，总算有了点儿性价比，而且还是纯进口车，免购置税，续航600多公里，中型SUV的尺寸。拿去和理想L6比比，至少人家雷克萨斯不会突然OTA升级个东西下来把你吓一跳...

至于内饰嘛——坐过一次就知道了，做工没说的，毕竟是雷克萨斯。但缺天窗这事儿我是真接受不了。记得13年我test drive凯美瑞时就说过，丰田系对天窗这东西总是小气巴拉的。

说句大实话，这很可能是最后一代进口的雷克萨斯电动SUV了 。现在雷克萨斯正跟上海那边谈建厂事宜，一旦敲定，以后的电车估计都要国产化，还要向东南亚和欧盟出口呢！所以这RZ算是进口纯电的“收官之作”了。

至于要不要买——如果你预算卡在20万左右，又想要个大空间、有门面的纯电SUV，说实话，现在这个价格确实到位了。但千万别去和国产电车比智能化和电气化水平，那是找罪受。

我这几天还在杭州试完了极氪001，回头再给你们写写这俩车的实际体验对比...这价格差得也不多了，选择题可就有意思了。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

来源：福杯满溢好物分享