摘要：最近，在德国的ATP测试场上，一台红色超跑如闪电般冲过终点，计时屏上跳出496.22km/h——这是比亚迪旗下仰望U9 Xtreme在2025年9月20日创下的全新世界纪录。

#8.58万起长续航混动荣威M7##长文创作激励计划#​

极速之争，一直是汽车工业中最闪亮的皇冠。而这一次，中国车企终于把它摘了下来！

最近，在德国的ATP测试场上，一台红色超跑如闪电般冲过终点，计时屏上跳出496.22km/h——这是比亚迪旗下仰望U9 Xtreme在2025年9月20日创下的全新世界纪录。

它不仅是全球最快的量产纯电车，更是直接超越了所有燃油超跑，拿下全球极速第一。更让人震惊的是，这车用的竟然是磷酸铁锂电池！一举打破了“高端性能车必须用三元锂”的老规矩。

一、新王者诞生，仰望U9X什么来头？

仰望U9 Xtreme这个极速成绩已经获得权威认证。这款超级跑车全球只限量30台，堪称中国工业技术的顶尖代表。

它搭载的是刀片电池，能量密度接近三元锂，却更安全、更稳定。它实实在在证明了：磷酸铁锂也能撑起顶级超跑的极限性能。

3000匹马力的输出确实惊人，但它的最大意义，是打破了技术偏见，为电车发展打开了新思路。

二、极速俱乐部前五还有谁？

第二名：科尼赛克Jesko Absolut（瑞典）

售价约340万美元，厂家号称极速能冲到498.8km/h，甚至理想状态下能突破531-563km/h。但这些还没经过像仰望那样的公开实测，所以目前暂列第二。

第三名：布加迪Chiron Super Sport 300+（法国）

曾以490.4km/h的成绩霸榜多年。全球限量30台，早就卖光了，一台大概260万美元。它是欧洲超跑工艺的典型代表。

第四名：SSC Tuatara（美国）

2022年它以474.8km/h的实测成绩惊艳全场，价格约160万美元。证明美国在极速战场上依然有实力和欧洲“老大哥”们掰手腕。

第五名：布加迪Bolide（法国）

理论极速标到501km/h，但这是赛道专用车型的数据。全球就40台，单价约480万美元。

三、技术大逆袭，磷酸铁锂站上C位

仰望U9X的成功，不光是速度的胜利，更是电池技术路线的一次翻身。

以前，磷酸铁锂电池大多用在中低端车型，高端性能车基本清一色三元锂。但刀片电池的出现，让磷酸铁锂的能量密度直逼三元锂，同时还保持高安全性和长寿命的优势。

像2024款仰望U9、U8标配的刀片电池，极氪001的神行超充铁锂电池，都让我们看到磷酸铁锂的进步有多大。

而这次U9X破纪录，等于是为磷酸铁锂正式“正名”——它完全能满足顶级性能的需求！

四、极速成绩，到底怎么才算数？

极速记录的认证非常严格。仰望U9X是在德国ATP测试场反复多次测试，取双向行驶的平均速度，排除了风速和坡度影响，最终才认定出来的。

科尼赛克虽然公布了更高的理论值，但还没做公开实测。布加迪Bolide的501km/h也只是理论，而且它还不是一般路上能开的量产车。

所以目前，仰望U9X就是这个星球上实测最快的量产车！

曾经，极速纪录一直被布加迪、科尼赛克、帕加尼这些欧洲品牌牢牢握在手里。但现在，来自中国的仰望U9X用实测数据改写了历史。

它不光重新定义了“快”，还悄悄改变了游戏规则——恐怕没人能想到，打破极限的，居然是一组磷酸铁锂电池。

来源：呱唧呱唧足球一点号