油漆如何出口运输

摘要：在我们的日常生活和工业生产中，油漆是极为常见的材料，广泛应用于建筑、家具、汽车等众多领域，但你知道吗，大部分油漆其实属于危险品，需要按照危险品货物来运输。

在我们的日常生活和工业生产中，油漆是极为常见的材料，广泛应用于建筑、家具、汽车等众多领域，但你知道吗，大部分油漆其实属于危险品，需要按照危险品货物来运输。

为什么油漆属于危险品？

根据《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），大部分油性油漆被归类为第 3 类易燃液体，并会分配特定的 UN 编号，比如常见的 UN1263 ，这就要求它们必须按照危险品标准进行运输。

油漆通常由成膜物质、溶剂、颜料、填料和助剂等组成，常见的油性油漆，使用的溶剂多为苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂。这些有机溶剂具有低闪点的特性，以甲苯为例，其闪点仅有 4.4℃，属于高度易燃物质，在运输、储存过程中，一旦遇到火源、高温或者静电火花，就极易引发燃烧甚至爆炸，造成严重的安全事故。

除了易燃性，油漆中含有的挥发性有机化合物（VOC）和重金属成分，在密闭环境中，这些物质挥发后，可能会对人体造成吸入性毒害。长期接触，还可能引发慢性健康问题，比如损害呼吸系统、血液系统以及神经系统等。

二、油漆出口必备材料清单

油漆出口涉及众多文件材料，完备且准确的文件准备是顺利通关和运输的关键。这些材料涵盖基础资质、危险品专项以及其他辅助文件，下面为大家详细梳理。

（1）危险品专项文件

MSDS：

提供中英文版本，详细说明油漆的物理化学性质，如闪点、挥发性、溶解性等，还包括危险性、急救措施、运输储存要求等内容。

危险货物运输鉴定报告：

由具备资质的第三方机构出具，通过专业的检测和评估，明确油漆的危险类别（如第 3 类易燃液体）、UN 编号（如 UN1263）、包装等级等。

危包证：

证明包装容器符合危险品运输要求

（二）其他辅助文件

根据目的国要求，可能需要提供多种辅助文件。原产地证书是证明货物原产国的文件，在一些国家，企业可以凭借它享受关税优惠政策，降低进口成本；如果货物使用了木质包装，为防止病虫害传播，可能需要提供熏蒸证书，证明木质包装已经过熏蒸处理；部分国家对危险品进口有特殊规定，要求进口商提供进口许可证，只有获得许可，货物才能顺利进口。

三、油漆出口运输注意事项

（一）包装要求

油漆作为危险品，包装至关重要。必须使用符合标准的包装容器，镀锌铁桶因其良好的防锈性和强度，是常见的选择；马口铁桶轻便且密封性好；耐溶剂塑料桶则适用于对金属有腐蚀性的油漆。比如，对于酸性油漆，就需要选用耐酸的塑料桶或经过特殊防腐处理的金属桶，以确保在运输过程中不会因包装腐蚀而发生泄漏。

包装的密封性和强度是关键。密封性能防止油漆挥发和泄漏，常见的密封方式是采用密封圈和压紧装置，确保容器在运输的震动和颠簸中也能保持良好的密封状态。强度方面，包装要能承受运输中的堆码、震动和冲击，比如在长途海运中，货物可能会经历多次装卸和堆放，包装必须足够坚固，才能避免破损。为进一步保护货物，包装内可添加防震材料，像泡沫板、气泡膜等，减少运输过程中容器间的碰撞和摩擦，降低破损风险。

对于少量样品的运输，可以采用限量包装。但需注意，这种情况下外包装必须清晰标注 “限量运输” 标识，且内包装大小要符合规定，一般单件不能超过 5L ，以便在运输过程中能够得到特殊的关注和处理，确保安全运输。

（二）订舱与申报

订舱环节，只有具备专业资质和经验的公司，才能提供安全可靠的运输服务。

如实填写危险品申报单是关键。

申报单上要准确注明货物的 UN 编号，

应急联系方式填写清楚

（三）港口操作

在港口，危险品油漆需在指定的危险品仓库存储和装卸。对不同类别的危险品进行隔离存放。

出口报关时，除了常规的报关文件，如报关单、发票、装箱单等，还需单独提交危险品申报单。海关会依据这些文件，对货物的包装和文件进行严格查验，检查包装是否符合危险品运输标准，文件是否真实、完整、准确。如果发现问题，可能会要求整改或退运，所以在报关前，务必仔细核对所有文件和包装，确保合规，避免不必要的麻烦和损失。