摘要：最近人形机器人圈炸了个大新闻，Figure刚宣布完成10亿美元C轮融资，投后估值直接冲到390亿美元，换算成人民币差不多2700亿，这一下就打破了全球人形机器人公司的估值纪录。

最近人形机器人圈炸了个大新闻，Figure刚宣布完成10亿美元C轮融资，投后估值直接冲到390亿美元，换算成人民币差不多2700亿，这一下就打破了全球人形机器人公司的估值纪录。

说实话，之前国内聊宇树科技的时候，总有人提Figure，2022年才成立，现在估值千亿，对比之下，咱们国内具身智能创业公司的估值确实保守多了。

更有意思的是，Figure不少零件还来自中国厂商，连创始人都坦言怕中国同行竞争。

今天就跟大伙聊聊这千亿公司的崛起、背后的争议，还有咱们中国供应链的硬实力。

谁能想到，现在风光无限的Figure，两年前差点没人愿意给钱，2022年公司刚成立时，创始人BrettAdcock跑了无数场演讲，想找个风险投资人，结果全被拒了。

他后来回忆，那时候公司连产品市场适应度都没找到，科技投资人根本不买账。

当时的处境挺难的，他们算过一笔账，每个月要花100万美元，不尽快出成果就撑不下去。

无奈之下，团队只能咬牙往前冲，公司成立还不到12个月，就从零设计出了人形机器人的大部分部件，也正是这份坚持，让投资人开始主动找上门。

2023年5月，Figure拿到了7000万美元A轮融资，由ParkwayVentureCapital领投，还有不少机构跟投，才过两个月，又从BigSkyPartners和IntelCapital那拿到900万美元。

本来想这已经不错了，没想到更大的机会还在后面，具身智能突然成了风口，人形机器人被当成未来赛道的香饽饽，投资人一下子全涌了过来。

2024年2月，Figure的B轮融资直接拿到约6.75亿美元，贝索斯、微软、英伟达这些巨头都投了钱，本轮融资后估值涨到26亿美元。

创业两年就估值百亿，已经够惊艳了吧？可这还只是开始。

今年初，外界就传Figure想以400亿美元估值筹钱，现在实锤了，C轮融资超10亿美元，投后估值390亿美元，一年半时间估值翻了15倍，这速度真是没谁了。

有了钱，Figure说要加速商业化，重点放在三方面：让机器人进家庭和商业场景、搭下一代GPU架构、搞先进数据收集。

老实讲，风口确实帮了大忙，但能接住风口，还是靠前期攒下的技术底子，不然光靠讲故事，也撑不起这么高的估值。

Figure能这么猛，离不开创始人BrettAdcock，这人堪称“创业狂人”，还被不少人叫“马斯克2.0”。

1986年他出生在农场家庭，受父母影响，中学就开始折腾创业，2012年办了个线上人才市场公司Vettery，后来被瑞士公司以1亿美元买走，这就让他赚到了第一桶金。

之后他看到电动化的机会，又把所有钱投进去，办了家叫ArcherAviation的公司，做全电动垂直起降飞机，2020年底还成功上市，现在市值57亿美元。

本来以为他会在航空领域接着干，没想到2022年他从董事会辞职，转头就创办了Figure，还在官网写“Figure，展望未来30年”。

在他眼里，人形机器人是AGI的终极形态，这野心跟马斯克搞SpaceX那会儿有点像。

2023年10月，Figure的第一款机器人Figure01面世，能搬箱子还能学煮咖啡，这种自主学习模式比特斯拉传数据给机器人的方法效率高，当时不少人说碾压马斯克的擎天柱。

后来他们还自研了AI模型Helix，今年2月跟OpenAI终止合作后，用Helix实现了同时操控两台机器人共脑合作，那场面当时轰动不小。

但光环背后，质疑声也不少，之前Figure说签了宝马这个大客户，结果外媒曝出来，宝马工厂里就一台Figure机器人，还只在非生产时段运行，不少人觉得这是夸大宣传。

后来Brett发回应视频，也只展示了一台机器人在生产线忙，没解释清楚规模的事。

而且直到现在，外界对Figure机器人的了解，大多还是来自社交网络的演示视频，实际操作能力怎么样，没人在公开场合见过。

更别说对手们也没闲着，特斯拉、波士顿动力都在加速迭代技术，AI模型的竞争也越来越激烈。

无奈之下，Figure只能找C轮投资方Brookfield合作，一起开发Helix的预训练数据集。

说实话，千亿市值看着风光，但大家更想看到真真切切的落地成果，光靠演示视频，怕是撑不了太久。

Figure的故事传到国内，9月17日A股机器人板块直接掀了涨停潮，特斯拉擎天柱动态多、国产厂商拿大单，再加上Figure这事儿，人形机器人概念股最近涨得特别猛。

可能有人不知道，这千亿独角兽背后，藏着不少中国制造业企业，汇丰的研报里写得很清楚，Figure的供应链中，长盈精密给它供关节、轴承和传感器；绿的谐波供谐波减速器；旭升集团做镁合金外壳；兆威机电提供无刷电机。

其实不光Figure，宇树科技、智元机器人这些国产厂商，还有特斯拉擎天柱、波士顿动力这些海外巨头，都离不开中国供应链。

比如浙江的拓普集团和三花智控，就是特斯拉人形机器人的两大一级供应商。

之前马斯克还说过，扩大擎天柱生产规模最难的是从零建供应链，这恰恰是咱们国产厂商的机会。

咱们国家制造业总体规模已经连续15年全球第一，全世界504种主要工业产品里，大多数产量都是咱们第一。

从长三角到珠三角，聚集了成千上万的产业链企业，现在不少投资人去深圳找硬件项目，就是因为那儿有“硬件创新+制造业配套”的集群优势。

那些看着不起眼的减速器、传感器，其实是国产机器人成长的关键土壤，摩根士丹利的报告说，全球人形机器人100家关键企业里，56家来自中国。

今年以来，宇树科技、智元机器人、优必选这些头部企业相继拿大单，成本优势特别明显，这背后全靠中国供应链的支撑。

之前还有人说国内具身智能赛道有泡沫，但Figure估值千亿后，大家才发现，像宇树这样的国产公司可能被低估了。

连BrettAdcock都在访谈里夸宇树科技，说中国工程团队在低成本、高效率上的优势，会让中国成为全球机器人技术的主要竞争者之一。

他还预测“最终只有少数几个团队取得成功”，毫无疑问，中国面孔肯定不会缺席。

Figure的崛起，是资本风口、技术突破和供应链支撑凑在一起的结果，现在它是全球最贵人形机器人公司，但赛道上的竞争才刚刚开始。

对咱们国产厂商来说，既有中国供应链的底子，又有成本和效率优势，只要踏实搞技术、做落地，未来肯定能在全球市场里占一席之地。

来源：念寒尘缘