摘要：国家市场监督管理总局官网显示，小米汽车此次召回，是基于《缺陷汽车产品召回管理条例》进行的合规操作。涉及车辆生产时间为2024年2月6日至2025年8月30日，涵盖两个批次车型：XMA7000MBEVR2与BJ7000MBEVR2。

采编：互联网的一些事（imyixieshi）

近日，小米汽车宣布，将通过远程升级（OTA）方式，召回11.7万辆SU7标准版车型。

这是国产新能源车中罕见的大规模召回，涉及2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的车辆。

此次召回不涉及硬件更换，仅为优化辅助驾驶系统，提升其在特殊场景下的安全表现。

国家市场监督管理总局官网显示，小米汽车此次召回，是基于《缺陷汽车产品召回管理条例》进行的合规操作。涉及车辆生产时间为2024年2月6日至2025年8月30日，涵盖两个批次车型：XMA7000MBEVR2与BJ7000MBEVR2。

小米方面表示，本次召回原因是部分车辆在高速领航辅助驾驶功能（L2）开启状态下，面对一些极端路况的识别和处理可能不够精准。如果驾驶员未能及时干预，可能增加碰撞风险。虽然官方强调“目前未发生任何相关事故或伤亡”，但安全隐患已足以触发召回机制。

小米汽车强调，不同于传统召回需要线下返厂检修，小米此次采取的是“OTA（Over-The-Air）远程升级”方式——用户无需前往服务中心，只需将车机系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成召回。

升级内容涵盖多个方面，优化辅助驾驶速度控制策略，新增“动态车速”功能，提升车辆在高速和城市快速路上的通行连贯性，并优化大车避让和绕行体验。

雷军本人也亲自转发相关说明，并呼吁车主“仔细看看”。

值得注意的是，这次召回并未导致任何事故或人员伤亡。国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心已确认，截至目前，相关车辆未发生因系统问题引起的事故。

监管部门提醒车主，在完成升级前，使用高速辅助驾驶功能时应特别注意，需完成相关课程学习，严格遵守操作规范，保持对车辆的控制，遇特殊情况应立即手动干预。

数据显示，今年以来，国内因辅助驾驶系统问题引发的召回数量明显上升，占比已达23%。这反映出智能汽车在普及过程中所面临的新挑战，也对车企提出了更高的技术和安全要求。

来源：新浪财经