摘要：土耳其正式开始建造其第一艘航空母舰 Milli Uçak Gemisi （MUGEM），总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安 （Recep Tayyip Erdoğan） 在 Teknofest Mavi Vatan 航空航天与技术节上进行了象征性的焊接。该舰正在伊斯

土耳其正式开始建造其第一艘航空母舰 Milli Uçak Gemisi （MUGEM），总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安 （Recep Tayyip Erdoğan） 在 Teknofest Mavi Vatan 航空航天与技术节上进行了象征性的焊接。该舰正在伊斯坦布尔海军造船厂建造，其规模将比目前的土耳其旗舰 TCG Anadolu 大得多。

MUGEM 最初将采用短距起飞但恢复受阻 （STOBAR） 系统，在船头设有模块化跳台滑雪坡道和三条跑道，其中两条用于起飞，一条用于着陆。

Milli Uçak Gemisi （MUGEM） 在土耳其语中意为国家航空母舰，建造工作于 2025 年 1 月正式开始，预计在 2030 年之前全面投入使用。除了船舶建造之外，还准备了一个试飞坡道，以便对 Baykar 和土耳其航空航天公司开发的海军飞机进行甲板模拟试验。海军中将雷杰普·埃尔丁奇·耶特金也确认了 MUGEM 的尺寸，长 285 米，横梁 72 米，吃水 10.1 米，排水量超过 60,000 吨。预计船员人数约为 800 人，比 230 米、27,000 吨的 TCG Anadolu 大得多。

该船最初将采用短距起飞但恢复受阻 （STOBAR） 配置，在船头使用模块化跳台和三条飞行跑道，两条用于起飞，一条用于着陆。本土弹射器系统的工作正在进行中，该系统稍后可以转换为弹射器辅助起飞但恢复受阻 （CATOBAR） 布局。计划要求该船最多可搭载 50 架飞机，其中 20 架位于飞行甲板上，30 架位于机库中。确认整合的空中资产包括 Bayraktar TB3 无人机、Kızılelma 无人战斗机、土耳其航空航天公司的 Anka-3 和 Hürjet 的海军变型。未来的飞机选择可能包括 TF Kaan 战斗机，确保满足不断变化的需求的灵活性。

MUGEM 上的无人机将在扩大土耳其海军的海上覆盖范围和灵活性方面发挥核心作用。该航母将结合无人驾驶和有人驾驶飞机，实现持续的巡逻、监视和打击任务，同时减少对载人出动的依赖。其带有模块化跳台滑雪功能的 STOBAR 甲板最初将允许在没有弹射器的情况下进行飞行作，而本土弹射器系统则计划在以后扩展能力。无人系统将需要更少的资源并限制人员的风险，从而可以维持更高的出动率并释放有人驾驶飞机来执行更苛刻的战斗任务。该航母预计航程为 10,000 海里，机翼容量约为 50 架，无需加油即可从地中海和黑海进入大西洋。这些资产将支持在有争议的水域进行持续监视，降低高强度任务的风险，而国内作战管理和生存能力系统旨在确保可持续的长期行动。

推进将基于天然气和天然气联合 （COGAG） 布置，配备四台 LM2500 燃气轮机，每台燃气轮机产生约 23 MW 的功率，驱动双轴。该系统将提供超过 25 节的速度、14 节的巡航速度和约 10,000 海里的续航时间，无需加油即可实现从土耳其到纽约的往返运营。设计优化在航海性、稳定性和机动性方面有所改善，船首形式可将油耗降低约 1.5%，并降低水下声学排放。这些流体动力学调整有望提高扩展部署期间的效率和声学自由裁量权。

该舰的武器将完全国产。它将配备能够发射防御和进攻导弹的 32 单元 MIDLAS 垂直发射系统、四个 Gökdeniz 近距离武器系统和 6 个 Aselsan STOP 25 毫米远程武器站，用于针对水面和不对称威胁进行短程保护。其传感器套件将包括 ÇAFRAD 相控阵雷达，据报道探测范围可达 750 公里，并由光电监视系统提供支持。反潜防护将依赖于综合声纳和水下对抗系统，而电子战能力将提供支援和攻击功能。这些系统将共同建立针对空中、水面和水下威胁的分层防御。

MUGEM 还将采用广泛的船上电力和生存系统。该舰的发电容量为 40 MW，相当于为约 3,000 户家庭供电，确保为航空作战和高要求作战系统提供可靠支持。6.6 kV 的高压配电将为主要船载提供动力。将通过超压系统防止受污染空气进入舱室，为船员提供针对化学、生物、放射性和核威胁的保护。结构设计措施是在“贝卡概念”下应用的，该概念通过成型和吸收材料减少雷达横截面，并增强船体免受水下、水面和内部爆炸的爆炸性冲击。

来源：百年潮流