摘要：你见过撞坏了限高杆却不用赔钱的车辆吗？不仅不用赔，责任方（限高杆设置部门）还得反过来向它道歉，并且赔偿车辆的维修费用。这可不是段子，而是人家的真实特权！

你见过撞坏了限高杆却不用赔钱的车辆吗？不仅不用赔，责任方（限高杆设置部门）还得反过来向它道歉，并且赔偿车辆的维修费用。这可不是段子，而是人家的真实特权！

前段时间，一辆普通的邮政快递车撞坏了当地的限高杆，邮政车不仅没有受到任何处罚，当地路政还得赔偿邮政车的维修费用，甚至还连夜拆除了限高杆——你可以限高，但是不能限邮政的高，这番操作让很多人丈二和尚摸不着头脑。

邮政车，这个平时低调的“绿皮侠”，其实才是公路上真正的“隐形大佬”。它不仅能无视限高杆、优先通行全国道路，甚至能直达珠峰大本营、南海三沙市，连太空都有它的邮局。

有人说它慢如蜗牛，但关键时刻，它却是唯一能风雨无阻、使命必达的存在。

今天我们就来扒一扒，邮政车的路权到底有多牛？它的“特权”背后，藏着怎样的国家意志和人民情怀？

在北京长安街上，邮政车能大摇大摆地开；上海高架桥禁止货车通行？邮政车照样上！深圳全市禁摩？邮政摩托依旧满街跑……

疫情期间，邮政车是唯一能跨省通行的生命线，享受“不停车、不检查、不收费”的超级VIP待遇，交警见了都得敬礼放行。

有人就说了：这些部分都是它“权”的象征？那“义”呢？没有尽到义务何以称“最强”？

那接下来你别眨眼，我怕惊到你的下巴。

海拔5200米的珠峰大本营邮局，每天要收发上万张明信片；南海三沙市的邮递员顶着40℃高温送件；塔克拉玛干沙漠里，邮政车独行数百公里，硬生生在无人区碾出一条路……

（阿拉善盟腾格里沙漠腹地深处的中国邮政点，这可能是全世界最孤独的邮局……）

也就是说：只要地址写在中国地图上，邮政就能使命必达。

论资历它是行业老大，论实力它是世界500强，顺丰送不到的地方它敢送，“四通”不敢去的地方它敢去，虽然大家都嫌它慢，但是重要的东西还非它不可，这就是中国邮政——地表最强快递车。

不明白的话，你去看看中国邮政的股东是谁：“邮”是业务，“政”是身份。

邮政车的“特权”不是凭空来的，背后是一把法律尚方宝剑——《中华人民共和国邮政法》。

1、《邮政法》＞地方法规

《邮政法》明确规定，邮政车辆在运输邮件时享有优先通行权，任何单位和个人不得阻碍。

即便与《交通法》冲突，二者也是平级法律，但邮政的“通邮使命”让它在实际执行中更占上风。比如，交警若因轻微违章拦截邮政车，需先放行后再处理，确保邮件准时送达。

2、邮件神圣不可侵犯

邮政车不仅路权高，连车里的邮件都受法律保护——除非涉及国家安全或刑事案件，任何人不得私自开拆、扣留邮件。

邮戳一盖，连法院都认账：

举个例子，假如你写了一本小说发表在网上，想要保护自己的知识产权，最便宜的办法就是全文打印一份，然后用邮政寄给自己，然后收着别拆。邮戳就是你的知识产权生效日期。

十几块钱，比上万块的律师管用，全国的法院都得认。

3、特权背后是责任

法律给邮政“开绿灯”，不是为了让它“横行霸道”，而是为了保障公民通信权，它是唯一合法送高考试卷、法院传票和公文等的快递。

假如它给你寄送的录取通知书或者毕业证弄丢了，只有它能出具证明文件，法律效应等同于上述两者。

如果这样你还不觉得有多厉害，那么我这么跟你说吧，以前的人们拿邮政寄钱回家：

九十年代，邮政寄钱，直接装信封，信封写上具体的人民币数额，他们公章一盖，无论你是北京寄到上海，还是从广东寄到贵州，信封里的钱一分不少，牛不牛吧？

邮政的“特权”，本质是14亿人的托付。

总有人吐槽邮政“慢得像蜗牛”，但别忘了——当你在直播间抢9块9包邮时，邮政车正穿越沙漠、翻过雪山，把快递送到53万个村庄。它可能不够快，但一定能到；它不算时髦，但永远可靠。

这抹邮政绿，是法律赋予的底气，更是国家使命的担当。就像网友说的：“你可以限高，但限不住邮政的‘高度’——因为它丈量的，是中国每一寸土地的主权与温度。”

下次见到那辆“霸道”的邮政车，不妨多一份敬意：它不只是快递车，更是流动的“国土界碑”。

来源：骗你是小狗