Waymo驶入旧金山核心区域！无人驾驶安全性再获认可

摘要：近日，旧金山市长允许谷歌旗下无人驾驶汽车 Waymo 驶入旧金山核心街区 —— 市场街，这一举措打破了市场街长达六年的 “无车” 历史。作为与纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大街齐名的繁华商业街道，市场街长期以来对私家车、网约车（如Uber和Lyft）实行严格禁行。

近日，旧金山市长允许谷歌旗下无人驾驶汽车 Waymo 驶入旧金山核心街区 —— 市场街，这一举措打破了市场街长达六年的 “无车” 历史。作为与纽约第五大道、巴黎香榭丽舍大街齐名的繁华商业街道，市场街长期以来对私家车、网约车（如Uber和Lyft）实行严格禁行。

旧金山市长力排众议，认为无人驾驶叫车服务将为旧金山人带来安全、便捷的交通，成为传统出租车和公共交通的补充。

这一消息，引发了全球对无人驾驶技术的热议。不仅仅是Waymo的安全性获得政府认可，在中国，萝卜快跑也凭借安全性和稳定性赢得用户和外国政要的点赞。

全球科技创新领域的"奥斯卡"爱迪生奖授予了萝卜快跑“无人车”最佳新产品奖金奖，并表示，萝卜快跑在无人驾驶领域取得了突破性进展，代表了城市交通的未来。新加坡副总理王瑞杰也在试乘萝卜快跑第六代无人驾驶汽车后，点赞萝卜快跑的安全性：“非常好，这就是未来！”

值得一提的是，近日，萝卜快跑宣布先后落地迪拜和阿布扎比，将在迪拜城市中心开启规模化测试并打造阿布扎比规模最大的无人驾驶车队。

在这背后，萝卜快跑安全测试里程累计超 1.5 亿公里，提供超 1000 万次出行服务，这些数据见证了萝卜快跑的成长与进步。2024 年发布的第六代无人车，采用了先进的 “Apollo ADFM 大模型 + 硬件产品 + 安全架构” 方案，通过 10 重安全冗余方案和 6 重 MRC 安全策略，实现了安全性高于人类驾驶员 10 倍以上，过去两年的出险率仅为人类司机的十四分之一，为用户提供了安全出行保障。

Apollo ADFM 大模型重构无人驾驶，萝卜快跑能适应不同的道路环境和交通状况。同时，其成本优势明显，第六代无人车成本仅为 Waymo 无人车的七分之一，比特斯拉 Cybercab 早落地 2 年。

然而，全球无人驾驶产业竞争日渐白热化，美国频频开绿灯支持本国无人驾驶企业发展。不仅仅是允许Waymo驶入旧金山禁行路段，在奥斯汀落地不到一个月，Waymo 的订单量就占到Uber订单量的20%；每周总订单量更是在过去两年增长了 20 倍，达到了20万单，反超我国的萝卜快跑。