标准型战列舰的收官之作——美国“科罗拉多”级战列舰

摘要：1914年一战爆发后，海上霸权的争夺进入白热化阶段，美国为巩固其在太平洋和大西洋的战略地位，美国国会于1916年通过《海军法案》，批准实施为期三年的大规模造舰计划，科罗拉多级战列舰便是这一计划的核心产物之一，肩负着与英、日等海军强国抗衡的使命。作为美国海军最早

1914年一战爆发后，海上霸权的争夺进入白热化阶段，美国为巩固其在太平洋和大西洋的战略地位，美国国会于1916年通过《海军法案》，批准实施为期三年的大规模造舰计划，科罗拉多级战列舰便是这一计划的核心产物之一，肩负着与英、日等海军强国抗衡的使命。作为美国海军最早搭载406毫米主炮的战列舰，本级舰共开工4艘，分别为“科罗拉多”号（BB-45）、“马里兰”号（BB-46）、“西弗吉尼亚”号（BB-48）以及未完工便被取消的“华盛顿”号（BB-47），最终3艘完成建造并服役，成为20年代美国海军战列舰部队的中坚力量。

“科罗拉多”号战列舰

该级初始设计与田纳西级战列舰保持高度一致，延续了当时美国战列舰的典型特征：飞剪型舰艏，笼式主桅，副炮安装在艏楼甲板上，采用电气推进的动力系统，主要改进了火力和防护力。但在设计推进过程中，美国海军通过情报渠道获悉，日本正在建造的长门级战列舰已确定配备16英寸（约406毫米）级别的主炮，且装甲防护水平显著提升。这一情况促使美国海军紧急调整设计方案，决定在田纳西级成熟的舰体基础上，进行针对性强化升级。

“马里兰”号战列舰

科罗拉多级战列舰的主炮系统是设计升级的核心：将原计划配备的356毫米主炮更换为406毫米45倍径双联装主炮塔，共装备4座，分别布置于舰体前后甲板，采用背负式布局，能够发挥舷侧齐射火力，保证主炮向前后方向拥有良好的射界。12门127毫米高平两用副炮布置在舰体中部艏楼甲板两舷侧。

该级舰体各部位装甲也同步进行了适配性修改，但是水平装甲在面对大角度下落的406毫米口径穿甲弹防御不足，且水下防护系统对鱼雷攻击的防御一般。此外，该级舰的主机系统沿用了田纳西级的蒸汽轮机-发电机组合动力系统，配备8台燃油锅炉，总功率约28，900马力，最高航速21节，虽不具备高速机动能力，但续航力足以满足远洋部署需求。

“西弗吉尼亚”号战列舰

1921年华盛顿会议召开时，该级只有“马里兰”号完工服役，作为日方保留“陆奥”号的条件，美国被准许继续建成“科罗拉多”号和“西弗吉尼亚”号，“华盛顿”号则被取消建造。科罗拉多级战列舰建成后是海军假日期间美国最强大的战列舰，与日本的两艘长门级战列舰、英国的两艘纳尔逊级战列舰是当时拥有最大口径火炮的战列舰，被各国海军界人士称为Big 7。

“科罗拉多”号战列舰

科罗拉多级的现代化改装启动时间相对较晚，这与20年代《华盛顿海军条约》的签订及经济危机导致的美国海军预算紧缩密切相关。直到30年代后期，随着国际局势日益紧张，美国海军才重启对老旧战列舰的现代化改造，加装5英寸高炮来强化防空火力，并但此时距战争爆发已为时不远。

“马里兰”号战列舰

科罗拉多级三舰竣工后长期在太平洋舰队服役，“科罗拉多”号于1941年初进入普吉特湾海军船厂，计划进行包括加装雷达、强化防空火力、改造舰桥等在内的现代化改装。但当年12月7日珍珠港事件爆发，改装工作被迫中断，该舰紧急编入作战序列，直到1942年8月才完成改造升级。“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号均在珍珠港事件中受损，“马里兰”号被命中2枚航弹，在珍珠港海军船厂完成初步修复后，前往西海岸进行全面改装，除强化防空火力外，还换装了新型对海搜索雷达和火控系统。“西弗吉尼亚”号被6枚鱼雷和1枚炸弹击中，舰体迅速倾斜坐沉，美军最初认为该舰已无修复价值，但1942年通过潜水勘察发现其舰体结构仍基本完好，遂打捞后启动修复改造工程，拆除了原有的部分炮塔，加装了大量防空武器，更新了动力系统和雷达设备，使该舰的作战能力有了大幅提升。

“科罗拉多”号战列舰

在太平洋战争期间，科罗拉多级三舰在完成了包括损伤修复在内的改装升级工作后，全面投入到对日作战中。由于速度跟不上舰队航空母舰，科罗拉多级战列舰在战争期间大部分执行护航、炮击支援登陆部队等任务。在1944年，“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号参加了莱特湾海战中苏里高海峡夜战，这场战斗中两舰与其他4艘标准战列舰一起击沉了日本的“扶桑”号战列舰和“山城”号战列舰。战争结束后，该级三舰都参与了运送士兵返回美国的“魔毯行动”，随后在1947年退出现役。