摘要：当车子启动变得迟缓，踩下油门时动力也没了以前的强劲，这很可能是火花塞在“提示”该更换了。这个藏在发动机里的小零件，虽然不起眼，却对车辆的正常运行至关重要。它的更换时间并非固定不变，而是由材质和驾驶环境共同决定，不能只看行驶的里程数。

当车子启动变得迟缓，踩下油门时动力也没了以前的强劲，这很可能是火花塞在“提示”该更换了。这个藏在发动机里的小零件，虽然不起眼，却对车辆的正常运行至关重要。它的更换时间并非固定不变，而是由材质和驾驶环境共同决定，不能只看行驶的里程数。

基础的镍合金火花塞，价格比较实惠，但在城市里频繁启停的路况下，电极磨损得比较快，积碳也容易出现，从而加速性能下降，通常建议每2万公里就进行检查更换。单铱金或单铂金火花塞，虽然和镍合金火花塞的更换周期相同，但点火性能要更出色一些。如果想让火花塞更耐用、性能更稳定，双铂金或铱铂金火花塞是个好选择，这类高性能产品往往能用到7万公里。还有钌金火花塞，理论上的使用寿命更长，能达到10万公里，而且点火强劲又耐用。

NGK作为全球最大的火花塞制造商，产品线十分丰富。G-POWER系列包含镍合金、单铂金和双铂金三种材质，适配的车型范围广，性价比很高；原厂配套系列是面向后市场的销售版本，有铱铂金、双铂金等多种材质，适合那些追求原厂品质的用户。另外，NGK火花塞凭借独特的陶瓷技术，保证了点火的效率和稳定性。不过要注意，即便是使用高性能的火花塞，如果经常短途行驶或者让发动机长期处于高负荷工作状态，建议把检查更换的周期至少缩短20%。

“防患于未然”这句话用在火花塞上再合适不过了，定期拆检火花塞是保障发动机性能的关键。建议车主每1.5 - 2万公里就检查一次火花塞的状态，重点看看积碳堆积和电极烧蚀的情况。毕竟，火花塞的好坏直接关系到车辆的启动是否顺畅、油耗是否正常以及动力输出是否强劲。要是出现启动困难、油耗异常增加或者加速无力等情况，就算还没到推荐的更换里程，也应该尽早更换火花塞。

来源：汽车叭叭讲