摘要：车企高管，尤其CEO，是否应该出来做IP是一个具有两面性的问题，需要综合多方面因素考量。如果一定要出来做IP，恰当的定位需要结合自身特点、品牌形象和市场需求等。

车企高管，尤其CEO，是否应该出来做IP是一个具有两面性的问题，需要综合多方面因素考量。如果一定要出来做IP，恰当的定位需要结合自身特点、品牌形象和市场需求等。

车企高管是否应该出来IP

应该的理由：提升品牌知名度和亲和力：高管作为企业的代表，其个人形象和影响力可以为品牌带来更高的曝光度。例如雷军在抖音、微博等平台拥有大量粉丝，通过分享小米汽车的相关内容，吸引了广泛关注，提升了小米汽车的品牌知名度。同时，高管以个人身份与消费者互动，能让品牌显得更有温度，增强消费者的信任感和忠诚度。

直接接触消费者：高管做IP可以直接与消费者沟通，了解市场需求和消费者反馈，有助于企业更快地调整产品和服务策略。在社交媒体上，高管可以及时回复消费者的问题和建议，拉近与消费者的距离。

适应营销模式迭代：汽车营销已从传统媒体时代过渡到社交媒体时代，消费者购车前会在线上做大量 “功课”，单一的流量曝光营销方式已不足以说服用户。高管做IP可以实现多元化、立体化的用户触达，与消费者建立信任和情感联结。

不应该的理由

存在流量反噬风险：如果高管的言行不当或出现负面事件，可能会对品牌形象造成损害。例如，若高管在社交媒体上发表的观点引发争议，可能会导致消费者对品牌产生负面看法。而且，将企业绑定一人口碑，风险极大，一旦高管个人形象受损，企业也会受到牵连。

影响企业正常运转：打造个人 IP 需要花费大量时间和精力，如果高管过于专注于做IP，可能会影响其对企业日常运营和战略决策的投入。此外，若高管做IP的效果不佳，还可能导致企业资源的浪费。

并非所有人都适合：不是所有高管都具备成为网红 IP 的特质和能力，比如有些高管可能不擅长表达或不适应社交媒体的传播方式。如果强行打造个人 IP，可能会出现内容质量不高、无法吸引粉丝等问题，甚至可能引发消费者的反感。

恰当的IP定位，专业领域的权威：高管可以将自己定位为汽车行业的专家，分享行业趋势、技术创新、产品研发等方面的专业知识和见解。例如，比亚迪的高管可以围绕新能源汽车的电池技术、自动驾驶技术等方面进行深入解读，展示企业在技术研发方面的实力和领先地位，让消费者对品牌的技术底蕴产生信任。

品牌理念的传播者：将个人IP与品牌理念紧密结合，通过分享自己的创业故事、企业的发展历程、品牌的价值观等，让消费者更好地理解和认同品牌。如魏建军可以通过直播等形式，分享长城汽车的 “每天进步一点点” 的企业理念，以及在打造高品质、安全可靠汽车方面的努力和坚持。

用户体验的倡导者：关注用户在购车和使用过程中的体验，以用户需求为导向，分享如何提升产品和服务质量的相关内容。高管可以亲自参与产品的测试和体验，然后将真实的感受分享给消费者，同时也可以及时回应消费者在使用过程中遇到的问题，展现企业对用户体验的重视。

生活方式的引领者：根据品牌的定位和目标用户群体，打造与之相符的生活方式形象。比如，针对年轻、时尚的消费者，高管可以分享自己的时尚生活态度、科技潮流体验等，将品牌与一种特定的生活方式联系起来，吸引消费者的共鸣。像魏建军入驻小红书，就可以针对女性用户关注的汽车外观、内饰设计、智能配置等方面，分享长城汽车的相关设计理念和产品特点，引领汽车消费的新潮流。

来源：农村打工人阿芙