摘要：随着暑期的结束，新造船市场显著回暖。船舶经纪公司Best Oasis在其最新周报中披露了近期市场达成的主要订单。集装箱船板块，加拿大Seaspan公司已向沪东中华订造6艘9000标准箱船，交易金额未披露，预计于2028年第三季度开始交付。中国宁波远洋运输有限公
新造船市场
随着暑期的结束，新造船市场显著回暖。船舶经纪公司Best Oasis在其最新周报中披露了近期市场达成的主要订单。集装箱船板块，加拿大Seaspan公司已向沪东中华订造6艘9000标准箱船，交易金额未披露，预计于2028年第三季度开始交付。中国宁波远洋运输有限公司向中船黄埔文冲船厂订造4艘4300标准箱船，单船造价为6000万美元，交付期计划从2026年第二季度开始，持续至2029年底。气体运输船板块，丹麦Celsius Shipping在韩国三星重工订造2艘174000立方米LNG运输船，单船价格为2.609亿美元，预计于2027年底交付。希腊TMS Cardiff Gas公司同样在三星重工签下3艘174000立方米LNG运输船订单，其中1艘造价2.5亿美元，另2艘为2.4697亿美元，交付计划从2027年第二季度开始，同年第三季度完成。此外，该公司还向韩国现代三湖重工订造1艘174000立方米LNG运输船，造价为2.4697亿美元，计划于2028年第一季度交付。
二手船市场
与此同时，二手船市场延续高涨态势。船舶经纪公司Xclusiv最新报告显示，本周有多笔二手干散货船的交易达成。好望角型船板块，江苏熔盛建造的17.6万载重吨（2012年交付、配备洗涤塔）Pacific South轮，以2275万美元的价格售予未公开买家；希腊买家以2620万美元收购了现代重工建造的17.9万载重吨（2010年交付）Frontier Bonanza轮。卡姆萨尔型船板块，江苏新扬子建造的8.2万载重吨（2016年交付、配备洗涤塔）Darya Shanti轮，以2230万美元的价格由中国买家购得。巴拿马型船板块，Universal建造的7.5万载重吨（2005年交付）Navios Hope轮，以850万美元成交，该船特检和干坞均新近通过。超灵便型船板块，马来西亚买家以1325万美元收购了青山船厂建造的5.7万载重吨（2012年交付）Moana Baq轮；希腊买家在超灵便型/灵便型船板块表现活跃，以2100万美元价格收购了中船集团建造的6.4万载重吨（2015年交付）Beauty Lotus轮，并以未公开价格购得江门南洋建造的3.9万载重吨（2017年交付）Aston Trader轮。大灵便型船板块，中国买家以1320万美元价格收购了现代三湖建造的3.8万载重吨（2011年交付）Atilla轮。
油轮市场同样表现强劲。超大型油轮板块，大连船舶重工建造的29.7万载重吨（2009年交付、配备洗涤塔）Searacer轮，以高达4000万美元的价格售予中国买家；Universal建造的29.9万载重吨（2008年交付、配备洗涤塔）Bunga Kasturi Enam轮和30万载重吨（2007年交付）Bunga Kasturi Lima轮姐妹船，以打包形式售予中国买家，总价达8800万美元。阿芙拉型/LR2型油轮板块，STX建造的11.5万载重吨（2009年交付）LR2型Pacific Sky轮，以3200万美元价格转手中国买家。MR2型油轮板块，希腊买家以4200万美元价格收购了越南现代造船建造的4.7万载重吨（2020年交付、配备洗涤塔）STI Maestro轮。
干散货船板块出现重大交易。3艘姐妹船以打包形式售出，总价达1.65亿美元。这批船舶包括：今治造船2016年建造的20.7万载重吨MINERAL UTAMORO轮，及2015年建造的姐妹船MINERAL EDO轮和MINERAL HOKUSAI轮。好望角型船板块，现代重工2010年建造的18万载重吨FRONTIER BONANZA轮，以2620万美元价格售予希腊买家。超巴拿马型船板块，今治造船2006年建造的8.8万载重吨AFEA轮，以1085万美元成交。巴拿马型船板块，Universal船厂2005年建造的7.5万载重吨NAVIOS HOPE轮，以850万美元易主。超灵便型船板块，舟山常石2012年建造的5.8万载重吨SAGAR SHAKTI轮，以1460万美元价格售予希腊买家；青山船厂2012年建造的5.7万载重吨MOANA BQ轮，则以1325万美元价格由Lianson Fleet Group的客户购得。大灵便型船板块，扬子江造船2021年建造的4万载重吨ROSTRUM ASIA轮以2500万美元的高价成交。灵便型船板块，希腊买家以1320万美元的价格收购了三湖重工2011年建造的3.7万载重吨ATILLA轮；浙江船厂2010年建造的3.255万载重吨SEA SAPPHIRE轮也以850万美元的价格成功易主。(by:中国远洋海运e刊)
来源：中国船检杂志社
