摘要：天津新港海关聚焦“智关强国”行动，从增路线、优模式、强场地三个维度协同发力，持续优化口岸营商环境，服务天津作为北方国际航运核心区的地位，构建新发展格局。

“智关强国”在行动

丝畅行动 陆海联畅

天津新港海关提升监管效能打造服务“一带一路”多式联运新通道

天津新港海关聚焦“智关强国”行动，从增路线、优模式、强场地三个维度协同发力，持续优化口岸营商环境，服务天津作为北方国际航运核心区的地位，构建新发展格局。

从开辟一条新线，到优化一种模式，再到打通一个堵点。天津新港海关以环环相扣的务实举措，一步一个脚印，将服务国家战略的蓝图，绘制成口岸高质量发展的清晰实景，更为天津“港产城”深度融合注入了强劲的“海关动能”。

拓新路：打造中亚国家通往国际的“陆上新通道”

首列“天津-塔什干”直达班列

今年5月20日，50个满载汽车配件、机械设备和家电的集装箱，搭乘2025年首列“天津-塔什干”直达班列，从天津港出发，经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦首都塔什干。天津口岸经西部通道运行的国际班列数量实现历史性突破。

乌兹别克斯坦是中亚内陆要国，也是我国在上合组织内的重要贸易伙伴。随着两国经贸往来日益频繁，畅通高效的物流通道成为企业的迫切需求。相比以前的陆运线路，过境货物现在通过天津港的直达中亚班列运输，可以整体节省运费20%到30%。新通道的开辟，让天津港作为“一带一路”海陆交汇点的枢纽作用愈发凸显。

为保障班列顺利开行，天津新港海关主动作为，与铁路、港口等部门协调联动，实时掌握班列发运计划，动态监测货物抵港、仓储等情况，释放“港场直通”“一站式预约”等便利化措施红利，实现货物“卸船即提”，通关手续“即时办理”。嵌入式开展无纸化抽核集装箱商业封志，企业可以免于提交纸面提单，用数据代替纸张，企业“一次都不用跑”。同时为企业提供全程通关指导，设立专门窗口提供‘一站式’服务，实现天津中欧（中亚）班列货物可以随到随报、即审即放。

1-8月，该关累计监管发运天津中欧（中亚）班列463列，49778标箱，标箱数同比增长15%。

优模式：按下“铁路快通”的效率“快进键”

通道的畅通，离不开高效通关模式的强力支撑。自去年天津新港海关对出口货物实施“铁路快通”模式改革以来，该模式受到越来越多企业的青睐。“铁路快通”模式通过海关、铁路、企业三方数据互通，实现了始发地“一站式”办结所有海关手续，班列运抵口岸后无需再办转关，换装后即可出境。使用“铁路快通”模式可以节省1-2天的口岸滞留时间和一系列杂费，班列整体运行效率大大提升。

为推广这一模式，天津新港海关通过“海关政策直播间”、专场宣讲会等方式，精准解读政策，打通企业应用中的堵点。同时，建立“铁路快通”优先保障机制，优先办理“铁路快通”模式出口货物的通关查验手续，全流程跟踪班列情况，加强与边境口岸海关、铁路部门的沟通和联络，保证及时有效解决通关疑难问题，持续释放改革红利。短短一年间，天津口岸铁路出口货物应用“快通”模式的比例已从零跃升至65%。自2024年7月“铁路快通”模式运行以来，该模式下发运的出口货物货值已达7.07亿元，为“京津冀制造”奔赴海外市场铺设了“快车道”。

强场地：筑牢海铁联运发展的“硬核后方”

路线延展与模式创新，对港口的硬件承载能力提出了更高要求。今年3月18日，天津集装箱中心站监管作业场所第二线束正式开通运营，为海铁联运业务的蓬勃发展筑牢了坚实的“后方基地”。

天津集装箱中心站是全国18个铁路集装箱中心站之一，近年来运量持续“爆棚”，原有作业能力早已饱和。第二线束的投用，直接将场站的年作业能力从40万标箱提升至80万标箱。

为推动项目早日落地，天津新港海关依托“智慧海关”建设，创新实施“分段施工、分段审批”和“审管联动”机制，在确保有效监管的前提下，派员“面对面”指导，采取“临时开放围网”等灵活举措，使第二线束提前6个月纳入海关监管范围，为工程建设按下了“加速键”。

天津新港海关在铁路场站使用智能卡口、视频监控等智慧化监管设备，实现了“同时作业、同步监管”。硬件升级与智慧监管双管齐下，将有效提升天津港的铁路集疏港能力，为服务共建‘一带一路’和港产城融合发展贡献海关力量。

如今，这片渤海之滨的港口城市，正加速成为服务“一带一路”沿线，联通中亚、辐射欧洲的关键陆海联运枢纽。其高效的运转，正强力牵引着产业链的聚集与升级，并转化为城市发展的活力与后劲。

供稿单位：天津新港海关、口岸监管处

来源：京津冀消息通