摘要：聊 MPV 市场，最近总被身边朋友问一个问题：20 万预算能不能买到 “不将就” 的车？之前大家选 MPV，要么咬咬牙上 40 万级的豪华款，图个舒适和面子；要么选 10 万出头的家用车，凑活满足空间需求，中间 20 万这个区间，总觉得少了个能兼顾 “实用”

聊 MPV 市场，最近总被身边朋友问一个问题：20 万预算能不能买到 “不将就” 的车？之前大家选 MPV，要么咬咬牙上 40 万级的豪华款，图个舒适和面子；要么选 10 万出头的家用车，凑活满足空间需求，中间 20 万这个区间，总觉得少了个能兼顾 “实用” 和 “品质” 的选择。

直到东风风行推出星海 V9 越享系列，我特意借了车开了一周 —— 从日常上下班通勤，到周末带全家露营，再到跑了趟短途高速，把能试的场景都试了个遍。今天就以车市分析师的角度，跟大家聊聊这款车到底能不能撑起“20万元内的价格，40万的豪华体验”，以及它对想买 MPV 的人来说，到底有多少实际参考价值。

星海 V9 的核心技术是马赫双擎混动系统，官方给的参数是 1.5T 发动机热效率 45.18%，配合 150kW 电机，综合功率 228kW、扭矩 540N・m，零百加速 8.8 秒。但对普通用户来说，参数再好看，不如实际用着舒服。

我先试了日常通勤场景：我家到公司来回 50 公里，纯电模式下，200km 的续航能跑 4 天，不用天天充电。算下来每公里电费就 0.12 元，比我之前开燃油 MPV（百公里油耗 10L 左右）省了快一半，一个月下来油费能省小一千。有次加班忘了充电，第二天馈电状态跑，表显油耗 5.27L/100km，哪怕是高峰期堵车，油耗也没超过 5.5L，这个表现比同价位很多燃油 MPV 都强。

然后是长途场景：我特意跑了趟高速，满油满电出发，全程 120km/h 左右，到地方后表显还剩 800 多 km 续航。按这个算，满油满电跑 1300km 是真的没问题，不用中途找充电桩，彻底不用慌续航。补能速度也得提一句：我试了超级快充，从 30% 充到 80% 只用了 18 分钟，比我在服务区买杯咖啡、吃个简餐的时间还短，不用等太久。

最让我意外的是外放电功能。周末带跟朋友一起带孩子去露营，带了电烤架、热水壶，还有孩子的小电扇，3.3kW 的外放电功率完全能 hold 住。之前用其他车的外放电，要么功率不够烤架升温慢，要么得一直怠速，星海 V9 不用，停车就能用，而且 220V 车内插座还能给笔记本充电，趁孩子玩的时候，还处理了会儿工作，这点对有户外需求的家庭太实用了 —— 不用带燃气罐，安全又方便。

总结下来，这套混动系统不是为了 “新能源” 而新能源，而是真的针对用户的痛点：通勤想省钱、长途怕续航、户外想方便，这些问题它都解决了，这才是有价值的技术。

现在很多车喜欢堆大屏、堆硬件，但星海 V9 的智能座舱，走的是 “实用优先” 的路子。

先说说辅助驾驶：它带 L2 级功能，支持车道保持、自适应巡航这些。我在高速上试了，车道居中很稳，方向盘震动反馈也清晰，遇到前车减速，自适应巡航能跟得很平顺，不会猛刹猛加速。但要客观说，它对复杂路况的处理还差点意思 —— 比如遇到施工路段等复杂路段，系统识别会慢一点，这时候必须人工接管，大家用的时候别完全依赖。

座舱设计的亮点在细节里。双 12.3 英寸的液晶屏看着舒服，不刺眼，而且搭载的高通 8155 芯片反应很快，切换界面、打开软件都不卡顿。最实用的是四音区语音唤醒，后排孩子说 “打开后排空调”“播放儿歌”，系统马上就响应，不用前排伸手调，带娃出行少了很多麻烦。之前试其他车的语音，要么只能识别前排，要么得喊好几遍，星海 V9 这点做得很贴心。

还有内饰的环保性。新车提回来的时候，我特意闻了闻，几乎没异味 —— 后来查了才知道，它用的是 0 溶剂胶和低 VOC 面料，空气质量能达到国标一级。我家孩子有点过敏体质，坐了两小时也没打喷嚏、揉眼睛，这点比很多提车后要晾半个月的车强太多，有孩子、孕妇的家庭可以重点关注。

不过也有小建议：我试的这款车后排没有独立温区，夏天的时候后排会比前排热一点，要是能全系配上独立温区，体验会更完善。

星海 V9 的车身尺寸是 5230×1920×1820mm，轴距 3018mm，在中大型 MPV 里算 “大块头”，但空间大不大，关键看利用率。官方说空间利用率 85.2%，我实际测了才信。

先看七座模式：我家六口人，爸妈坐第二排，孩子坐第三排，老公开前排。第二排座椅能电动调节，还有加热、通风、按摩功能，我妈腰不好，开了按摩功能后，说比坐家里的沙发还舒服。第三排老公特意坐了下，175cm 的身高，腿能伸直，不会膝盖顶到前排座椅，而且下沉式设计不会觉得压抑，孩子在后排还能站起来活动。

再看储物：七座模式下，后备箱能放 3 个 20 寸行李箱，再加上孩子的小推车，还有露营的折叠椅，完全装得下。要是把第三排 4/6 放平，能扩展到 2616L 空间，我上次帮朋友搬婴儿床，直接塞进去了，不用拆床。还有 42 个储物格，车门板、扶手箱、座椅侧面都有地方放东西，孩子的玩具、水瓶，爸妈的老花镜、保温杯，都能找到地方，不用堆在座椅上。

另外两个细节必须提：一是转弯半径，6.15 米的转弯半径在同级别里算小的。我家小区车位窄，之前开其他 MPV 得倒两把才能掉头，星海 V9 一把就能过，市区开着不费劲。二是静谧性，高速 120km/h 的时候，我测了下车内噪音大概 65dB，跟正常说话的声音差不多，双层隔音玻璃和底盘吸音材料确实管用，爸妈坐在后排聊天，不用大声喊。

对多人口家庭来说，星海 V9 的空间设计不是 “勉强能坐”，而是 “坐得舒服、用得方便”，这才是 MPV 该有的样子。

买 MPV 的人，大多是带家人出行，安全肯定是重中之重。星海 V9 在安全上的投入，不是只加几个气囊，而是从底层下功夫。

首先是电池安全：它的铠甲电池 3.0 过了 132 项测试，虽然我没机会试极端情况，但官方数据里 “穿刺、高温下 30 分钟不起火不蔓延”，至少心里有底。我之前见过朋友的新能源车电池出问题，修起来又贵又麻烦，星海 V9 的电池防护做得扎实，这点很重要。

然后是车身结构：高强钢占比超 70%，热成型钢占比 20.5%，还做了环状多通道传力路径。我关门的时候能感觉到厚重感，不像有些车关门是 “哐啷” 一声，它是 “嘭” 的一声，很扎实。而且 L2 级辅助驾驶里的 AEB 紧急制动，我在小区门口试了一次（当然是安全前提下），有个孩子突然跑出来，系统马上报警，而且刹车很及时，没碰到。

还有质保政策：核心三电系统 8 年 / 16 万公里质保。现在新能源车技术更新快，很多人怕开几年电池衰减、电机出问题，修起来贵。这个质保期覆盖了大部分用户的用车周期，后期维护不用太担心，相当于给用户吃了颗定心丸。

从这一周的体验来看，星海 V9 的目标人群其实很明确，不是所有人都适合，但对特定人群来说，它的契合度很高。

第一类是多子家庭：空间够大，第三排实用，不用委屈老人孩子；纯电通勤省钱，外放电方便露营，这些都是家庭用户的刚需。比如周末带全家去郊游，第三排放平能当孩子的游乐区，后备箱能装下所有装备，不用纠结 “带不带得下”。

第二类是商务使用：电动侧滑门接待客户有仪式感，外放电能支持户外会议（比如在工地、展会现场临时办公），而且 17.99 万起的价格，比买合资商务 MPV 便宜不少，兼顾家用和商用不心疼。

第三类是喜欢开车的退休老人：底盘调校偏舒适，过减速带、坑洼路的时候，震动过滤得好，不会颠；转向很轻，老人开着不费劲，后排座椅加热、按摩功能，跑长途也不累。

再说说价格：17.99 万起，正好卡在 20 万级这个区间 —— 这是传统燃油 MPV（比如别克 GL8、本田奥德赛）的主战场，但星海 V9 用新能源技术和配置升级，做到了 “燃油车的价格，新能源的体验”。比如 200km 纯电续航、1300km 综合续航，这些是同价位燃油车没有的；还有航空座椅、L2 级辅助驾驶，在燃油 MPV 里要么得加价选装，要么根本没有。

当然，不能只说优点，有些实际体验里的小问题，也得跟大家说清楚。

一是后排娱乐配置：现在很多同价位 MPV 会配后排娱乐屏，星海 V9 没有，孩子坐久了会觉得无聊，只能靠平板，要是能加个后排小屏幕，体验会更好。

二是座椅通风面积：第二排座椅通风功能有，但面积不算大，夏天久坐的话，后背还是会有点闷，要是能把通风面积再扩大点，会更舒服。

三是品牌认知度：东风风行虽然做 MPV 多年，但比起别克、本田这些合资品牌，品牌影响力还是弱一些，有些用户可能会犹豫 “后期保养方便吗”—— 不过从目前了解到的情况，风行的 4S 店覆盖还算广，保养成本也不高，这点可以放心。

星海 V9 越享系列的出现，不是简单的 “多了一款车”，而是给 20 万级 MPV 市场提供了一个新方向：不搞价格战，也不堆无用的配置，而是针对用户的真实痛点（续航焦虑、空间不够用、内饰有异味）做升级。

对想买 MPV 的人来说，它的价值在于 “多了一个靠谱的选择”—— 不用在 “便宜但将就” 和 “贵但舒服” 之间二选一，20 万左右就能买到续航够用、空间实用、安全扎实的车。

最后想跟大家互动下：你们买 MPV 最看重什么？是续航、空间，还是舒适性？如果你们去试星海 V9，最想测哪个功能？欢迎在评论区聊聊，有关于这款车的具体问题，也可以问我，我会尽量把实测的感受分享给大家。

来源：响铛铛的车