摘要：理想L8 8月销量跌至2600台，这并非产品力不足，而是对手出牌太狠。9月17日，吉利银河M9正式上市，定价19.38万—25.88万元，以旗舰SUV姿态低价杀入，将L8的溢价空间直接碾碎。

理想L8 8月销量跌至2600台，这并非产品力不足，而是对手出牌太狠。9月17日，吉利银河M9正式上市，定价19.38万—25.88万元，以旗舰SUV姿态低价杀入，将L8的溢价空间直接碾碎。

理想L8指导价32.18万—37.98万元，尺寸5080×1995×1800mm，轴距3005mm，六座布局，搭载1.5T增程器+双电机，综合功率330kW，零百加速5.3秒，纯电续航225—280km。

银河M9长5205mm、轴距3030mm，比L8更大，售价却便宜近10万元。搭载1.5T+三电机系统，零百加速4.5秒，性能全面压制L8。电池提供18.4kWh与41.46kWh两档，纯电续航85—185km。

价格对比最刺眼。理想L8入门即32.18万元，而银河M9顶配也仅25.88万元。换句话说，银河M9的最高配，比L8的入门版还便宜6万元。

在内饰与座舱体验上，L8提供三屏交互、空气悬架、座椅通风加热按摩，是标志性卖点。但银河M9直接给出30英寸贯穿屏、副驾联屏、17.3英寸吸顶屏，功能不输甚至更大胆。

第二排更是杀招。银河M9配备独立航空座椅，腿托、腰托、十点按摩、通风加热全齐，配合470mm台阶高度和180mm通道宽度，老人小孩上下车更轻松，舒适体验直击家庭用户。

理想L8主打“魔毯空气悬架”，银河M9虽未全系标配空气悬架，但通过全新底盘调教+主动进气格栅，兼顾舒适与低风阻。用户从结果看体验，价格差距让选择更现实。

智驾层面，理想依靠AD Max方案，算力强但价格高。银河M9则用千里浩瀚H5系统，实现车位到车位D2D，功能覆盖率极高。智驾体验几乎免费附送，L8溢价优势荡然无存。

续航上，L8最高纯电280km，对标银河M9的185km确有优势。但M9综合续航超过1500km，馈电油耗仅4.8L，成本优势立显。多数用户不会因纯电差距100km而多掏十万。

配置普适度上，理想坚持隐藏式门把手，而银河M9回归机械门把手。看似保守，实则迎合了不满隐藏式门把手故障率的用户群。对于家用大车，稳定与实用更有价值。

在品牌层面，理想L8仍有服务网络和用户社群的护城河。但吉利集团已形成领克900、极氪9X与银河M9的三层布局。银河M9卡在25万区间，正好掐掉理想L8的价格优势。

更关键的是，L8曾经的溢价靠“唯一性”——没有对手能同时提供空间、续航与舒适。如今银河M9在同一维度正面对撞，价格反而更低，唯一性消失，溢价自然被踏平。

过去模仿理想的车型总被批评粗糙，今天银河M9展示的是“新山寨逻辑”：不止便宜，还在设计、用料和体验上正面比肩。这才是对L8最致命的威胁。

销量已经说明问题。理想L8月销2600台，而银河M9还未全面交付就掀起热议。等它真正走到用户手里，L8在30万价位的最后护城河，也将彻底被击穿。

来源：白希文