摘要：四年，对于一场维权之路来说，太过漫长。9 月 16 日，“特斯拉车顶维权女车主” 张女士在个人社交账号发文称：“四年了我终于赢了特斯拉一次！” 这背后，是怎样跌宕起伏的故事呢？

四年，对于一场维权之路来说，太过漫长。9 月 16 日，“特斯拉车顶维权女车主” 张女士在个人社交账号发文称：“四年了我终于赢了特斯拉一次！” 这背后，是怎样跌宕起伏的故事呢？

还记得 2021 年 4 月 19 日上海车展那惊人的一幕吗？张女士爬上特斯拉展车车顶，高喊 “刹车失灵”，喇叭循环播放着 “特斯拉 Model 3 春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命” 的录音。这一行为瞬间让特斯拉站在了舆论的风口浪尖，而张女士也因此被处行政拘留五日。此后，特斯拉以名誉侵权为由提起诉讼。2024 年 5 月 30 日，一审法院认定张女士 “未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵”，其行为已构成对特斯拉的诽谤，判令其公开道歉并赔偿 172275 元。2025 年 7 月 11 日，上海市二中院作出二审判决，认定张女士侵犯特斯拉名誉权，需向特斯拉赔礼道歉并赔偿 17 万元。

但张女士没有放弃。因为从 2021 年 2 月父亲驾驶特斯拉发生追尾事故后，她就持续要求特斯拉提供完整行车数据，却屡遭拒绝。她最初是以产品质量案起诉特斯拉的，无奈数据不完整，只好将案由改成数据案。

而就在 9 月 16 日，北京市大兴区人民法院的一审判决，终于给了张女士一丝曙光。法院判决特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司共同于判决生效之日起十日内向张女士提供其特斯拉 Model 3 车辆于 2021 年 2 月 21 日发生交通事故前三十分钟的完整行车数据。法院认为，特斯拉北京公司作为销售方，特斯拉上海公司作为数据收集和保存方，理应共同履行提供数据的义务。张女士激动地表示，此判决证明了四年前特斯拉违反国家市场监管总局的行政责令，提供的数据是不完整的。

这一判决意义非凡。对张女士而言，这是她四年坚持的成果，是追寻真相的重要一步。她终于有可能通过完整数据，去申请司法鉴定，还原事故真相，看看车辆刹车到底有无问题。对于广大消费者来说，这是一次鼓舞。它明确了消费者对车辆数据的知情权，让大家在面对车企时，多了一份维权的底气。而对于特斯拉以及整个汽车行业，这无疑是一记警钟，车企必须重视消费者权益，尊重消费者的知情权，完善数据公开机制等各项服务。

这场胜利来之不易。当张女士在社交平台晒出判决书时，评论区瞬间涌入上千条留言。有人感慨"普通人维权就像蚂蚁撼树"，也有人质疑"四年才拿到数据，真相会不会被技术手段掩盖？"更有人发现，判决书中"30分钟完整数据"的表述耐人寻味——这恰好是国家标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》要求车企必须保存的最低时长。

法律界人士指出，本案最关键的突破在于法院首次明确：行车数据不属于商业秘密，而是消费者行使知情权的基础。中国政法大学李教授分析："就像医院必须保存病历一样，智能汽车时代的数据留存应该成为行业标配。"值得注意的是，判决生效次日，某国产新能源品牌就宣布将试点"数据自助查询系统"。

但张女士的战争远未结束。拿到数据后，她需要自费寻找具备资质的第三方机构进行鉴定。有汽车工程师透露，特斯拉的EDR（事件数据记录器）采用特殊加密格式，国内能解析的机构不足五家。更棘手的是，事故已过去四年多，关键传感器数据可能存在自然衰减。

当然，一审判决并不意味着这场纷争的终结，特斯拉是否会上诉，后续还存在变数。但无论如何，这起事件都让我们看到了消费者维权的艰难与不易，也让我们对车企的责任和义务有了更深的思考。希望在未来，类似的事情能越来越少，消费者的权益能得到更切实的保障。网友们，你们对这一事件有什么看法呢？欢迎在留言区讨论。

来源：艺飞说