摘要：伴随着新能源时代的到来，很多车企也都推出了一些产品力与口碑都不错的新能源车型。不过，纯电车型在续航方面仍旧存在“打折”的现象， 并且充电并不是特别便捷，所以选择一款插电式混合动力车型确实是一个不错的选择。而对于大多数工薪家庭而言，选车的时候都会考虑到10万元左

伴随着新能源时代的到来，很多车企也都推出了一些产品力与口碑都不错的新能源车型。不过，纯电车型在续航方面仍旧存在“打折”的现象， 并且充电并不是特别便捷，所以选择一款插电式混合动力车型确实是一个不错的选择。而对于大多数工薪家庭而言，选车的时候都会考虑到10万元左右的车型，那么这个价位是否有值得推荐的插混车型？今天小编就给大家带来了一款关注度一直不错的插电混动式SUV——长安CS55 PLUS PHEV。据悉，长安CS55 PLUS PHEV搭载了新蓝鲸动力平台，并且具备可增程、可插混的特点，相比普通插混车型更加节能，相比普通增程车型更加具有“电感”。那么长安CS55 PLUS PHEV具体都有哪些产品力表现？是否值得选择？我们以近期到店体验过的2025款 智慧新蓝鲸 125km 超能版为例，来一起了解下。

这款长安CS55 PLUS PHEV的外观秉承了长安家族式的设计风格，整体稳重且带有一定的运动感。从前脸来看，前机舱两侧采用了内凹的轮廓设计，给前脸增添了一定的力量感。进气格栅为无边际式设计，整体呈现出倒梯形风格，内部矩阵式菱形模块的拼接，也带来了不错的精致感。底部三段式进气口的配备，也增添了整个前脸的运动感。大灯组造型犀利，为LED光源，并且还标配了自适应远近光和自动大灯功能，可以提升夜晚行车时的便利性与安全性。

车身尺寸方面，这款长安CS55 PLUS PHEV的车身长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，属于主流紧凑型SUV的车身尺寸。从车身侧面来看，整个侧面设计饱满且立体。车顶在D柱处做了下溜的设计，形成了溜背的造型。前低后高的车身轮廓，也让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮眉处还采用了黑色防剐蹭材质装饰，具有一定的防剐蹭效果。轮毂方面，配备了19英寸的轮毂，55扁平比的轮胎，也可以很好的兼顾到行驶时的舒适性。

我们把视角转到长安CS55 PLUS PHEV的车尾，能够发现后风挡玻璃上方配备了向后延伸明显的扰流板，中间还设计了两条竖状高位刹车灯，点亮之后可以带来不错的醒目效果。尾灯造型独特，与头灯形成了前后呼应，并且内部灯组元件还是比较精致的，点亮之后可以带来不错的视觉效果与辨识度。底部包围处也采用了三段式进气口装饰，增添了车尾的运动气息。

来到这款长安CS55 PLUS PHEV的车内，可以发现整个座舱采用了环抱式设计，尽管这是一款10万元级别的车型，但是车内的做工用料还是比较到位的。中控区域多采用了软性材质覆盖，搭配上金属质感装饰条，带来了不错的档次感。另外，车内还配备了64色环抱式氛围灯，在光线比较暗的环境下点亮，可以带来不错的豪华感。方向盘为三辐式平底设计，并且还采用了比较有质感的皮革包裹，底部则配备了电子式怀挡，换挡操控起来也更加便捷。中控岛台区域配备了手机无线充电面板，并且内部为植绒材质装饰，具有不错的质感，而且也有防滑的作用。科技配置方面，10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕的配备，带来了不错的科技氛围。车机内置了引力OS车载智能，整个UI界面简洁，没有太多的多级菜单，操作起来更加便利。智能互联方面，支持高德地图导航、手机互联映射（Carlink、HUAWEI HiCar）、车联网、OTA升级、语音识别控制等，得益于讯飞星火AI大模型的加持，语音识别的识别准确率和反应速度都很不错，当我们体验导航界面时，用手指拖动/缩放地图，整个过程也非常跟手。

对于大多数家庭用户而言，车辆的空间实用性确实比较重要，而我们体验的这款长安CS55 PLUS PHEV的内部空间表现也是蛮不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，坐在主驾驶位座椅时的头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳半，这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。并且全景天窗可以延伸至后排乘客的头顶，可以带来不错的开敞感。后备厢空间方面，这款长安CS55 PLUS PHEV的后备厢常规容积达到了475L，装下4-5个20英寸的行李箱还是非常轻松的。后排座椅靠背还支持40：60的比例放倒，放倒之后可以得到1415L的大空间，露营时躺在车内休息或者近期搬运大件物品都是可以实现的。值得一提的是，长安CS55 PLUS PHEV还标配了同级别车型少有的感应式电动尾门，可以大大提升装载行李物品时的便利性。

座椅方面，这款长安CS55 PLUS PHEV的座椅采用了柔软且有质感的皮革包裹，并且座椅的椅形设计相对比较宽大，靠背两侧也有微微隆起的侧翼，乘坐起来有着不错的包裹感与舒适性。值得一提的是，主副驾驶位座椅都配备了电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。并且我们体验的这款车的前排还标配了座椅加热和通风，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天都可以带来舒适的乘坐体验。长安CS55 PLUS PHEV还标配了6扬声器先锋音响，播放音乐时的质感还是蛮不错的。另外，这款车还配备了3.3kW的外放电功能，外出露营时就可以带动一些电动炊具、氛围灯带等设备，开拓更多用车场景，提升用车时的幸福感。

动力方面，我们体验的这款长安CS55 PLUS PHEV搭载了智慧新蓝鲸3.0 动力平台，具备1.5L 发动机和P13双电机架构，具备可增程、可插混的特点，这套架构的特点就是比普通插混更节能，比普通增程更有“电感”。发动机最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为125N·m，热效率达到了43.31%，即便是馈电状态下工信部百公里油耗也只有5.22L，并且加注92号汽油就可以，大大降低了后续燃油使用成本。电动机最大功率为158kW（215Ps），最大扭矩为330N·m，官方百公里加速时间仅为7.3秒，最高车速可达180公里/小时，整套动力水平甚至要比很多搭载2.0T 发动机的燃油车更强一些，并且整个动力平顺性也更加出色一些。从我们试驾体验来看，在起步阶段长安CS55 PLUS PHEV的动力输出平顺且强劲，深踩油门时可以带来明显的“推背感”，不过整个过程没有太多的噪音，即便是发动机介入工作的情况下也不会明显的顿挫现象，做到了几乎无感，这个动力水平应对家用是完全足够的。底盘悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合的极限还是比较高的。日常驾驶时路面的稀碎颠簸的过滤比较出色，可以给车内带来不错的舒适性，而且我们体验的这款车还配备了主动降噪，可以进一步降低外界噪声带来了干扰。激烈驾驶时，底盘有着足够的支撑感，变道、转弯时，车身没有太为明显的侧倾，整体稳定性不错。

续航方面，这款长安CS55 PLUS PHEV配备了18.4kWh的“金钟罩电池”，CLTC纯电续航里程为125公里，日常出勤代步行驶一周也是可以实现的，近距离出游也是足够用的。对续航有焦虑的朋友也不用担心，这款车的CLTC综合续航里程达到了1215公里，满油满电状态下从北京直接驾驶到上海还是可以实现的，所以长途自驾游/回老家探亲，这个续航还是足够的。另外，长安CS55 PLUS PHEV的充电速度很快，从30%快充至80%电量只需要0.32小时，日常城区内代步出行，纯电行驶也更加便捷，也可以降低用车成本。

得益于多个高感知硬件的加持，这款长安CS55 PLUS PHEV不仅支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等都支持，可以提升行车时的主动安全性。另外，长安CS55 PLUS PHEV该标配了L2级辅助驾驶，全速自适应巡航的配备，在保障安全的前提下可以降低驾驶时的疲劳感。值得一提的是，这款车还标配了哨兵模式，可以实时监控车辆周围的状态。

不得不说，从我们体验长安CS55 PLUS PHEV的2025款 智慧新蓝鲸 125km 超能版来看，这款车不仅有着大气动感的外观、智能化的座舱、宽敞的空间与丰富的舒适性配置，再加上强劲且省油的动力系统以及不错的续航表现，是一款综合产品力不错的家用SUV。值得一提的是，长安CS55 PLUS PHEV近期还有着不错的优惠政策，像购车可享受限时1999元抵7000元购车基金，支持0首付60期金融政策等，叠加购车基金和补贴后（优惠政策供参考，具体可咨询当地经销商），长安CS55 PLUS PHEV仅7.99万元起，进一步提升了这款车的竞争力。所以对长安CS55 PLUS PHEV感兴趣的朋友可以去线下试驾体验下，相信你会做出正确的选择。

来源：进击的偷猫柔