摘要：最近看到一个理想L6的车主公然大放厥词，他说“领克900根本不够打“”在理想L6面前领克900完全不值一提”。我不知道是这位L6车主飘了，还是觉得领克900拿不动刀了，怎么会产生如此逆天的言论？我也不知道这个想法是不是代表了大多数理想L6车主内心的真实想法，刚
最近看到一个理想L6的车主公然大放厥词，他说“领克900根本不够打“”在理想L6面前领克900完全不值一提”。我不知道是这位L6车主飘了，还是觉得领克900拿不动刀了，怎么会产生如此逆天的言论？我也不知道这个想法是不是代表了大多数理想L6车主内心的真实想法，刚好今天有时间，我给大家表演个手撕理想L6。
理想L6引以为傲的增程式系统，本质上就是一个"电动车的壳，燃油车的心"。其1.5T四缸增程器热效率仅40.5%，在亏电状态下高速油耗轻松突破8L/100km。更可笑的是，这套系统的NVH控制堪称灾难——当电池电量低于20%时，发动机的嘶吼简直就像在你耳边开拖拉机，不知道这话是不是引起了很多L6车主的共鸣呢？
反观领克900配备的2.0T米勒循环发动机热效率达43.1%，综合功率达630kW（约857马力）。配合三电机布局，不仅实现了0-100km/h加速仅需3.9秒，更在亏电状态下将油耗控制在6.9L。这套系统最精妙之处在于，发动机既可以发电，也能直接驱动车辆，完美规避了增程式"脱裤子放屁"的能量损耗困局。在动力方面要说领克900秒杀理想L6也不为过吧？既比你跑的快也比你省油，很多理想L6车主吹嘘的双电机+四驱，5.3秒破百此时是不是更像一个笑话呢？
还有更为逆天的一个地方就是理想L6的底盘简直就是一场行为艺术。前麦弗逊+后五连杆的配置，这底盘素养现在级别是放到10万级车型上都略显寒酸，可它竟然出现在了理想L6的车上。更离谱的是，为了给"冰箱彩电大沙发"腾空间，底盘防护板都被简化成了塑料件。某知名车评人实测发现，其底盘平整度甚至不如某些10万级国产SUV。如果说当年的力帆汽车造出这样的车一点毛病没有，毕竟力帆的定位以及品控再结合它的售价，大家完全可以接受，一分钱一分货没毛病。可理想L6卖多少钱？它的定位是什么？不知道那个L6车主究竟是从哪来的勇气说领克900不够打，梁静茹给的勇气吗？
反观领克900则完全继承了SPA架构的精髓：前双叉臂+后多连杆+复合叶片弹簧的配置，完全就是沃尔沃XC90的换壳之作。更不用说搭载的空气悬挂系统，能够根据路况实时调整阻尼，既保证了铺装路面的舒适性，又在激烈驾驶时提供足够的支撑。
回答我，look my ayes！那个理想L6的车主你到底是哪来的自信？冰箱，彩电，大沙发给的吗？对了，值得一提的是理想L6的"移动的家"概念让很多车主高潮，但本质上就是一场装修秀。所谓的NAPPA真皮座椅，实际触感僵硬得像人造革。号称256色氛围灯，亮起来却充满廉价感。最可笑的是那个车载冰箱，制冷速度慢得让人怀疑人生，抖音上看到某车主出去自驾，出发的时候把饮料放到冰箱里，开到第一个服务区下车撒尿，回来的时候拿饮料喝发现竟然还没凉。就给人一种既视感，理想L6好像什么都会点，但又没什么能拿得出手的东西，就像沈腾吐槽某磊那样“样样精通同时也是样样稀松”。
用着落后的增程技术，稀松的底盘调校，现在的理想L6就给人一种精装网红民宿的既视感，看着貌似还不错，各种潮流元素都具备，可实际住进去发现隔音好差。。。
简单总结了一下，但凡买理想L6的人，大多数会有这样的认知：
1、认为车载冰箱比底盘重要
2、觉得智能系统就是大屏幕
3、对二手车残值毫无概念
4、喜欢在朋友圈晒"移动的家"
大家不妨看看身边是否有理想L6车主，如果有的话以上几点一定会戳中至少一条。
我觉得这场对比从一开始就不公平——一个是靠营销起家的"网红产品"，一个是传承多年造车底蕴的匠心之作。当某些理想L6车主还在炫耀"冰箱彩电"时，领克900已经重新定义了豪华SUV的标准。一个是即将上市的未来科技，一个是已经显露疲态的现役产品，完全没有可比性。
建议某些理想L6车主不要再自取其辱，毕竟当你们在炫耀"皇后座椅"时，领克900车主正在路上享受真正的驾驶乐趣与快乐生活。专注提升产品力才是王道，而不是急着碰瓷还未上市的对手，话说回来那些准备买领克900的人，你们真的会正眼看理想L6？
来源：米咕视频