摘要：近日，宁扬城际（扬州段）站南路站施工现场传来喜讯，江苏省首个全封闭式轨道交通基坑气膜工程顺利完工，将于本月中下旬正式启用。

近日，宁扬城际（扬州段）站南路站施工现场传来喜讯，江苏省首个全封闭式轨道交通基坑气膜工程顺利完工，将于本月中下旬正式启用。

此次气膜工程的实施，成功解决了施工扰民、噪音控制和扬尘污染三大难点，为后续基坑作业构建了全封闭式的绿色施工环境。

（基坑气膜车辆入口 黄媛媛 摄）

什么是基坑气膜？

基坑气膜是集防尘性、降噪性、节能性、防火性、智能性于一体的绿色施工新工艺，无需任何梁柱，便能创造出更大的全净空无障碍施工空间，泄压后还可折叠存放，且安装、拆除、运输及再利用过程均符合绿色环保要求。

气膜设备在体育场所中常有应用，此次是江苏省首次将气膜设施应用在施工工地上。项目现场负责人章卫介绍，它不仅能有效防尘降噪，还能调节内部环境，让施工更加高效、环保。

基坑气膜内有些啥？

在站南路站基坑气膜内部，最高处距地面20米、长180米、宽40米，总投影面积达7200平方米。骨架采用高强度钢丝索编织成精密网状，形成无梁无柱的巨型穹顶，可抵御12级大风。气膜内还配有送排风系统，采用机械送风与超压排风相结合模式，配备6台大功率风机持续送风，营造了稳定舒适的作业环境。

（ 基坑气膜内部 黄媛媛 摄）

“这个气膜内设有2个汽车通道、1个人员出入口、3个应急门，内部配备4台智能雾炮、4套高杆喷淋系统、4座照明灯塔及5辆新能源渣土车。”工作人员介绍，开始施工后，大型施工机械可以流畅进出施工现场，不受气膜空间影响。

为啥要建这个气膜？

站南路站紧邻居民楼、学校和河道，周边环境复杂，基坑气膜投入使用后，能将施工过程与外部环境隔离，大幅降低扬尘扩散和噪声传播，最大程度减少对周边居民生活及城市环境的影响。20米高度的精准设计，满足施工需求的同时，也避开了对周边建筑的日照遮挡。

“在这个气膜里施工，就相当于给工地戴上‘生态口罩’，通过负压过滤与全密闭结构，施工扬尘捕获率超99%，周边道路PM2.5浓度与施工前持平。”章卫介绍，不仅如此，气膜内施工也给周边居民按下“静音开关”，气膜采用的“双层中空膜体+阻尼吸音夹层”结构，双层膜间空气缓冲层削弱声波传导，内部施工噪音可降低90%。

“我们还同步优化了20米穹顶倾角，精准规避日照遮挡，守护附近居民‘阳光权’。”章卫表示。

“我们站南路站施工预计在明年三月完成，届时计划将气膜转移至扬州站的施工场地进行再次利用。”工作人员说。

此外，为了确保气膜内的空气质量，气膜内进出的施工车辆大多选择新能源渣土车以及电动吊车等，避免尾气排放污染空气。

作为江苏省首例应用于轨道交通领域的全封闭式基坑气膜，标志着扬州轨道交通绿色智能建造迈入新阶段，为城区轨道交通建设提供了可复制的“绿色方案”。

扬州市生态环境局

来源：江南水乡生活见闻