摘要：谁说只有女孩子买车才看颜值，男同胞们买车，也同样会被车辆的外观吸引，就比如像路虎那样的“方盒子”车身，几乎大部分男同志都会喜爱吧。然而我们今天不说路虎，说说同样是“方盒子”车身的坦克400 Hi4-T和方程豹豹5这两款车，它们虽然都是“SUV”，但产品力却有些

谁说只有女孩子买车才看颜值，男同胞们买车，也同样会被车辆的外观吸引，就比如像路虎那样的“方盒子”车身，几乎大部分男同志都会喜爱吧。然而我们今天不说路虎，说说同样是“方盒子”车身的坦克400 Hi4-T和方程豹豹5这两款车，它们虽然都是“SUV”，但产品力却有些差异，谁的产品力更硬核呢？选谁更合适呢？

（坦克400 Hi4-T）

（方程豹豹5）

看车先看价。坦克400 Hi4-T目前在售就2款车型，属于中大型插混新能源车，指导价28.58-28.98万元；而方程豹豹5的23款、24款、25款同堂在售，指导价23.98-32.98万元，也是插混车，但定位于中型SUV。其中我们选指导价28.98万元的坦克400 Hi4-T 2024款 城市版（参考落地价26.97万元，以下称坦克400 Hi4-T），和指导价28.48万元的豹5 2025款 激光乾崑智驾版（参考落地价26.95万元，以下称豹5），它俩的落地价相对比较接近，如何选，我们先看看它俩的产品力再说。

（坦克400 Hi4-T）

（方程豹豹5）

动力部分是一款车的灵魂所在，我们先来看看两款车的动力表现。坦克400 Hi4-T搭载了2.0T涡轮增压发动机+120kW前置单电机，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方零百加速6.8s，WLTC纯电续航105km，工信部百公里综合馈电油耗8.8L；而豹5采用的是1.5T涡轮增压发动机+485kW双电机，最大综合功率505kW，最大综合扭矩760N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱，官方零百加速仅需4.8s，WLTC纯电续航100km，WLTC百公里馈电油耗8.95L。它俩的馈电油耗都差不多，坦克400 Hi4-T的纯电续航稍长一些，而豹5加速更快。

（坦克400 Hi4-T）

接着来看看两款车的动态表现，坦克400 Hi4-T拥有33°的接近角和30°的离去角，底盘高224mm，最大涉水深度800mm，能轻松应对坑洼、浅滩、陡坡等复杂路况，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合，最小转弯半径5.6米，配合坦克调头功能，可实现狭窄空间灵活转向，通过性以及滤震效果都很不错。

（方程豹豹5）

而豹5的接近角为35°，离去角为32°，能实现最大100%爬坡度的陡坡攀爬，底盘由前、后双叉臂式独立悬挂构成，底盘高度达到了310mm，最大涉水深度790mm，各种复杂地形都能轻松应对，搭配云辇-P智能液压车身控制系统，给车辆带来了更好的通过性和舒适性。并且支持“豹式调头”，脱困能力很突出。

（方程豹豹5）

在越野表现方面，坦克400 Hi4-T和豹5都采用了非承载式车身结构，在应对越野扭曲和冲击等复杂状况，表现出了更好的适应性。并且两款车都配备了后桥差速锁，在一侧车轮失去抓地力的时候，传动轴能将大部分差速器扭矩传送至无抓地力的车轮，这时锁止后桥差速器，可实现后桥左右车轮的刚性连接，将动力重新传输给有抓地力的一侧，避免车辆被困。而它们的低速四驱功能，是其越野性能的核心功能之一，可通过电力系统，将动力平均分配到4个车轮，提升了在泥泞、陡坡等复杂路况的牵引力和稳定性，配合蠕行模式，可精准控制车速，轻松应对陡坡等复杂路况。

（方程豹豹5）

买车当然要看看空间符不符合它的需求，两款车由于定位不一样，空间表现也有所不同。坦克400 Hi4-T的长宽高分别是4985/1960/1900mm，轴距达到了2850mm，定位于中大型SUV；而豹5的长宽高尺寸分别是4890/1970/1920mm，轴距2800mm，虽是中型SUV定位，尺寸却可以进入中大型SUV之列。其次，坦克400 Hi4-T搭载了566L的超大后备厢，将后排座椅40:60放倒之后，地台平整度很高，而且储物空间能达到1803L，大件行李都能妥帖安放。而豹5带1069L的后备厢，在放下20+24+28寸的行李箱后，还有空余空间，空间表现也值得表扬。

（方程豹豹5）

在这个流行智能的时代，两款车有不同的表达。坦克400 Hi4-T搭载了12.3英寸的彩色全液晶仪表+HUD抬头显示系统+16.2英寸的中控屏，中控屏支持4G网络、语音识别等功能，还可以下载应用。而豹5搭载了12.3英寸的彩色全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+12.3英寸辅驾娱乐屏，以及50英寸的HUD抬头系统，其中中控屏采用DiLink操作系统，可以多屏飞指操控，还支持5G网络、连续性语音识别、面部识别等功能，能实现可见即可说，并且可以在应用商店下载自己所需应用。

（方程豹豹5）

在当下流行的辅驾方面，两款车的辅驾系统虽都是L2级，但在硬件和功能等方面有些差异。坦克400 Hi4-T搭载的辅驾硬件集成了2颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、6个车外摄像头，标配了透明底盘、全速自适应巡航、车道居中保持等功能，而主动安全预警系统带车道偏离预警等5项功能。豹5采用了L2级华为乾崑智驾ADS 3.0辅驾系统，硬件包括1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11个车外摄像头和2个车内摄像头，功能上直接标配了高速领航、辅助自动泊车入位、循迹倒车等功能，而其主动安全预警系统，多了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动功能，进一步提升了用车安全。

（方程豹豹5）

舒适方面，坦克400 Hi4-T搭载了Nappa真皮座椅，并支持主驾6向和副驾4向电动调节，前排座椅带加热、通风功能，和主驾的按摩、记忆功能，用料很扎实，舒适性和档次感也很不错。而豹5也搭载了真皮座椅，支持前排6向电动调节，还安排了前排座椅的加热、通风、记忆、按摩功能，以及二排座的加热、通风功能。其次，两款车都配备了内置行车记录仪、原厂ETC、手机无线充电面板、行李舱12V电源接口等舒适便捷配置，而坦克400 Hi4-T还多了主动降噪系统，能进一步提升车内静谧性。

（方程豹豹5）

最后我们来看看它俩的颜值。坦克400 Hi4-T的外观设计语言以“都市机械美学”为核心，并融入了机甲风格和越野元素，车身大量运用了比较硬朗的线条，搭配直径18英寸铝合金轮毂，车侧还配备了脚踏板，以及车顶行李架，尾部配备了背负式全尺寸备胎，整体外观显得很硬派。而豹5的外观采用了“豹式美学”设计语言，并融入了越野和现代元素，前脸的黑色格栅与银色装饰件形成鲜明的色彩反差冲击感，车顶配备了激光雷达，线条也处理得很硬朗，侧身也搭配了直径18英寸的铝合金轮毂和车顶行李架，尾部配备了醒目的红色分体式尾灯，以及背负式全尺寸备胎，整体外观，时尚感与科技感兼具。

（坦克400 Hi4-T）

（方程豹豹5）

综上所述，两款车虽都是“方盒子”SUV，但外观各有各的特色，坦克400 Hi4-T的智能配置和舒适配置更丰富些，而且它的辅驾系统有激光雷达的加持，传感能力更精准高效，而且辅驾功能也多了不少，坦克400 Hi4-T纯电续航稍长，但豹5加速更快。总之，坦克400 Hi4-T在空间、续航等方面表现优异，而豹5在动力性能和智能化配置以及辅驾系统等方面表现更加突出，怎么选就看自身需求了。

来源：婷婷说汽车