欧曼银河全球价值品鉴之旅抵达鄂尔多斯

摘要：大家现在能看到烟雾现在是很多的很浓的升起来了，但是是围绕着整个驾驶室的内部在飘散。整个驾驶室外部像前风挡周边，包括门的两侧都是没有烟漏出来的。很多的卡友都是以车为家，在车上会进行长时间运营，所以在整个密封性这块，驾驶的密封性这款是做了专门的设计。

包头一鄂尔多斯途中烟雾密封测试。

福田欧曼智能座舱高级经理王卫翼。

大家现在能看到烟雾现在是很多的很浓的升起来了，但是是围绕着整个驾驶室的内部在飘散。整个驾驶室外部像前风挡周边，包括门的两侧都是没有烟漏出来的。很多的卡友都是以车为家，在车上会进行长时间运营，所以在整个密封性这块，驾驶的密封性这款是做了专门的设计。

外围的一些流线性，包括迎风或者是迎沙的风速走向都做过特殊设计的，能够专门避开车上容易进风或者是进尘的位置。同时像车窗、车门，包括一些通风孔都做了多层的密封和防护，保证外部的灰尘不会轻易的进入车内。

刚刚纳纳提到的密封条，包括这些密封塞和有些看不见部位的一些密封的贴密封堵都是做了一个精准的到位的设计，保证密封性是没有问题的。

整体的混动架构其实还是为了更好的适应用户的不同场景，而且把发动机燃油燃烧的效率或者是功率和电机的使用功率完美的匹配起来。用电功率和燃油功率，包括在不同情况下的马力输出，其实要经过多轮的标定，保证匹配参数，包括电机的输出功率和发动机的输出功率达到一个完美的契合，让用户感觉到首先这个车不会马力很弱，但是同时节能、环保、续航都很好。