摘要：日系车企的套路又被扒得底裤不剩。全新一代凌放HARRIER渲染图刚曝光，明眼人就看穿丰田的"障眼法"。车壳子变锋利了，内饰屏变大了，可掀开发动机盖还是那套老掉牙的2.5升动力。这波操作好比烂泥路上开拖拉机——表面浮土飞扬，内里纹丝不动。

日系车企的套路又被扒得底裤不剩。全新一代凌放HARRIER渲染图刚曝光，明眼人就看穿丰田的"障眼法"。车壳子变锋利了，内饰屏变大了，可掀开发动机盖还是那套老掉牙的2.5升动力。这波操作好比烂泥路上开拖拉机——表面浮土飞扬，内里纹丝不动。

二十年车坛老将都记得丰田的经典套路。2006年凯美瑞换代时，2.4升发动机硬是撑了三代车型，直到被国产车逼得喘不过气才换上涡轮。如今这套"祖传动力"直接照搬到电动化时代，混动系统热效率停滞在41%整整五年，隔壁比亚迪DM-i都迭代四次了。丰田工程师怕是躺在专利簿上睡大觉，以为靠着TNGA平台就能吃遍天下。

扒开华丽渲染图的画皮，三大件配置单让人笑掉大牙。2.5升自吸发动机最大马力178匹，和五年前汉兰达参数分毫不差。油电混动系统综合功率222马力，在比亚迪唐DM-p的452马力面前就像玩具车。最离谱的是纯电版本续航标注"待定"，明摆着技术储备见底。丰田章男当年骂电动车是低级产品，现在自己造不出来就搞文字游戏。

经销商嘴里吹上天的"智能升级"更是个笑话。全液晶仪表早就是国产车标配，悬浮屏尺寸还没吉利星越L的大。L2级辅助驾驶系统全靠毫米波雷达硬撑，华为ADS的激光雷达方案直接碾压两条街。最骚操作当属四驱系统，多片离合器结构十年前就用在RAV4上，现在换个名字叫E-Four就成了黑科技。

价格才是揭开皇帝新衣的最后推手。现款凌放混动版敢卖26万，比配置翻倍的问界M5还贵3万。插混版预测要冲30万门槛，这价钱能买两台零跑C11。丰田真当中国人还是二十年前排队加价买车的冤大头？看看隔壁大众ID.4疯狂降价保销量，就知道合资车的溢价泡沫撑不久了。

车圈老炮儿都懂丰田的"挤牙膏"哲学。卡罗拉1.2T发动机用了8年，普拉多底盘三十年不换，皇冠干脆变成换壳汉兰达。这套打法在燃油车时代无往不利，到新能源战场就成了致命死穴。今年前五个月，丰田在华新能源车占比不到2%，被比亚迪甩出十八条街。新凌放继续拿燃油车当主力，分明是破罐子破摔。

日系车的好日子早被国产车砸得稀碎。十年前CR-V加价3万还要等半年，现在优惠5万没人要。三菱都卷铺盖退出中国了，马自达4S店改卖电动车充电桩。丰田还做着"车到山前必有路"的美梦，殊不知前面就是国产车布下的十面埋伏。

这波新车发布就像给重症病人打玻尿酸——表面光鲜救不了内里溃烂。丰田要是再拿这些"科技以换壳为本"的玩意糊弄人，迟早步诺基亚后尘。等着看吧，等华为小米的汽车矩阵全面铺开，这些换汤不换药的合资车，连当陪跑都没资格。

说到底还是欺负中国人记性差。当年DSG死亡闪烁、高田气囊杀人，哪次不是鞠躬道歉就混过去了？现在又拿老旧技术割韭菜，真当消费者都是金鱼脑？要我说，这种把戏玩不了几天了。不信走着瞧，年底销量榜见真章。

来源：汽车站到