摘要：9月16日，享界品牌下第二款新车享界S9T正式上市，这是鸿蒙智行的首款旅行车。享界S9T有纯电、增程共四个版本，起售价30.98万元，较此前预售价下调了1.82万元，与享界S9的起售价相同。

【大河财立方 记者 陈薇 文图】9月16日，享界品牌下第二款新车享界S9T正式上市，这是鸿蒙智行的首款旅行车。享界S9T有纯电、增程共四个版本，起售价30.98万元，较此前预售价下调了1.82万元，与享界S9的起售价相同。

对鸿蒙智行或享界而言，享界S9T不仅是产品矩阵的补充，也是对中国市场新能源旅行车可能性的再一次试探。在新能源SUV持续热销、轿车稳定占比的当下，鸿蒙智行想以更具个性与实用性的车身形态，打开一块尚未被充分覆盖的细分市场。

鸿蒙智行上线首款旅行车

“我在欧洲负责华为业务的时候，发现很多当地的同事都有旅行车。”在谈及做旅行车的初衷时候，华为常务董事、终端BG董事长余承东说，对于旅行车产品而言，它的空间非常实用，上下车和轿车一样方便，但是国内由于此前旅行车主要靠进口，售价较高。

从享界S9T起售价格来看，鸿蒙智行确实将旅行车做到了与同款轿车价格一样，解决了贵的问题。享界S9T延续了S9的科技豪华风格，并针对旅行车的使用场景进行了优化。新车即搭载华为乾崑智驾HUAWEI ADS4、全系满配空气悬架、连续可变阻尼减震器CDC和华为途灵平台3.0等技术，并首次使用了今年7月发布的享界品牌“寰宇之星”的新车标。

享界S9T也几乎采取现车销售的方式，9月17日发布后，新车9月21日即开启交付。余承东透露，享界S9T开订即火爆，目前累计小订突破40000台。

旅行车这个曾经的小众品类，目前几乎成为各大品牌的“标配”车型。在新能源领域，比亚迪推出首款旅行车海豹06 DM-i旅行版，与享界一样，其旅行版和轿车版本采取了同样的10.98万元的起售价，但旅行版能给到更大的空间，而且配置也更丰富。此外，蔚来ET5T、极氪007GT等产品，也占据了20万元档旅行车市场。​

传统豪华品牌同样在旅行车领域发力。奥迪在上海车展首发了首款车型E5Sportback，售价23.59万元起。宝马预计今年11月将M3旅行版引入中国，售价或超百万元。

旅行车会是享界销量“解药”吗？

国产旅行车在2025年的火爆并非偶然。此前因为旅行车制造成本较高，进口车型税费叠加，导致价格普遍比同级三厢车有较高溢价，让一些消费者望而却步。然而，近年来国产品牌通过技术创新与成本控制，实现了“价格平权”，加之国内消费者用车需求也逐渐多元化，旅行车逐渐受到市场青睐。

对享界来说，其希望借助新车效应进一步提振品牌销量。开源证券研究报告提到，售价低至30.8万元起的享界S9增程版上市后，相较纯电版吸引力大幅提升，今年6月享界S9全系交付4154辆，环比增长94.7%，但进入七八月后，S9的销量依然在2000辆左右。但目前国内旅行车市场还处于市场教育培育的阶段，享界S9旅行版上市后能带来多少销量增量依然需要观察。

值得注意的是，9月15日，在享界S9T上市前一天，华为刚刚就享界品牌与北汽达成进一步深化合作，计划3年投入200亿元资金，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同。

规模效应对车企盈利至关重要。对一直强调“AII IN享界”的北汽而言，享界不仅是冲击高端的契机，也是其打开销量的利器。余承东透露，他与北汽集团董事长张建勇就享界的未来规划进行了深度沟通，且进一步增强了对市场前景的信心。享界的下一款产品为B+级SUV，定位上将低于问界M9，尽管还要避免鸿蒙智行内部的竞争，但从细分市场角度来看，这款车可能会更加走量。

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来源：大河财立方一点号