本田「WN7」登场！搭载固定式电池的真正电动运动车诞生！

摘要：本田于2025年9月16日在欧洲发布了新型电动摩托车“Honda WN7（W・N・Seven）”。这是本田首款采用固定式电池的电动运动裸车，是该公司实现“摩托车碳中和化”目标的真正一步。首先，我们来介绍一下刚刚到手的最新信息。

本田于2025年9月16日在欧洲发布了新型电动摩托车“Honda WN7（W・N・Seven）”。这是本田首款采用固定式电池的电动运动裸车，是该公司实现“摩托车碳中和化”目标的真正一步。首先，我们来介绍一下刚刚到手的最新信息。

WN7是基于2024年EICMA（米兰展）展出的“EV Fun Concept”开发的量产车型。型号名称中的“W”取自开发概念“Be the Wind（成为风）”，“N”代表裸车（Naked），“7”则表示其输出功率等级。

这是一台凝聚了本田75年以上摩托车开发经验的车型，其特点是安静平顺的内燃机（ICE）模型所不同的驾驶感受。通过利用电动特有的瞬间爆发力，实现了驾驶的乐趣和行驶的喜悦在更高层次上的结合。

造型是在EV FUN概念的基础上发展而来的，采用了只有电动车才有的纤薄且未来的外观设计。仪表盘配备了近年来本田车型上采用的5英寸TFT屏幕，并支持智能手机连接系统“Honda RoadSync”。导航、通话、音乐操作等操作也十分直观，这也是其魅力所在。

WN7的命名中所指的“7”级输出功率相当于600cc级别的内燃机模型，扭矩与1000cc级别的模型相当。电动机的瞬时扭矩特性也被充分利用，因此可以期待强劲而畅快的加速表现。电池采用固定式的锂离子电池，注重便利性和稳定性。充电采用电动汽车快速充电用连接器标准“CCS2（组合充电系统类型2）”，能够在短短30分钟内将电量从20%充至80%。此外，还支持家用插座的普通充电，100%充电在3小时内完成。

车轮部分也采用了类似正式运动车型的配置，前部采用了倒立前叉和径向安装的卡钳。后部则采用了单摇臂。轮胎是倍耐力制造的迪亚布罗罗伦索III，尺寸为前部120/70ZR17，后部190/50ZR17，这已经是大型摩托车的标准尺寸，续航里程预计在130公里以上，不仅适用于日常通勤，还能在长途骑行中派上用场。看起来可以尽情享受骑行而无需担心电池耗尽。

本田设定了在2040年代实现所有二轮产品碳中和的目标，并将2024年定位为“电动二轮全球推广元年”。此次推出的WN7将成为其实现这一目标的核心车型。本田今后将继续推出从 commuting 车型到 FUN 模型等各类电动二轮车，以满足多样的用户需求。