摘要：在15万元价位的中型SUV市场，插电混动车型凭借兼顾续航和用车成本的优势，逐渐成为年轻家庭的购车热门选择。今天，我们将以家庭用车的角度，深入对比两款备受关注的插混SUV——零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版（以下简称零跑C10）和长安启源Q07
在15万元价位的中型SUV市场，插电混动车型凭借兼顾续航和用车成本的优势，逐渐成为年轻家庭的购车热门选择。今天，我们将以家庭用车的角度，深入对比两款备受关注的插混SUV——零跑C10 2026款 增程式 210激光雷达版（以下简称零跑C10）和长安启源Q07 2025款 145尊耀型（以下简称长安启源Q07），通过外观、空间、动力、配置等多方面解析，为有购车需求的消费者提供详实参考。两款车型在价格和定位上相近，但设计理念和功能侧重有所不同，究竟哪款更适合家庭出行？让我们一起来探讨。
从外观设计入手，零跑C10展现出强烈的科技美学风格，秉承“科技自然美学”设计语言。前脸采用平衡式布局，饱满的机盖搭配平直线条的前保险杠和“海平线”贯穿式LED大灯，视觉上稳重而富有力量感。车身侧面运用三线“环抱式”设计，结合隐藏式门把手，整体线条流畅时尚，尾部则通过机翼式后扰流板增添动感，已获2024年美国IDEA设计奖等多项国际荣誉。而长安启源Q07的外观更偏向硬朗大气，车身尺寸为4837mm×1920mm×1690mm，轴距为2905mm，相比零跑C10的4739mm×1900mm×1680mm和2825mm轴距，在车身尺寸和轴距上占据优势。其前脸大尺寸格栅搭配锐利大灯组，侧面线条刚劲有力，整体风格更显沉稳，符合家用车注重安全的视觉诉求。两车设计风格各异，零跑C10偏向科技前卫，长安启源Q07则更显硬派稳重。
空间体验是家用SUV的重要考量因素。零跑C10主打“大五座”布局，车内有效空间达1888mm，前排头部空间为937mm，后排头部空间1015mm，后排腿部最大空间可达1050mm。一位身高178cm的体验者在前排调整至合适位置后，头部约有一拳半的余量，后排腿部空间仍有两拳以上的空余，即使加装儿童座椅也不会感到局促。后备箱常规状态下可容纳7个20英寸行李箱，二排放平后可扩展至15个，轻松应对家庭长途出行的储物需求。此外，车内2.1㎡超大全景天幕采光面积达1.06㎡，搭配高品质电动遮阳帘，提升了舱内通透感，夏季还能有效阻隔紫外线与热能。长安启源Q07的后备箱容积为763-1759L，扩展性突出。不过其前排座椅支持放平功能，灵活性不错，只是缺少全景天幕这类提升氛围感的配置。
动力与续航直接影响用车便利性和成本。零跑C10作为增程式车型，搭载28.4kWh电池，CLTC纯电续航210km，综合续航1190km，电机功率170kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为7.68秒，动力表现均衡。其从30%到80%快充仅需18分钟，充电速度较快，低荷电状态油耗为5.1L/100km（CLTC），燃油经济性不错，适合日常通勤和长途出行。相比之下，长安启源Q07搭载21.5kWh电池，CLTC纯电续航145km，综合续航1345km，系统综合功率237kW，综合扭矩455N·m，百公里加速时间为7.36秒，动力输出更强。其快充时间为0.25小时（30%-80%），充电速度略快于零跑C10，但低荷电状态油耗为4.95L/100km（WLTC），燃油经济性稍好。两车续航和补能各有侧重，零跑C10纯电续航更长，长安启源Q07综合续航和动力占优。
智能化配置对年轻家庭的吸引力越来越大。零跑C10配备14.6英寸2.5K分辨率中控屏，搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS系统，支持语音免唤醒、连续语音识别、OTA升级等功能，交互流畅。其辅助驾驶达到L2级，包含全速自适应巡航、自动变道辅助、车道居中保持、主动刹车等功能，结合激光雷达（128线，禾赛科技品牌）和11个车外摄像头，感知能力强，日常驾驶省心。此外，车内12个PSS扬声器组成7.1环绕声场，支持无麦K歌，娱乐性突出。长安启源Q07配备15.4英寸2.5K分辨率中控屏，搭载高通骁龙8155芯片，支持语音分区域识别（覆盖第二排）和OTA升级，智能化体验也不错。其辅助驾驶同样为L2级，包含全速自适应巡航、自动变道辅助和循迹倒车等功能，且配备49英寸HUD抬头显示系统，科技感十足，但扬声器数量为9个，影音效果可能略逊于零跑C10。
安全与健康环保设计是家庭用车不可忽视的部分。零跑C10座舱采用婴儿可啃咬级有机硅材料，获OEKO-TEX®STANDARD 100认证，具备无毒、抗菌、亲肤特性，适合有小朋友的家庭。其配备AQS空气质量管理系统，自动调节车内空气质量，保障健康环境。整车安全方面，采用CTC 2.0技术，高强度材料占比73.6%，车身扭转刚度达42500N.m/°，获中欧澳三大五星安全认证，防护能力可靠。长安启源Q07在安全配置上也较为全面，配备DOW开门预警、前方交通穿行制动等功能，注重细节防护。其电池采用金钟罩技术，安全有一定保障。
用车成本和品牌保障是购车时的重要参考。零跑C10日常用车以纯电为主，纯电续航可覆盖一周通勤，综合续航1190km覆盖长途旅行，低荷电状态油耗5.1L/100km，整体成本较低。其首任车主享受电池和整车终身质保，且零跑品牌持续关注用户体验，计划于9月25日为2024款C10推送城区通勤领航辅助功能，体现了对老车主的关怀。而长安启源Q07纯电续航较短，日常可能更多依赖燃油，低荷电状态油耗4.95L/100km，用车成本略高，但也提供首任车主终身质保，保修期限为6年或15万公里，优于零跑C10的4年或12万公里，显示出一定的保障力度。两车在成本和政策上有不同侧重，可根据用车场景选择。
细节设计上，零跑C10展现出更多人性化关怀。全车26处储物空间，前排扶手下方掏空设计可放置纸巾盒或小包，后排中央扶手的亲子置物平台可作为“宝宝餐桌”，放置辅食碗或保温杯，带娃出行更省心。座椅支持180°一键躺平，前后放平后可变身“露营双人大床房”，为家庭休闲增添乐趣。此外，整车超100项静谧性优化，60km/h行驶噪音仅56.9dB（增程版），车内环境安静，方便家人交流。长安启源Q07在细节上也有亮点，例如支持VTOL移动电站功能，最大对外放电功率6kW，适合户外用电需求。
市场反馈方面，零跑C10 2026款上市以来，连续4个月销量破万，1-8月累计销量稳居新势力中型SUV前列，销量与口碑双丰收，证明了其市场认可度。作为“全球年轻人更理想的家”，零跑C10以“续航进阶、驾控进阶、智能进阶、设计进阶”为核心升级方向，依托LEAP 3.5技术架构，不仅拥有长续航和快充优势，还在智能化和人性化设计上颇具吸引力。而长安启源Q07作为长安旗下的新能源车型，其品牌背书和市场布局可能为其带来一定竞争力。价格上，零跑C10官方指导价为13.28万元，长安启源Q07为12.98万元，价格相差不大，但零跑C10在纯电续航和智能化上稍占优势。
综合来看，零跑C10与长安启源Q07在插混SUV市场各有亮点。零跑C10凭借更长的纯电续航、先进的激光雷达辅助驾驶、丰富的家庭化设计，在日常通勤和中长途出行中展现出均衡实力，特别适合注重科技感和细节体验的年轻家庭。长安启源Q07则以更强的动力输出、超长综合续航和HUD抬头显示为亮点，可能更吸引对长途自驾和动力表现有较高要求的用户。建议结合自身需求和预算，到店试驾感受实际空间与驾驶质感后做最终选择，希望这篇对比能为您的购车之旅提供有益帮助！
来源：建国侃侃车