外观优雅内饰豪华，新一代智己LS6正式上市

摘要：最近国产新能源SUV的新品发布频率非常高，尤其在20万元左右的家用市场区间，不少新车都选择以更有竞争力的定价切入，这一价位段的竞争已经相当激烈。就在这样的背景下，智己推出了全新一代LS6，上市权益价覆盖19.79万至26.99万。相比之前的产品版本，这一次 L

最近国产新能源SUV的新品发布频率非常高，尤其在20万元左右的家用市场区间，不少新车都选择以更有竞争力的定价切入，这一价位段的竞争已经相当激烈。就在这样的背景下，智己推出了全新一代LS6，上市权益价覆盖19.79万至26.99万。相比之前的产品版本，这一次 LS6 不仅价格策略更有针对性，配置和产品力的升级也成为讨论焦点。结合前期的体验与试驾，我会从实际用车角度出发，分析它的变化是否真正满足用户需求，以及在同级车型中它的优势（具体询问当地经销商）。

在外观方面，智己LS6的设计延续了品牌简洁、科技、前卫的家族化风格，整体造型既有新能源车型的未来感，又兼顾SUV应有的力量感。正面造型采用了封闭式前脸，这在新能源车型中已经成为常见选择，但智己在细节处理上做了更多考虑，例如通过光影线条与格栅下方的大尺寸进气口，形成了层次分明的视觉效果。贯穿式大灯组内部加入了几何纹理与分段式日间行车灯，点亮之后具有很高辨识度，夜间行驶时能够在远处快速被识别。

整车姿态方面，LS6车身线条流畅，前机盖与车顶的过渡自然，配合较为饱满的轮拱与略带运动感的保险杠设计，使得车辆在科技感与厚重感之间取得了平衡。侧面造型采用悬浮式车顶与隐藏式门把手，这既降低了风阻，也增强了整体的时尚气息。腰线笔直而有力，从前翼子板贯穿至车尾，营造出车身的修长感。尾部设计同样注重辨识度，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，灯带内部的点阵化结构增强了科技符号感。

尾门线条略向内收，使得尾部视觉效果紧凑而不臃肿，结合下方扩散器造型，既保证了新能源车型一贯的简洁，又突出了SUV的力量属性。整体观感上，智己LS6的设计并不张扬，但在细节打磨和灯光效果上投入了精力，使其在夜间和行驶过程中能展现出与众不同的特征。

走进车内，智己LS6给人的第一印象是科技感十足。最具标志性的配置便是27.1英寸一体式中控大屏，几乎横贯整个中控台。这块大屏集成了车辆控制、导航、娱乐、语音交互等多种功能，是智己智能座舱体验的核心。副驾驶位置还配备了15.6英寸娱乐屏，为副驾乘客提供了独立的影音娱乐体验，在家庭出行场景中尤其实用。

内饰整体风格延续了简洁科技的思路，中控区域取消了传统物理按键，取而代之的是高度集成的触控操作与语音控制。智己的语音助手反应速度较快，能够实现多轮对话和连续指令，降低了驾驶者在行车过程中的操作负担。OTA远程升级功能也是全系标配，用户可以像更新手机系统一样，不断获得新的功能和优化体验。

材质和做工方面，智己LS6的座舱用料讲究，大面积采用软性材质与皮质包裹，触感细腻，视觉效果也较为高档。座舱静谧性值得肯定，在纯电版车型上自然表现出色，而在增程版上，智己也通过优化隔音材质和动力介入逻辑，将噪音控制在较低水平。细节设计也透露出品牌的用心。比如副驾驶的娱乐屏在不用时可切换为氛围屏幕，提升了座舱的精致感；多色氛围灯的点缀也让夜间驾乘氛围更加温馨。

智己LS6定位中大型SUV，实际乘坐时，身高178cm的乘客在后排能够获得近两拳的腿部余量，头部空间也较为充裕。由于地板几乎全平，后排中间乘客的舒适性得到了保障，三人同坐不会过于局促。这对于家庭用户而言尤为重要，长途出行时的舒适性明显提升。

后排座椅的填充柔软度和角度设计合理，既保证了足够的支撑，又能兼顾长时间乘坐时的舒适。前排座椅配有多向电动调节、加热、通风和腿托功能，高配车型更是提供了类似“贵妃椅”的舒适体验。整体座椅材质选用了真皮或高档仿皮，触感细腻，透气性良好。

安全配置上，整车标配了包括自动紧急制动、前后碰撞预警、车道保持辅助、盲区监测、开门预警以及全速自适应巡航等12项主动安全功能。这些功能不仅覆盖了日常城市道路的复杂环境，也能在高速巡航时提供更全面的保障。除此之外，智己LS6全系搭载了激光雷达与NVIDIA Orin高算力芯片，这一硬件组合在30万级SUV市场中非常少见。

借助高精度传感器和强大的算力，智己的IM AD辅助驾驶系统可以实现更高阶的驾驶功能，覆盖高速、城市、泊车等多场景的应用。特别值得一提的是，在预售阶段购车的用户，还能享受IM AD功能的终身免费使用，而这在其他品牌往往需要额外付费甚至订阅。安全配置，它能够实时监控A柱盲区以及车辆周围的死角区域，将补盲画面投射到中控大屏上，有效减少转弯、并线时的风险，提升整体驾驶信心。

动力部分，智己LS6提供了增程和纯电两种选择，这也是当前中大型新能源SUV常见的双线策略，目的是同时覆盖对续航焦虑敏感的用户和追求性能体验的用户。其中智己LS6 2026款增程 66 Max，搭载1.5T增程动力，发动机最大马力155Ps，发动机最大功率114kW，电动机总扭矩430N·m，智己在动力系统上也强调了线性和可控性，即便是高性能版本，动力输出并不会给人过于突兀的感觉，而是通过细腻的电控调校，让加速更平顺自然，同时兼顾家庭使用场景的舒适性。

智己LS6 2026款增程 66 Max，纯电续航450km，满足日常通勤完全没有问题。而在加满油的情况下，综合续航可以超过1502km，长途旅行时几乎不用担心补能问题。纯电版则搭载容量更大的电池包，同时采用了高压平台设计，支持快充。在理想条件下，10分钟即可补能200公里左右，充电效率远超同级别大多数对手。这一补能效率对于用户的使用便利性有很大提升，尤其是在高速服务区等场景下，能够减少等待时间。智己在电池安全方面也做了不少工作，电池包通过了IP68和IP69K双重防护认证，还能经受针刺、火烧等极端测试，这为消费者提供了更多心理层面的保障。

试驾体验上，智己LS6给我的第一印象是“均衡”。在城市道路驾驶时，方向盘手感轻盈，低速状态下的转向助力很足，即便是女性驾驶者也能轻松上手。而在高速行驶时，方向盘会自动加重，提升车身的稳定感。车辆搭载的IM AD辅助驾驶功能在实际体验中表现不错，自动变道、跟车、车道居中等功能执行得相对自然，没有出现频繁接管的情况。

底盘表现是智己LS6的另亮点。车辆采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，并通过电子控制系统进行优化。官方称之为“灵蜥数字底盘”，实际上就是通过电子化手段提升底盘的响应速度和灵活性。在实际体验中，LS6的转弯半径仅为4.79米，这对于接近5米车长的SUV来说非常难得。在狭窄路段掉头、停车场泊车时，这一优势尤为明显。悬架调校整体偏向舒适，但并不是一味的“软”，在高速并线或过弯时车身侧倾控制得当，能够兼顾操控性和舒适性。

总结来看，智己LS6的综合表现可以用“全面均衡”来概括。在安全配置上，它有着硬件和实用的功能；在智能化方面，它不仅注重硬件堆料，还通过软件生态增强了用户体验；在动力系统上，既提供增程方案解决续航焦虑，也有纯电高性能版本满足驾驶乐趣；在底盘和试驾体验上，它兼顾了舒适与操控。相比一些单点突出的车型，智己LS6的优势在于它几乎没有明显短板。