摘要：达索航空公司正在其位于法国波尔多-梅里尼亚克（Bordeaux-Mérignac）的工厂完成首架猎鹰10X公务机的总装，该机拥有目前达索市场公务机中最大的客舱横截面。10X公务机计划于2027年末开始投入使用。

达索航空公司正在其位于法国波尔多-梅里尼亚克（Bordeaux-Mérignac）的工厂完成首架猎鹰10X公务机的总装，该机拥有目前达索市场公务机中最大的客舱横截面。10X公务机计划于2027年末开始投入使用。

当首架飞机在生产线上组装时，工程师们同时在机械试验台上进行机体载荷和疲劳极限试验，以验证机体寿命极限。和它的军用兄弟“阵风”战斗机一样，10X也采用了碳纤维复合材料机翼。

Falcon 10X机载系统正在达索公司的Istres飞行试验中心的两个多系统试验台上进行测试。根据达索公司的介绍，每个试验台包括模拟实际飞机系统的子系统计算机套件。“这些测试台将验证航空电子设备、发动机控制、飞行控制、液压、配电、制动、防火和其他飞机系统的正常功能。”飞行面板和数字飞行控制系统的测试正在巴黎附近的达索公司圣克劳德总部进行。

去年年底，RR完成了10X的18000磅推力发动机的测试工作。这涉及超过6个月的RR波音747试验台的25次飞行，包括飞行到45，000英尺和高达0.90马赫。

10X公务机机舱高6英尺8英寸，宽9英尺1英寸，航程7500海里，将是达索公司最大、航程最长的喷气式公务机。

来源：飞行总动员