摘要：9月12日，中在韩志愿军第十二批烈士遗骸回国了，这片乡土再一次迎来了我们的英雄。

9月12日，中在韩志愿军第十二批烈士遗骸回国了，这片乡土再一次迎来了我们的英雄。

针对此次执行接运任务，咱们派过去的是运-20，期间有4架歼-20护航，给人满满的安全感。

在感念烈士英魂的同时。

心中也不禁感慨，中国空军如今真滴很强大。

遥想2011年，咱们当时连一架像样的大型运输机都没有，还因花千万美元买下三架乌克兰眼中的“废铁”，而饱受国际舆论嘲笑。

然而，我们并没有因此放弃，硬是从那布满铁锈的“铁疙瘩”和欧美的技术封锁中，逆袭自主研制出了国产军事运输机，威震7800公里。

你要问如何做到的吗？唯有那满腔的热血与赤诚的心……

运-20迎接烈士英魂

2011年冬天，乌克兰梅利托波尔机场的角落里，三架伊尔-78像被遗弃的巨人。

它们从1987年下线后就没怎么好好飞，二十年间在露天里搁置，机身蒙皮上的锈迹用手一刮就掉，有些接缝处甚至能看到里面的管线。

每当谈起这个大家伙，当地的技术员就直摇头。

这几架飞机的锈蚀率超过40%，航电系统通电就报错，故障率超过一半，想修都没地方下手，不如拆了卖零件。

伊尔-78

可拆零件也不划算。

当时乌克兰经济困顿，军工企业连员工工资都发不出，拆这三架飞机要雇人、租设备，算下来成本比卖零件的钱还多。

可就当乌克兰把它们归为“负资产”时，意外发生了。

中国主动递来了橄榄枝，4470万美元，买三架飞机，还要全套技术手册。

报道

这个价格顿时让外界炸了锅。

要知道，印度2003年买同款伊尔-78，6架据说花了1.5亿美元，平均每架2500万。

俄罗斯当时的新机报价，更是中国这单的四倍多。

俄罗斯媒体酸溜溜地写，中国人是不是不懂行情？花4700万买三堆废铁，还乐呵呵地要技术，简直是送钱给乌克兰。

国际军事论坛上，不少人调侃中国空军怕是急疯了，连破烂都要。

伊尔-78

可他们没看到，中国谈判团队在签合同时，特意加了一条，需提供伊尔-78加油系统的设计图纸与维护手册。

这三架“废铁”，从一开始就不是用来飞的，而是用来“学”的，我们要自己蹚出了空军崛起之路。

飞机刚运回国，工程师们就把它们推进了车间，第一时间启动拆解。

没用多久，机身、机翼、加油吊舱就被拆成上千个零件，密密麻麻铺了大半个厂房。

伊尔-78

尽管当时不少人还不知道如何制造，可他们坚信，有这3个“样本”，就是啃也必将活生生啃出运输机。

截止到2013年底，团队一共从这三架“废铁”里提炼出几十项关键技术。

从耐高温的密封材料，到燃油的数字化管理系统，再到加油软管的编织工艺，每一项都填补了国内空白。

原来的“破烂”，真成了中国航空的技术教材，也为后来运-20的诞生，埋下了伏笔。

运输机

当时，西安飞机厂里，运-20的研发正遇到瓶颈。

作为中国首款大型运输机，运-20的机身设计、机翼布局都要从头摸索，尤其是怎么在运输机上装加油系统，没人有经验。

这时伊尔-78的技术积累派上了用场。

设计团队借鉴了伊尔-78的“机翼储油”思路，把机翼内部掏空，做成密封油箱，既不占货舱空间，又能增加载油量。

运-20

但他们没照搬，而是做了改进。

用“超临界翼型”替代原来的平直翼，让机翼的储油容积变多的同时，还减少了相当可观的飞行阻力。

后来运油-20的载油量能超过100吨，比伊尔-78的65吨多了近一倍，这个设计功不可没。

发动机的突破更让人振奋。

运-20刚首飞时，用的是俄罗斯D-30KP2发动机。

运-20

这款发动机虽然可靠，但油耗高、推力小，让运-20的航程少了近1000公里。

研发团队憋着一股劲，拿着伊尔-78发动机的图纸当参考，结合国产技术，硬是搞出了涡扇-20。

2022年，装着涡扇-20的运-20首飞成功，航程提高到了7800公里、载重超过66吨，性能基本媲美美国的C-17.

运输机

更重要的是，它支持硬管加油，给预警机加油时，效率是软管的两倍，连轰-6N都能靠它实现“远海巡航”。

2022年，第14届中国航展上运油-20第一次公开亮相。

当它和歼-20编队飞过天安门时，外媒才惊觉，中国不仅学会了造加油机，还造得比原厂好。

特别是疫情的时候，那真是让全世界都见识到了什么叫原来的“借鸡生蛋”，终究长的能比鸡还“壮”。

运输机给战机加油

2020年初新冠疫情最严重时，运-20载着医疗物资和专家，飞赴巴基斯坦、泰国、缅甸。

当时很多国家停了国际航班，运-20的每一次起飞，都是“生命速递”。

2021年郑州暴雨，运-20又紧急空运救灾物资，连冲锋舟、发电机都能整架装，灾区群众看到蓝白相间的机身，就知道救兵来了。

报道

2023年12月18日，甘肃省临夏州积石山县发生6.2级地震。

运-20从西南某军事机场起飞，携带人员、工作车辆、救灾物资共14蹲前往一线，大大提高了当地抗灾、救灾效率。

哪怕是今年1月份的西藏日喀则地震，救灾的路上也同样有运-20的身影，可见其含金量有多高。

它的每一次起飞，就意味着又有幸存者能被及时救援，免受灾情进一步伤害。

信源：红星新闻 2025年9月12日关于“英雄今归来！接运志愿军烈士遗骸的运-20已从韩国起飞 广播：异国埋忠骨，山河盼英魂”的报道

信源截图

回望2011年那笔交易，在乌克兰眼中卖的是“废铁”。

可咱们却知道，三架锈迹斑斑的加油机，4000万美元订单的背后，是中国逆袭欧美的“跳板”。

从拆解零件到掌握核心技术，从运-20服役到外媒震惊，中国用十几年时间，走完了别人几十年的路。

再看运-20迎接烈士回家的场景，心中不禁涌现出一股自豪，这就是中国人的力量......

来源：九初浅谈一点号