摘要：飞机作为人类征服天空的重要工具，经历了百余年的发展历程，其种类和设计也在不断丰富和演变。本篇文章将深入探讨飞机的分类体系，从不同的维度全面解析飞机的种类及其特点，帮助读者建立对飞机分类的系统性认识。

飞机作为人类征服天空的重要工具，经历了百余年的发展历程，其种类和设计也在不断丰富和演变。本篇文章将深入探讨飞机的分类体系，从不同的维度全面解析飞机的种类及其特点，帮助读者建立对飞机分类的系统性认识。

飞机最基本的分类方式之一是按照用途进行划分，这直接决定了飞机的设计理念、性能特点和使用场景。

军用飞机

军用飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，主要服务于军事和国家安全领域[25]。根据不同的军事需求，军用飞机可以进一步细分为：

1、战斗机：主要用于空战，拦截和摧毁敌方飞机。代表机型包括F-16、F-35等。

2、轰炸机：主要用于对地或对海攻击，执行战略或战术打击任务。代表机型包括B-52、F-117等。

3、侦察机/监视机：主要用于情报收集和战场侦察。代表机型包括U-2、RQ-4全球鹰等。

4、运输机：用于空运人员、武器装备和物资。代表机型包括C-130、C-17等。

5、加油机：为在空中飞行的飞机提供燃料补给，延长飞行任务时间。代表机型包括KC-135、A330 MRTT等。

6、预警机：装备先进雷达和电子系统，用于早期预警和空中指挥控制。代表机型包括E-3" Sentry"等。

民用飞机

民用飞机主要指一切非军事用途的飞机，包括旅客机、货机、农业机、运动机、救护机等。民用飞机可以进一步细分为：

1、客机：用于载客的商业运输飞机，如波音747、空客A380等。

2、货机：专门用于货物运输的飞机，如波音747货机、空客A300等。

3、通用航空飞机：包括教练机、农业飞机、商务飞机等，如塞斯纳172、罗宾逊R22等。

4、私人飞机：用于个人使用的飞机，如湾流G650、达索猎鹰8X等。

5、直升机：用于医疗救援、海上操作、执法等，如贝尔407和西科斯基S-76等。

飞机按设计分类主要关注其气动特性和结构特点，这直接影响飞机的性能和用途。

固定翼飞机

固定翼飞机是最常见的飞机类型，其特点是机翼固定，依靠推进系统产生前进动力，通过机翼产生的升力使飞机升空。

1、单翼飞机：只有一个机翼，大多数现代客机都属于此类。

2、双翼飞机：具有上下排列的两个机翼，如早期的飞机和一些复古飞机。

3、三角翼飞机：具有三角形机翼，如F-117夜鹘。

4、飞翼飞机：机身嵌入机翼，如北rop P-791。

旋翼飞机

旋翼飞机的升力主要由一个或多个旋翼产生，这使其能够在垂直方向上移动，具有独特的飞行特性。

1、直升机：垂直升力和推进由旋翼提供，如西科斯基黑鹰。

2、旋翼机：具有推进螺旋桨和提供升力的自由旋转旋翼，如罗宾逊R22。

飞机按尺寸分类通常基于座位数或最大起飞重量，这直接影响飞机的运行需求和机场设施要求。

小型飞机

小型飞机通常定义为座位数在100座以下的飞机。这类飞机通常用于通用航空、私人飞行或小型商业运输。

中型飞机

中型飞机的客座数在100座至200座之间。代表机型包括波音737系列、空客A320系列等，是航空公司中最常见的机型之一。

大型飞机

大型飞机的客座数在200座以上。这类飞机主要用于长距离、大容量的客运和货运，如波音747、空客A380等。

飞机的推进系统对其性能和效率有着决定性的影响，因此按推进系统分类也是一种重要的分类方式。

螺旋桨飞机

螺旋桨飞机由螺旋桨提供推进力，通过将空气向后推从而产生前进动力。这类飞机通常用于低速飞行和短途航线，如赛斯纳172和Pilatus PC-9等。

喷气飞机

喷气飞机由喷气发动机提供推进力，通过高速排气产生推力。喷气飞机通常具有更高的速度和航程，是现代客机的主流选择，如波音747和空客A380等。

飞机的性能特性直接决定了其适用范围和应用场景，因此按性能分类也是一种重要的分类方式。

按速度分类

1、亚音速飞机：速度低于音速，包括大多数客机。

2、超音速飞机：速度超过音速，如协和式飞机和F-15等。

3、高超音速飞机：速度超过5马赫，如X-51 Waverider。

按航程分类

1、远程飞机：航程为11000千米左右，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行。

2、中程飞机：航程为3000千米左右。

3、近程飞机：航程较短，通常用于区域航线。

为了满足不同规模飞机的起降需求，机场和跑道需要根据飞机的几何尺寸和性能特点进行分类和设计。

按飞机几何尺寸分类

根据ICAO的规定，按航空器几何尺寸进行分类，我国常见民用航空器的分类如下：

注释：

按飞行区等级分类

机场飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分是字母，表示飞机的尺寸。

常用的飞行区等级包括4C、4D、4E、4F等。去掉前门的数字表示跑道长度，剩下的字母对应了跑道最大可供飞机使用的尺寸信息（翼展、主起落架外轮距）。

适航分类是根据飞机的安全标准和性能特点进行的分类，主要用于确定飞机的使用限制和飞行员的资质要求。

正常类飞机

正常类飞机是指按照座位数量、起飞重量、动力装置等划分的一类小型飞机[8]。这类飞机通常用于通用航空和私人飞行。

实用类飞机

实用类飞机是专门设计用于执行特定实用任务的飞机，如农业喷洒、摄影测量等。

特技类飞机

特技类飞机专为执行特技飞行而设计，能够进行各种复杂的机动动作。

通勤类飞机

通勤类飞机主要用于短途客运服务，通常在城市之间或城市与小城市之间提供定期服务。

机翼是飞机产生升力的关键部件，不同类型的机翼设计直接影响飞机的性能和特性。

单翼飞机

单翼飞机只有一个机翼，是现代飞机中最常见的类型。单翼设计提供了更好的气动效率和更大的空间利用率。

双翼飞机

双翼飞机具有上下排列的两个机翼，如早期的飞机和一些复古飞机。双翼设计提供了更大的升力系数，但空气阻力也较大。

无翼飞机

无翼飞机没有传统的机翼，而是通过其他方式产生升力，如飞艇等。

起落装置是飞机着陆和起飞的关键系统，不同的起落装置设计适用于不同的运行环境和条件。

前三点式飞机

前三点式飞机的起落装置包括一个前轮和两个主轮，主轮位于飞机重心后面。这类飞机在起飞和降落时稳定性好，是现代飞机中最常见的类型。

后三点式飞机

后三点式飞机的起落装置包括一个尾轮和两个主轮，主轮位于飞机重心前面。这类飞机在早期飞机中较为常见。

浮筒式飞机

浮筒式飞机的起落装置设计为浮筒，使其能够在水面上起飞和降落，适用于水上作业。

滑橇式飞机

滑橇式飞机的起落装置设计为滑橇，使其能够在雪地或冰面上滑行，适用于极地或高纬度地区。

导航和控制系统是飞机的重要组成部分，决定了飞机的自动化程度和操作复杂性。

有人驾驶飞机

有人驾驶飞机需要飞行员在机上操控，是目前最常见的飞机类型。

无人驾驶飞机

无人驾驶飞机（无人机）由地面控制站或自主系统操控，广泛应用于军事、商业和科研领域。

飞机分类是一个复杂而多层次的体系，涵盖了用途、设计、尺寸、推进系统、性能等多个维度。每种分类方式都有其特定的依据和应用场景，共同构成了对飞机特性的全面描述。

随着航空技术的不断发展，新型飞机不断涌现，传统的分类方式也在不断演变和更新。了解飞机分类的基本知识，不仅有助于我们更好地认识和理解飞机，也为航空领域的研究和实践提供了重要的参考框架。

来源：無亮纪实