大众也“卷”起来了？全新一代速腾L上市，11.49万起，值得一看

摘要：一汽大众速腾目前仍然保持月均销量接近2万的战绩，可见中国汽车市场优秀的产品当年是主流，现在也仍然是主流。9月9日，全新一代速腾L上市，官方指导价为11.49万-13.19万元。从综合产品力看，新车在A+级轿车这个细分市场，依然会是绕不开的选项。

一汽大众速腾目前仍然保持月均销量接近2万的战绩，可见中国汽车市场优秀的产品当年是主流，现在也仍然是主流。9月9日，全新一代速腾L上市，官方指导价为11.49万-13.19万元。从综合产品力看，新车在A+级轿车这个细分市场，依然会是绕不开的选项。

动力方面，依旧是采用1.5T EA211 EVO II净效发动机。参数方面，最大功率118kW，峰值扭矩扭矩250N·m，技术上带有350bar超雾化燃油喷射系统。对于用户来说非常重要的是它能用92号汽油，主打的是高效省油也省心。传动方面，匹配的还是经典的七速双离合变速箱。双离合变速箱会在车速循序渐进地上升过程中很快地升高到最高档位，快速路上的转速始终在1500转左右徘徊，在时速上到120KM的高速状态下，发动机的转速也只在2500转上下晃荡，对比现阶段很多车在这个速度下的转速表现，都可以看得出来全新一代速腾L很注重在燃油经济性上的能力。

全新一代速腾L的底盘调校更注重平顺性与舒适性，符合其家用定位，采用了前麦弗逊后多连杆，能有效过滤颠簸，处理振动干净利落，同时保留一定路感。同时，在上市前通过了严苛底盘试验，全面检验了每个零部件的强度表现。相比上一代车型在日常驾驶的舒适性和操控性上，更加高级和沉稳。

极限测试与可靠性方面，全新一代速腾L经历了严苛的测试，包括整车交变耐久与强化耐久试验（累计测试里程超900万公里）、-40℃高寒到80℃高温多气候区试验、超暴雨淋雨试验及冷冻试验等，其可靠性、稳定性和环境适应性毋庸置疑。在车身安全方面，高强钢使用比例超过80%，热成型钢材占比达到28%，在碰撞发生时能够有效分散和吸收冲击能量，较大程度保护车内乘员的生命安全。

安全方面，车身采用笼式结构，高强钢占比超80%，热成型钢材达28%。同时，通过整车交变耐久和强化耐久试验，累计测试里程相当于普通用户行驶100万公里，覆盖高原、高温、高寒等多种极端环境，还完成了包括整车碰撞、行人保护等在内的意外场景测试，全面验证车辆在各种使用环境中的可靠性与耐久性，让车辆能陪伴大家走得更远、更安心。

“空间” 是速腾 L 的核心竞争力，而 2026 款速腾 L 的升级更精准：车身尺寸 4812/1813/1479mm，轴距达 2731mm—— 这一数据在 A + 级车型中稳居 “头部梯队”，且相比老款速腾 L 轴距增加 21mm，新增长度几乎全部分配给后排腿部空间。实测显示，180cm 乘客坐在后排，膝部距离前排靠背超两拳，比老款多出约一拳余量；更重要的是，速腾 L 优化了 B 柱后的车顶线条，不再像老款那样过分下压，后排头部空间增加约 3 指，坐直时完全无压抑感，彻底解决 “加长但头部局促” 的痛点。

前排座椅的 “双密度海绵” 设计也为家庭用户考虑：坐垫与靠背边缘用软质海绵（硬度约 30 shore），保证乘坐包裹感；中间支撑区域用硬质海绵（硬度约 45 shore），长途驾驶时能为腰臀提供足够支撑，减少疲劳。“电动腰托调节” 从 16.49 万的 1.5T 豪华型速腾 L 开始配备，支持上下 + 前后四向调节，可精准贴合驾驶员腰椎曲线，对经常带家人跑高速的用户来说，是实打实的实用配置。

后备厢的 “L 级优化” 同样贴心：常规容积 550L，实测可轻松容纳 28 寸 + 24 寸 + 20 寸三个行李箱 + 婴儿车，地台平整度高、两侧无明显凸起，方便放置婴儿床、折叠轮椅等大件物品；内壁预留 4 个挂钩，可固定购物袋或易倒物品，细节拉满。不过配置差异需注意：12.79 万的 1.2T 手动飞越版速腾 L 配备 “非全尺寸备胎”（直径约 14 英寸），16.49 万的 1.5T 豪华型及以上速腾 L，则用 “补胎液 + 充气泵” 替代备胎 —— 前者爆胎后可长时间行驶，后者节省后备厢空间，家庭用户可根据日常用车场景选择（常跑郊区选备胎版，市区通勤选补胎液版）。

内饰方面，进入一汽-大众全新速腾L的车内，就能感受到它家族化设计的风格，并且融入了现代科技元素，可选黑色和黑色配米色的混搭色。在中控台区域，采用了软硬结合的材料搭配，软性皮质材料，触感细腻，配合精致的双线缝合工艺，别具匠心；银色类金属元素，质感光滑还不失美感。三辐式多功能方向盘保留了大量物理按键，左边是大灯控制杆，右边是电子式怀挡，盲操更方便。10.25 英寸全液晶数字仪表、15 英寸触控悬浮屏以及 W-HUD 抬头显示系统，中控屏幕下侧还保留了物理按键，方便驾驶者操作。搭载了高通 8155 芯片，融合了 Linux + Android 双系统架构。该系统支持 AI 语音助手、全新 IP 形象、智能导航、车联网服务等功能，并且在原有的 CarPlay、CarLife 基础上，增加了 HUAWEI HiCar 手机互联，提供有线与无线连接方式。车机接入了Deepseek+字节跳动大模型，配合科大讯飞语音助手，语音识别能力更强。此外，在中控岛台区域，配备了手机无线充电面板，后方是带卡槽的杯架，前扶手箱采用电子对开式设计，可放些可乐、雪碧之类的饮料，满足了不同用户的需求。

全新一代速腾L搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，是燃油车中少有的具备端到端高速NOA（领航辅助驾驶）功能的车型，能覆盖95%城市路况与100%高速场景。支持120km/h内L2级辅助驾驶，包括高速领航辅助、变道辅助、避让辅助、红绿灯识别与启停辅助、匝道辅助、车道居中保持辅助、拨杆变道辅助、应对紧急加塞辅助等功能。配合大疆双目摄像头、域控制器，可识别中国交通环境下特有的三轮车、锥桶等特殊物体。

它的泊车辅助系统采用12颗超声波雷达，可识别空间车位，实现对水平和垂直车位的探测和泊入/泊出车位。泊车过程中，泊车系统控制转向、档位切换和油门等，泊车完成后还会激活电子手刹EPB，驾驶员无需任何操作。遥控泊车系统可识别空间水平车位或空间垂直车位，泊入过程中，驾驶员操作APP泊车按钮，泊车系统控制转向、档位切换和油门等，泊车完成后还会激活电子手刹EPB，驾驶员无需任何操作。泊出过程，驾驶员可在手机APP上选择前后左右四个泊出方向，车辆泊出完成后会自动激活手刹，驾驶员上车接管车辆。