摘要：马里的西部与巴马科之间，有一条重要交通路线，全长约450至500公里。Kéniéba → Kita → Kati → Bamako。（Kéniéba 是法语，所以翻译成肯尼坝、啃泥巴、肯尼贝基本说的是同一个城市）

马里的西部与巴马科之间，有一条重要交通路线，全长约450至500公里。Kéniéba → Kita → Kati → Bamako。（Kéniéba 是法语，所以翻译成肯尼坝、啃泥巴、肯尼贝基本说的是同一个城市）

这条通往首都的要道，通常经过塞内加尔的Kédougou，再进入马里的Kéniéba、Kita和Kati，最后抵达巴马科。与传统的Kayes—Diema线路相比，这条同样重要。

由于横跨萨赫勒，基础设施条件一般，沿途存在一些人烟稀少的路段。包含但不限于以下的两段：

Kéniéba到Kita之间，村落间隔往往很远，可能出现数十公里的无人区。

Kita到Kati这一段，虽逐渐靠近首都，但外围的如Negale一带，依然可能遇到无人区。

上周四，大使馆的通告提醒着人们：安全，永远是第一位。

而在地图另一端（马里北部），据报道：马里时间 9月12日，FAMa 使用无人机在 Intebaz（距离基达尔约 110 公里）袭击了一辆属于“GAT”的皮卡车，造成四名武装分子死亡。 这里的GAT指“恐怖武装团体”，萨赫勒地区常用来描述圣战派系的术语。

现场图片显示车辆被烧毁，尸体焦黑不堪，血腥程度难以展示。

FAMa随后发布行动声明，强调此次打击是对恐怖组织的精准打击：

Intebaz地处马里北部荒漠地带，靠近阿尔及利亚边境，既适合无人机突袭，也为极端组织提供隐蔽空间。

这次行动理论上是冲进了Azawad的活动区域，是FAMa 对其控制区的一次间接行动。 FLA 可能将此视为对其影响力的威胁，并可能引发报复性袭击，要知道FLA掌握的相对先进的无人机载弹技术。

Azawad 在当天也发布了声明，炸死了6人，但没有说明袭击方。

从西部的运输动脉到北部的沙漠战场，马里正在面对双重挑战：一边是交通与经济脉络不被割断，另一边是边境地区与武装派系争夺控制权。

来源：小园科技观