摘要：前不久，鸿蒙智行旗下的享界S9增程版启动预售，公布的入门价格为31.8万元，此举在业内引发广泛关注。该定价直接进入了传统由德系品牌主导的高端轿车市场区间，特别是与奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L形成的“56E”阵营构成了明确的竞争态势。从公布的信息看，31.8万
前不久，鸿蒙智行旗下的享界S9增程版启动预售，公布的入门价格为31.8万元，此举在业内引发广泛关注。该定价直接进入了传统由德系品牌主导的高端轿车市场区间，特别是与奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L形成的“56E”阵营构成了明确的竞争态势。从公布的信息看，31.8万元的起售价相较于“56E”当前市场上的最低起售门槛，存在大约10万元的价格差，这为寻求豪华体验但预算敏感的潜在用户提供了新的考量选项。
享界S9
针对预售阶段，厂商推出了定金膨胀活动，即2000元订金可用于抵扣5000元的购车款。考虑到后续正式上市时可能还会伴随其他购车权益或政策调整，其最终的实际购买成本值得期待。对于这款新车型的具体表现，尤其是与同级别的标杆产品如奔驰E级进行横向比较时，消费者普遍关心其在设计、空间、智能化以及驾乘感受等方面的实际体验如何，这不仅关乎产品本身的竞争力，也可能预示着豪华车市场格局演变的一些新动向。
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在技术配置层面，享界S9增程版在智能辅助驾驶与动力系统方面呈现出其独特性。该车搭载了HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统，其硬件基础包含四颗激光雷达。这套系统的亮点在于能够更精准地识别复杂环境中的特殊障碍物，例如停车场地库里的负向空间（如沟坎）或悬空物体，这对于提升泊车及低速行驶安全性有实际意义。通过构建综合立体的感知能力，该系统致力于消除车辆侧后方的视野盲区，实现全向的障碍物监测与规避辅助，从而提高行车过程中的安全性。此外，系统还引入了跨楼层泊车代驾功能，允许车辆在特定园区或停车场内进行低速自主行驶和泊车，并展望了未来可能实现的城市内点对点的智能驾驶场景。相较之下，奔驰E级虽同样配备了驾驶辅助系统，但其功能通常被归类于L2级别辅助驾驶范畴，在智能化程度和功能覆盖面上，与享界S9所搭载的系统存在较为明显的差异，尤其是在高阶自动驾驶功能的实现路径和硬件配置上。
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享界S9增程版为车内乘员营造了颇为周到的舒适环境。其将座椅的通风、加热及按摩功能覆盖到了前后排，确保了基础的乘坐舒适性。在此之上，特别为后排乘客引入了可通过语音助手小艺调节进入放松姿态的零重力模式座椅，这在同级别车型中，作为一项非选装配置出现，体现了其在舒适性配置上的投入。配合车内提供的32英寸可升降激光投影、后排中央扶手处的控制屏、用于存储并保持饮品温度的智能车载冰箱，以及由25个扬声器组成的HUAWEI SOUND音响系统，后排空间被打造成了一个集放松、娱乐和便捷于一体的移动休憩场所。设想结束一天的工作后，在后排座椅上舒展身体，观看投影带来的视觉内容，手边随时有适温饮品，耳边是环绕音效，确实能有效缓解疲劳感。
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在人车交互与智能科技应用层面，享界S9增程版也展现了自己的特点。基于HarmonyOS 4智能座舱系统，车辆提供了流畅的交互体验。驾驶过程中，向语音助手小艺提出导航变更或是寻找餐厅这类需求时，系统能迅速理解并给出路线或信息建议，这种直接的语音指令反馈机制提升了行车时的便捷性与安全性。此外，车辆前脸搭载的HUAWEI XPIXEL百万像素智能大灯技术也值得关注，它不仅服务于道路照明和辅助驾驶警示，还具备独特的场景应用潜力，例如在合适的户外场景下，理论上可以投射影像内容、配合音乐进行灯光律动，甚至实现一些简单的互动游戏画面，为停车休息或露营等场景增添了新的娱乐可能性。
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享界S9增程版装备了华为研发的雪鸮智能静音增程系统。这套系统的核心思路是利用增程器发电，主要依靠电机驱动车辆，旨在优化传统燃油车在平顺性、能耗及续航能力方面的表现。具体来看，官方公布的CLTC工况下，该车纯电续航里程可达到365公里，而在满油满电状态下，综合续航里程则能达到1355公里。值得一提的是，其增程器使用的是常见的92号汽油，这对于控制日常的能源补给成本有实际帮助。鸿蒙智行通过对此类增程技术的持续投入，在动力输出特性与车辆动态调校方面积累了不少实践经验。对于倾向于纯电出行的用户，选择Max+版本需要增加3万元预算，可以获得容量为53度的电池包，对应365公里的纯电续航。这样的纯电里程对于大部分城市用户来说，即便是通勤强度较高的商用或家用场景，也可能支持接近一周的使用而无需频繁充电。
奔驰
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对比之下，以奔驰E级为例，其采用的48V轻度混合动力系统，本质上仍是以内燃机为主要驱动源的技术路线。虽然加入了轻混单元，但其对燃油经济性的改善幅度相对有限，并且在车辆行驶时的静谧性、纯电续航能力以及综合续航潜力方面，与享界S9增程版这类以电驱动为主的车型相比，呈现出不同的特性。当然，奔驰E级在营造传统意义上的豪华氛围方面，尤其是在内饰设计和品牌认知度上，依旧保持着其作为德系豪华代表的水准。然而，当下的用户不仅关注车辆的静态豪华感，对行驶品质和科技配置的整合也提出了更高要求。实际选购中会发现，奔驰E级的入门款车型在舒适性配置上往往有所保留，诸如座椅通风加热等功能通常需要通过选装包来实现，用户若想获得全面的舒适体验，往往需要付出额外的费用。这种情况在宝马5系和奥迪A6L等同级车型中也普遍存在，传统豪华品牌倾向于利用丰富的选装菜单来满足个性化需求，但也意味着基础配置下的体验可能不够完整。相较而言，享界S9在产品策略上似乎更倾向于听取市场反馈，特别是其增程版车型在开启预售后，展示出提供更丰富标准配置的意愿，力求让用户在入门选择时就能获得较好的豪华与舒适感受。
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车辆的最终售价往往是消费者决策过程中的一个关键考量点。以奔驰E级为例，其官方指导价设定在45.18万元起步，配置更完善的E300L标价为49.98万元。虽然实际市场中，结合经销商的优惠策略，部分车型的成交价有可能下探至30余万元的水平，但这个价格通常需要购车者与销售方进行具体的洽谈，并且不同销售网点的最终报价及附加条件可能存在不确定性。相对而言，享界S9增程版采用了预售价格公布的方式，提供了几个明确的配置版本及对应价格：Max版预售价为31.8万元，Max+版预售价为34.8万元，Ultra版预售价则为37.8万元。这种定价方式以及通过官方应用程序等线上渠道完成订购的流程，为潜在买家提供了一个价格信息相对更直接、购买过程环节可能更简化的选择。
长期以来，像BBA这样的传统豪华汽车品牌在中国市场拥有较高的认可度。然而，当前汽车行业正经历向电动化、智能化转型的深刻变革，这给所有参与者都带来了新的机遇和挑战。享界S9增程版等新车型的出现，为高端汽车市场注入了新的元素，它们凭借在智能座舱、辅助驾驶以及特定舒适性配置上的差异化表现，为消费者提供了不同于传统选项的新选择。这预示着未来市场的竞争格局可能会更加多元化，用户的购车决策也将受到更多新兴技术和产品理念的影响，整个豪华车市场的发展将持续受到技术创新和用户需求演变的共同驱动。
来源：好奇养了个猫
