摘要：上世纪九十年代，国内人均月收入不足400元，却有人肯为一辆进口摩托掏出3万。那段时间摩托车既是交通工具，也是身份符号。数据显示，1993-1998年全国摩托年上牌量从42万台一路窜升到186万台，年均增速超过25%。在四轮还远未普及的年代，这些车撑起了一代人的

上世纪九十年代，国内人均月收入不足400元，却有人肯为一辆进口摩托掏出3万。那段时间摩托车既是交通工具，也是身份符号。数据显示，1993-1998年全国摩托年上牌量从42万台一路窜升到186万台，年均增速超过25%。在四轮还远未普及的年代，这些车撑起了一代人的机动梦。

排量跨度最大的要数幸福XF250A。单缸风冷，最大扭矩21N·m，油耗4.5L/100km，被嘲笑“油老虎”。可是2.5kW·t 的功率重量比在当时同级里排到了前3。拉两侧铁箱满载80公斤依然能跑110km/h，这就是“村口货运一把手”的资本。

当年最能打的单缸代表是铃木王GS125。1994年它的落地价3.0-3.3万元，折算到2025年约合13万元。13.8kW的最大功率放在今天依旧够用，百公里实测油耗2.2L，相当省心。有观点认为“没有GS125，什么都是假的”，理由正是它把耐用和经济做到极致。

嘉陵本田JH70则凭0.8L/100km的变态油耗征服了务实用户。1992年售价1800元，轴距仅1220mm，车重80kg，三挡自动离合特别适合新手。点赞29次的热评“我这台封神十几年了，回老家还拉出来溜溜”说的就是它。

重庆建设雅马哈80在1984年首批引进3000台，当年售出2900台，成交均价6750元。自动离合让它在拥堵乡道里一脚油门就走。缺点也明显，1.8L的百公里油耗和60km/h后尾部剧烈振动，让不少老车手一言难尽。

天津本田天虹90几乎无声的发动机至今是“贼车”梗的来源。1990年售价9600元，空载怠速噪声仅39dB，比同年代家用冰箱还低。低调到极致，也昂贵到极致，买得起的家庭不到千分之一。

光阳豪迈125把踏板车舒适推上一个新台阶。1997年落户价2.2万元，整备质量125kg，比AN125重16kg，0-40km/h慢0.4秒，但宽480mm的坐垫让骑二人依旧松弛。网友“竟没有五羊本田”感叹缺位，其实豪迈和五羊定位不同，一个主打代步，一个偏长途巡航。

AN125海王星的核心卖点是空滤上移。进气口地面高度620mm，比DX100高110mm，有效减少尘土附着频次55%。整车重128kg，油耗3.3L/100km，被指“重、慢、费油”，但踏板稳定性行业前三。186个点赞的热评“没有这款什么都是假的”直接点名它在踏板的江湖地位。

本田CB125T双缸技术含量高。33mm的化油器喉径、完全电启设计，在1991年就是前卫代名词。问题也不小：整车重139kg，油耗3.8L/100km，保养件均价高出CG125约20%。从目前的市场表现来看，幸存车不足4000台，收藏价值反而水涨船高。

最后必须提五羊-本田WY125A。1996年售价1.1万元，独有加速泵让0-100km/h只需13.5秒。车重仅112kg，四挡顶杆机在5000rpm时爆发，尾速可达115km/h。网友“竟没有五羊本田”的吐槽说明它在玩家心中根本绕不开。

看到这里就知道，那个摩托车黄金时代已离我们渐行渐远，但参数与价格依旧能让人血脉偾张。对比今天动辄200km/h、TCS、ABS齐备的大排量车，这些经典靠的只是简单机械与情怀，却仍在二手市场维持每年5%-8%的溢价。不排除未来继续升值的可能性。

那么，这几款封神摩托的魅力究竟在哪？它们用可靠、轻便、易维保三点统一了那个年代的使用场景；而在情感层面，一声排气、一股机油味就能把人带回1995年的夏夜，你最爱的是哪一款呢？

来源：襄襄汽车