摘要：根据国家市场监督管理总局的公告，小鹏汽车将于9月15日开始召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分P7+ 汽车，共计47490辆。本次召回范围内的部分车辆，由于转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向机传感器信号波动，转向故障警告灯点亮

根据国家市场监督管理总局的公告，小鹏汽车将于9月15日开始召回2024年8月20日至2025年4月27日期间生产的部分P7+ 汽车，共计47490辆。本次召回范围内的部分车辆，由于转向助力电机传感器线束接触不良，可能导致转向机传感器信号波动，转向故障警告灯点亮，转向助力失效，存在安全隐患。小鹏汽车将为召回车辆免费更换改进后的转向机总成，以消除隐患。

据新华网、每日经济新闻等媒体此前报道，小鹏P7+曾被多名车主投诉称，遇到了行驶中“方向盘打不动”，仪表盘弹出“检查电子助力转向系统”提示的情况，小鹏汽车的应对方案是给还未出现故障的车辆转向机偷偷打胶密封，给已经出现故障的车辆更换转向机。新华网用《车主反映：一边隐瞒缺陷，一边更换部件！小鹏疑似“瞒天过海”消解汽车召回政策》为标题进行了报道，一时间引发舆论关注。

许多车主和网友认为小鹏汽车的做法缺乏担当，失去了用户信任。小鹏汽车如今宣布召回，也算是“亡羊补牢”，希望通过承担责任的方式挽回用户信任。虽然有人质疑小鹏汽车是迫于舆论压力才进行的召回，但从结果来说，小鹏汽车最终还是担负起了该负的责任，也算是没有辜负用户的期待。

不过此次P7+的召回，也给小鹏汽车乃至整个新势力阵营敲响了警钟：车企在快速扩张的过程中，不能“萝卜快了不洗泥”，需要持续完善从研发到售后的全链条质量管控体系，在技术迭代与质量稳定之间找到平衡，确保品牌形象与用户口碑不会大面积受损。

当前小鹏汽车正处于快速发展期，在王凤英加盟后，小鹏汽车改变了打法，一方面推出MONA M03、P7+、G7、P7等一系列高性价比新车型吸引消费者，一方面确定了视觉为主的智驾技术路线并积极下放。小鹏汽车的这一系列改变见效明显，销量就是最好的证明。

根据小鹏汽车公布的数据，今年8月其交付新车37709辆，同比增长169%，较7月增长3%，创下单月交付新纪录并且连续10个月实现月销量3万辆以上。今年1-8月，小鹏汽车共交付智能电动汽车271615辆，较去年同期增长252%。在这种形势一片大好的情况下，小鹏汽车更应该谨小慎微，认真倾听用户声音，维护好品牌形象和用户口碑。

主编点评

前不久发布的今年二季度财报显示，小鹏汽车净亏损降至4.8亿元，距离第四季度盈利的目标只差“临门一脚”。 短短一年左右的时间就实现了销量大幅增长，财务数据也大大改善，于小鹏汽车而言，这是一场大胜仗，但古人云“骄兵必败”，越是这种时候，小鹏汽车就越应该沉住气，把产品和服务做好，让用户真正能够信任小鹏汽车，形成正面口碑。好的产品加上好的传播，就像干柴遇上烈火，会让销量更加火爆。如今小鹏汽车宣布召回部分P7+，应该是想通了这个道理。

来源：我爱挂车网