霍尼韦尔混动专用机油号称“专用”，有哪些独到之处，是夸大其词？

摘要：近期，我察觉到诸多汽车论坛围绕 “专用机油” 展开了热烈讨论，其中混动机油、增程混动专用机油备受关注。事实上，就满足车辆正常使用而言，只要机油的粘度规格与等级信息符合汽车厂家要求即可。不过，仅仅能让车辆正常运转，并不等同于这款机油在车辆上的适用性和好用程度是最

近期，我察觉到诸多汽车论坛围绕 “专用机油” 展开了热烈讨论，其中混动机油、增程混动专用机油备受关注。事实上，就满足车辆正常使用而言，只要机油的粘度规格与等级信息符合汽车厂家要求即可。不过，仅仅能让车辆正常运转，并不等同于这款机油在车辆上的适用性和好用程度是最佳的。接下来，我将借助两款产品来阐释 “专用机油” 的独特之处。这两款近期刚上市的机油分别是HL 长里程经典系列全合成机油和REEV 增程式混动专用全合成机油，它们均出自拥有百年历史的全球工业巨擘霍尼韦尔之手。我们一起来探究这两款霍尼韦尔机油各自具备哪些特性，以及它们凭什么能被称为 “专用机油”。

在过去的几年间，新能源汽车保有量稳步上升。“纯代步，长途需求少” 的用户大多倾向于选择纯电车型。插混车型则因其油耗低、无里程焦虑的特性，备受众多消费者欢迎。理想、岚图、哪吒、长安、问界、仰望等品牌目前都有许多备受瞩目的增程车型在市场销售，且口碑颇佳。

与别的混动车型相比，增程车的构造较为简易，其发动机并不直接带动车轮，而仅承担发电的任务。这就导致在长期短途驾驶时，发动机可能根本没有启动的契机！发动机长时间不运转，低温状态下金属暴露在空气中，结果便是凝结的水汽混入机油，使得机油的含水量大幅上升，加速其失去效用。

当进行长途驾驶，一旦发动机开始工作，仅有不到 20 秒的短暂时间用于 “快速暖机”。在这个阶段，发动机的温度仍旧处于低温状态，此时对机油的润滑保护能力有着极高要求。要是机油因为含水量超标而发生乳化现象，进而致使润滑功能丧失，那将会引发难以预料的严重后果！

故而，一款合格的 “ 增程式混动专用全合成机油” 必须拥有两大关键性能特性。其一为出色的乳化稳定性，即便是遭遇乳化状况，它也能够持续保持优秀的润滑防护能力。霍尼韦尔即将推出的 REEV 增程式混动专用全合成机油，借助先进的乳化抗水科技，切实有效地降低了因发动机长时间未启动而引发的水汽损害机油性能的潜在风险。

而且，这款机油融入了高品质抗磨剂，以此增强油品的抗磨损能力，全方位强化发动机的抗磨防护，切实有效地降低发动机因磨损而拉缸的潜在风险。鉴于增程车发动机有着 “启动后便高速运转” 的显著特性，这一设计尤为关键。不仅如此，其采用的先进抗氧化剂技术，能够有力抑制油品老化，从而延长机油的使用周期。

当下，追求潮流的消费者们踊跃响应国家汽车以旧换新的倡议，纷纷成为了新能源车的车主。然而，还有众多较为保守的消费者，他们的燃油汽车仍在日常使用中。不论出于何种缘由未更换车辆，随着时间推移，这些车的车龄不断增长，行驶里程数也持续攀升。那么，这些日益老旧的汽车在养护方面存在哪些棘手问题呢？

多数人都明白，老旧车辆的油耗通常会偏高，可对背后的缘由却知之甚少。实际上，这是车辆部件长期磨损导致的必然情况。活塞依靠活塞环达成气缸的密封工作。崭新的活塞环开口间隙极小，几乎无缝衔接，因此密封性能十分出色，漏气量近乎可以忽略不计。

车辆使用时间越久，活塞环经受的磨损便越多。随着时间推移，其间隙持续增大，致使密封性逐渐变差，活塞开始出现漏气现象。这表明气缸内汽油燃烧所产生的能量，有一部分被无端损耗。如此一来，油耗不仅会上升，而且在发动机运转时，活塞顶部那些高温高压的燃气会大量泄漏至曲轴箱内，进而引发令人头疼的油泥堆积与积碳问题。由此进入恶性循环，爱车的整体健康状况愈发糟糕，甚至还会患上 “烧机油” 这一难以根治的慢性病症。

活塞环一旦出现金属磨损，其受损状态无法逆转，以现有技术，我们对此确实难以改变。不过，若能设法有效减缓并抑制因磨损引发的漏气状况，车辆油耗便有望降低，发动机的工况也能在一定程度上得到好转。而霍尼韦尔 HL 长里程经典系列全合成机油，恰恰是针对这一难题研发的解决方案。

这款机油独有的 HeoNAR 恒润因子技术，能显著增强活塞环与气缸间的密封性能，从根源上最大程度抑制漏气现象，保证缸内压力稳定无损耗。如此一来，汽油燃烧释放的能量便能最大程度被封锁在气缸内，实现能量的高效利用，杜绝任何浪费。不仅如此，其配方中添加了高品质抗磨剂，可有效提升抗磨能力，减缓老旧车辆金属部件的磨损速率，全方位悉心呵护老车发动机，助力老车重焕生机。