摘要：近日，在清河县河北株冀硬质合金有限公司的生产车间，碳化钨、钴等原料经过轧制成型、烧结、精密磨削与涂层处理等多道工序，最终“变身”为一枚枚用于铁路列车车轮车削加工的刀片。“我们自主研发的铁路列车车轮车削刀片，成功替代进口产品。”企业研发部部长节德岳说，目前，该类

成本降低30% 效率提升30%

株冀公司铁路列车车轮车削刀片实现国产替代

本报讯（记者周林）近日，在清河县河北株冀硬质合金有限公司的生产车间，碳化钨、钴等原料经过轧制成型、烧结、精密磨削与涂层处理等多道工序，最终“变身”为一枚枚用于铁路列车车轮车削加工的刀片。“我们自主研发的铁路列车车轮车削刀片，成功替代进口产品。”企业研发部部长节德岳说，目前，该类产品已应用于全国65%以上的铁路车轮加工上，被加工的车轮广泛应用于复兴号、和谐号等动车组列车及多种普速列车上。

铁路列车车轮车削是车轮制造过程中的核心工序，刀片被用于对铁路列车车轮进行精密车削，使铁路列车车轮在尺寸、表面质量、形状以及性能等方面都达到较高的水平，从而为铁路列车的安全、平稳运行提供可靠保障。过去，这类高精度刀具长期依赖进口，不仅采购成本高、供货周期长，也在一定程度上制约了我国铁路行业的发展。

转机发生在2018年，当时有客户向株冀公司提出，能否研发一款可替代进口的车轮车削刀片。

随后，株冀公司启动国产替代计划。研发首当其冲的挑战，是在“硬度”与“韧性”这一组相互制约的性能指标间寻求最佳平衡，要求刀片既具备极高的硬度与耐磨性，又可以避免刀片在高速车削中发生崩刃或碎裂。研发团队通过反复试验，不断调整原料中微量元素的配比及涂层结构的优化，最终摸索出最优的材料配方和涂层工艺参数方案。

从原料到成品，铁路列车车轮车削刀片需经历多个精密环节，每一环都至关重要。尤其是涂层工艺，直接决定刀具的综合性能。株冀公司研发团队针对铁路车轮车削的工况特点，为刀片量身定制了多层复合纳米结构涂层，显著提升其耐磨与抗冲击能力。

“新产品的加工效率提高了30%，成本仅为进口刀具的70%，为客户降本30%，国产刀具的服务和交货期也更具优势。”节德岳说，近年来，他们持续推动产品迭代升级，针对客户个性化需求不断提升刀片的韧性、硬度与使用寿命，逐步在高端刀具市场站稳脚跟。

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