摘要：货拉拉成立于2013年，作为领先的科技赋能、数据驱动的物流交易平台，业务遍布全球，使用“货拉拉╱Lalamove”作为品牌名称。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年：
自2023年3月起，货拉拉便密集地向港交所发起冲击。
4月3日，货拉拉更新招股书并披露最新财务数据，向港交所主板发起新一轮冲刺，上市主体名称为“拉拉科技”。
这是继其于2023年3月28日、2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日先后四次递表失效后的再一次申请。
货拉拉招股书链接：
主要业务
货拉拉成立于2013年，作为领先的科技赋能、数据驱动的物流交易平台，业务遍布全球，使用“货拉拉╱Lalamove”作为品牌名称。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年：
货拉拉是全球闭环货运交易总值(GTV)最大的物流交易平台，市场份额为53.9%，在中国内地的市场份额为63.1%；
全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台；
全球平均月活商户最大的物流交易平台；
全球已完成订单数量最多的物流交易平台。
2024年，货拉拉的平台促成的已完成订单超过7.79亿，全球货运GTV达102.74亿美元，平均月活商户约1670万，平均月活司机约170万，覆盖全球11个市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉国。
货拉拉通过平台模式连接和服务商户及司机，实现从在线下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易。价格主要由平台拟定，对商户及司机均完全透明。货拉拉提供(i)货运平台服务，(ii)为商户提供多元化物流服务，及(iii)为司机提供增值服务。
货拉拉主要收入来自境内，2024年境内收入占90.7%，境外收入占9.3%。
股东架构
招股书显示，货拉拉采用不同投票权架构，A类股每股可投10票，B类股每股可投1票，其在上市前的股东架构中。
周胜馥先生，通过直接及家族信托间接持有所有的A类股，占全部已发行股份的25.05%，推算拥有71.47%的投票权。
董事高管
货拉拉董事会由9名董事组成，包括：
高管包括联席运营官卢家培先生、首席安全官陈宇先生，首席财务官陈国基先生、人力资源副总裁俞鹏先生、人力资源副总裁兼东南亚董事总经理余浩然先生、 营销副总裁任冠军先生、供应质量副总裁尹兵兵先生、财务总监于洋女士(负责审计及内部控制管理)、财务总监丁凝女士(负责税务及财务规划管理)、总法律合规官姜知音女士。
其中，首席财务官陈国基先生，于2014年8月加入货拉拉，并自2014年8月获委任为首席财务官。
值得关注的是，2021年，时任货拉拉执行董事、CFO的陈国基从货拉拉获得薪酬累计274.4万美元（约合人民币2000万元），2021年5月，陈国基辞任货拉拉执行董事。
其简历如下：
陈国基先生，47岁，货拉拉CFO，负责财务相关事宜管理。
陈先生拥有超过15年的银行及证券行业经验。彼于2006年至2007年担任中国光大证券（香港）有限公司的董事，负责投资服务的管理。于加入本集团之前，彼自2008年1月至2014年担任T-Rex Capital Asia Limited（一家专注于中国市场的风险投资公司）的董事。
陈先生于2000年5月获得中国香港的香港中文大学理学学士学位。
公司业绩
财务数据方面，货拉拉于2022年、2023年及2024年，收入分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元，复合年增长率为24.0%。
公司于2022年产生经调整亏损（非国际财务报告准则计量）分别1210万美元，并于2023年及2024年分别录得经调整利润（非国际财务报告准则计量）3.91亿美元及5.01亿美元。
公司于2022年的经调整亏损（非国际财务报告准则计量）状况主要是由于在新兴及现有市场加快地域扩张方面的持续投资及高昂的用户获取成本，以充分把握公路货运行业数字化带来的巨大机遇。
在IPO前，货拉拉的投资者包括高瓴、红杉中国、红杉资本、概念资本、顺为及清流等。
本次货拉拉香港IPO募资金额将用于在未来三至五年驱动中国内地的核心业务的增长及扩充服务种类；未来三至五年进一步加快公司在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；未来三至五年进一步投资于研发，以持续开发及提升公司的技术基础设施，因为技术是本公司以及驱动货运的核心要素；用作营运资金及一般企业用途。
来源：财能书院
