摘要：在竞争白热化的新能源中型SUV市场，深蓝S07（2025款车型的指导价为15.99万-19.79万，不过25款车型已经停售，目前26款新车亮相，共推出5款车型，预售价15.69-17.39万）和领克08 EM-P（指导价18.58-24.88万）因相近的官方指
在竞争白热化的新能源中型SUV市场，深蓝S07（2025款车型的指导价为15.99万-19.79万，不过25款车型已经停售，目前26款新车亮相，共推出5款车型，预售价15.69-17.39万）和领克08 EM-P（指导价18.58-24.88万）因相近的官方指导价，成为消费者购车时反复权衡的热门车型。然而，深入对比两车配置后不难发现，深蓝S07虽然售价比领克08 EM-P略低一些，但它在多个方面展现出了全方位优势，无论是智能科技、驾驶辅助，还是动力续航，都凭借着出色的表现可以与领克08 EM-P相媲美。下面我们就来详细了解下这两款车，以深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智 驾ADS SE版和领克08 EM-P 2025款 120长续航Plus为例，来进行一个详细的对比。
深蓝S07的智能座舱可以说是它的一大亮点，带来了视觉与交互的双重体验，车内取消了传统的液晶仪表屏，15.6英寸中控屏采用2.5K高清分辨率，色彩还原精准，触控响应速度仅需0.3秒，操作如行云流水，配合55英寸HUD抬头显示系统，将车速、导航、驾驶辅助等关键信息直接投射于前挡风玻璃，驾驶员无需低头，视线始终保持前方，大幅提升行车安全性，实测数据显示，使用HUD系统可使驾驶员视线转移时间缩短60%，有效降低事故风险。
在生态互联方面，深蓝S07支持高德地图、HUAWEI HiCar/CarPlay手机互联，覆盖95%以上主流智能手机用户，通过HUAWEI HiCar，用户可将手机应用无缝投屏至车机，实现导航、音乐、通话等功能的跨设备协同。例如，手机端设置的导航路线可自动同步至中控屏与HUD，同时语音助手可根据实时路况智能推荐备选方案。此外，内置的高通8155芯片，8核心CPU架构配合16GB运行内存，多任务处理能力强劲，即便同时运行导航、音乐、行车记录仪等多个程序，系统依然流畅无卡顿。
娱乐功能上，深蓝S07的K歌功能支持在线点歌、实时评分与音效调节，配合全车14扬声器环绕音响，打造移动KTV级体验。64色氛围灯可与音乐节奏、驾驶模式深度联动，在夜间行车时，灯光随音乐旋律变换色彩与亮度，营造沉浸式驾乘氛围。
相比之下，领克08 EM-P采用的是15.4英寸中控屏搭配12.3英寸液晶仪表，虽满足基础信息显示需求，但在屏幕尺寸与清晰度上不及深蓝S07，其搭载的龍鹰一号智能芯片虽支持语音识别与OTA升级，但在处理复杂任务时，运算速度较高通8155芯片慢约20%，手机互联支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar/Flyme Link，生态兼容性表现还不错。
在娱乐配置方面，领克08 EM-P虽同样配备K歌功能与氛围灯，但缺乏与音乐、驾驶模式的智能联动，氛围营造效果较为单一。此外，其音响系统仅配备8扬声器，在音质层次感与环绕立体声效果上，与深蓝S07的14扬声器系统存在差距。
深蓝S07搭载的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，配备26颗高性能传感器，包括11颗摄像头与3颗毫米波雷达、12个超声波雷达，实现360°无死角环境感知。在高速场景中，匝道自动驶出（入）功能可精准识别导航信息，提前2公里自动规划变道路线，在车流量较大的情况下，变道成功率仍高达98%，可使长途驾驶疲劳度降低45%。
窄路辅助功能专为复杂城市路况设计，当车辆驶入狭窄路段时，系统自动开启540°透明底盘影像，结合超声波雷达的厘米级测距，实时标注障碍物位置与距离，即便新手也能轻松通过狭窄巷道。自动泊车入位功能支持垂直、侧方、斜列式车位，甚至可识别非常规车位，停车成功率超92%，较传统泊车系统效率提升3倍。
领克08 EM-P搭载的A1000*2辅助驾驶芯片，虽具备车侧盲区影像、360°全景影像等基础功能，但缺乏激光雷达与高精地图支持，无法实现高阶的辅助驾驶功能，其全速自适应巡航功能在跟车距离控制上较为保守，与前车间距比深蓝S07多出约3米，在拥堵路况下易被其他车辆插队。自动泊车仅支持标准车位，面对复杂环境时，常出现无法识别车位或停车失败的情况。
在实际使用中，领克08EM-P的驾驶辅助系统更适合路况简单的场景，对于复杂城市道路、高速长途驾驶等场景，其功能完整性与可靠性明显弱于深蓝S07。
动力上，这款深蓝S07增程版搭载1.5L自吸发动机与后置单电机组成的增程式动力系统，电动机总功率175kW，总马力238Ps，最大扭矩320N・m，零百加速仅需7.7秒，动力输出超越多数2.0T燃油车。后置电机布局带来50:50的前后轴配重比，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在连续弯道中车身侧倾控制优异，过弯极限速度较同级别车型高15%。
在续航方面，深蓝S07拥有215公里纯电续航里程（CLTC工况），满足一周5天的城市通勤需求，每公里电费成本仅0.12元。当电量低于20%时，1.5L增程器启动发电，综合续航可达1210公里，彻底消除里程焦虑。其电池支持3C快充技术，30%-80%充电仅需15分钟，与领克08EM-P的60分钟快充形成鲜明对比。
领克08 EM-P采用1.5T插混动力系统，系统综合功率280kW，账面数据虽不逊色，但在实际驾驶中，由于发动机需兼顾驱动与发电双重任务，导致动力响应迟滞明显，其纯电续航里程仅120公里（CLTC工况），较深蓝S07少95公里，且馈电状态下百公里油耗达5.5L，使用成本显著增加。
在充电效率上，领克08 EM-P支持2C快充，从30%充至80%需0.47个小时，长途出行时充电等待时间较长。此外，其油箱容积60L，综合续航里程1200公里，相比深蓝S07的1210公里差别不大，但在纯电续航与充电速度上的劣势，使其在日常使用与长途出行的便利性上均不及深蓝S07。
深蓝S07车身尺寸为4750x1930x1625mm，轴距达2900mm，后排腿部空间达980mm，身高180cm的乘客乘坐仍可轻松翘起二郎腿。纯平的中央地台设计，使后排满载三人时也毫无拥挤感。座椅采用人体工程学设计，前排配备加热、通风、按摩功能，按摩模式多达8种，可有效缓解长途驾驶疲劳。后排座椅支持靠背角度调节，最大调节角度达25°，为乘客提供更舒适的乘坐姿势。
领克08 EM-P车身尺寸为4820x1915x1685mm，轴距2848mm，虽车长占优，但轴距与车宽均不及深蓝S07，实际后排横向空间窄约3cm。后排中央地台存在5cm凸起，影响中间乘客舒适性。座椅仅支持加热与通风功能，缺乏按摩配置，且后排靠背角度固定，无法满足多样化乘坐需求。
综合对比来看，深蓝S07在智能座舱、驾驶辅助、动力续航、空间舒适性与性价比等核心领域，均展现出全方位优势，无论是追求科技体验的年轻用户，还是注重实用与经济性的家庭消费者，深蓝S07都以更出色的产品力，成为新能源中型SUV市场的超值之选。
此次开启预售的2026款深蓝S07预售起售价为15.69万元，定位于中型新能源SUV市场，这一价格区间使其在同类产品中具备较强的性价比优势。深蓝S07作为中型SUV，主要竞争对手包括零跑C11（起售价14.88万元）、奇瑞风云T9（起售价13.29万元）等。数据显示，今年7月深蓝S07销量为5313辆，在新能源SUV市场保持一定热度。全新深蓝S07不仅颜值再进化，底盘动力升级，而且此次改款车型在智能化和续航上的也全面升级，无疑让新款深蓝S07的市场竞争力更上一层楼。从颜值到智能，从动力到底盘，新款深蓝S07几乎每一个方面的升级都直指目标用户的实际用车痛点，在15 - 20万这个价格区间内，提供了越级的产品体验。随着新能源汽车市场的竞争日趋激烈，像深蓝S07这样注重全维度体验的车型，有望赢得更多消费者的认可。它能否在上市后延续预售的热度，成为中型SUV市场的一匹黑马呢？让我们一起拭目以待吧。
来源：伊车之家