摘要：第一次在 4S 店见到深蓝 S07 时，它的无框车门和隐藏式门把手让我有些意外 —— 在 15-20 万级的新能源 SUV 里，这样的设计不算常见。后来实际体验后发现，这款车不仅在外观上有巧思，在智能、动力、底盘等方面的表现，也慢慢打消了我对 “这个价位车型是
第一次在 4S 店见到深蓝 S07 时，它的无框车门和隐藏式门把手让我有些意外 —— 在 15-20 万级的新能源 SUV 里，这样的设计不算常见。后来实际体验后发现，这款车不仅在外观上有巧思，在智能、动力、底盘等方面的表现，也慢慢打消了我对 “这个价位车型是否够用” 的顾虑。如今新能源市场里，比亚迪宋 PLUS 靠均衡稳住用户，零跑 C11 用无框车门吸引关注，哈弗枭龙 Max 主打四驱性能，而深蓝 S07 凭借 “超级增程 + 华为智能” 的组合，似乎走出了一条不一样的路。
从市场反馈来看，这款上市两年的车型确实积累了不少用户。2025 年 9 月的数据显示，它单月卖出 12152 台，前九个月累计销量突破 62170 台，在新能源 SUV 销量榜单里能看到它的身影。仔细想想，它能被认可，不只是因为无框车门和华为智能的搭配，更在于设计、智能、动力、底盘这几方面的提升，让 “科技智能中型 SUV” 这个标签变得更具体，也更贴近日常用车需求。
走近深蓝 S07，最先注意到的是它的整体线条 —— 没有复杂的装饰，却透着一股简洁的未来感。无框车门关上时，密封感比想象中好，不会有明显的风噪；隐藏式门把手在解锁时自动弹出，用起来顺手，也让车身侧面看起来更流畅。后来查资料才知道，这样的设计还能降低风阻，对能耗有帮助，不是单纯为了好看。
车身颜色选择不算少，星耀黑、冷星白、月岩灰、驰光黄、炽云橙这五种颜色里，炽云橙在阳光下很显眼，光线洒在车身上时，会有种流动的质感，适合喜欢个性的人；月岩灰则更低调，日常通勤不容易显脏。我个人试乘时坐的是冷星白车型，搭配双色车身，看起来干净又利落，符合大多数家庭用户的审美。
打开车门，环抱式的中控台让人感觉很亲切，不像有些车型的设计那么冰冷。接触到的地方大多是软包，尤其是超纤绒感麂皮材质的部分，摸起来很细腻，长时间靠在上面也不会觉得硬。后来销售说全车软包面积有 10.7m²，难怪坐进去会有 “不局促” 的感觉。
车机系统是让我印象比较深的部分。高通骁龙 8295P 芯片的反应速度确实快，导航时缩放地图、切换页面都很流畅，不会有卡顿。15.6 英寸的 2.5K 向日葵屏可以调整角度，副驾想追剧时转过去很方便，屏幕清晰度也够，白天强光下看信息也不费力。AR-HUD 把导航路线直接投在前挡风玻璃上，开车时不用频繁低头看仪表盘，安全感多了一些。
辅助驾驶方面，华为乾崑 ADS SE 系统在高速上很好用，跟车时能保持稳定的距离，变道时会提前识别周边车辆，给出提示。全向防碰撞系统在小区里避让行人时反应也及时，不过我还是习惯自己多留意路况。智能泊车功能对新手很友好，上次在商场的窄车位里，它自动调整方向，顺利停进去，比我自己操作还省心。
我分别试了增程版和纯电版，两者的体验差别很明显。增程版开起来更像燃油车，没有纯电车起步时的突兀感，加速很线性，在市区堵车时跟车很轻松。高速上提速到 120km/h 也不费劲，发动机介入时的噪音控制得不错，不会影响车内交谈。销售说它的馈电油耗表现比较均衡，适合经常跑长途、担心续航的用户。
纯电版的加速更强劲，起步时的推背感很明显，适合喜欢开快车的人。续航方面，充满电后跑市区通勤，一周充一次电足够，不用天天找充电桩。快充功能很实用，上次着急出门，充电半小时就补了差不多 200 公里的续航，缓解了我的焦虑。不过纯电版在冬天的续航会有一些折扣，具体多少还得等冬天再观察。
底盘的表现超出了我的预期。可变自适应底盘在过减速带时，能过滤掉大部分颠簸，坐在后排不会觉得颠得难受。过弯时车身很稳，侧倾不明显，方向盘的指向也准，开起来很有信心。后来了解到，它用了 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器，难怪滤震和操控能平衡得这么好。
后铝合金 H 臂让底盘更轻盈，转弯时的响应很快，不会有拖泥带水的感觉。上次在郊区的盘山路上，连续过弯也很顺畅，底盘的支撑性很足。不过在烂路上开快了，还是会有一些细碎的震动传到车内，这也是这个价位车型常见的情况。
空间方面，我 175cm 的身高坐在前排，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。后排的腿部空间也够，坐三个成年人不会太挤，中间地板的凸起不高，中间乘客的脚能放得舒服。储物空间很丰富，门板上的储物格能放下保温杯和折叠伞，中控台下的储物盒能放手机和充电线，很实用。
安全配置很全面，影像辅助系统的画面清晰，倒车时能看到后轮的位置，避免蹭到马路牙子。透明底盘在过坑洼路面时很有用，能看到车底的情况，不用担心刮到底盘。车身用了高强度材料，上次看到碰撞测试的视频，车身变形控制得不错，电池包的防护也到位，让人放心。
对比了比亚迪海狮 06 和零跑 C11 后，我觉得深蓝 S07 的优势很明确。海狮 06 的 DM-i 插混系统很成熟，适合看重品牌和均衡性的用户，但它的外观设计比较稳重，年轻人可能觉得不够个性。零跑 C11 的空间大，续航也长，性价比很高，但智能配置和底盘调校比深蓝 S07 稍逊一些。
深蓝 S07 的优势在科技感和驾控体验上，无框车门、华为智能系统、可变自适应底盘这些配置，让它在同价位车型里很有竞争力。如果是追求科技感和驾驶乐趣，同时又需要兼顾日常家用的用户，它会是一个不错的选择。
深蓝 S07 的预售价格在 15.69-17.39 万元，这个价位能买到这样的配置，性价比还是很高的。当地经销商的服务态度很好，试驾时详细介绍了车型的功能，没有强行推销。购车优惠政策也比较实在，有金融贴息和置换补贴，减轻了购车压力。售后服务方面，提供了免费保养和道路救援，日常用车有保障。“活动详情请咨询当地经销商”
经过这段时间的体验，我觉得深蓝 S07 是一款很 “懂用户” 的车。它没有追求不切实际的配置，而是在外观、智能、动力、底盘等方面做了针对性的提升，刚好满足了 15 万级用户对 “够用且好用” 的需求。无论是日常通勤、家庭出游，还是偶尔的长途出行，它都能应对。如果你正在考虑这个价位的新能源 SUV，不妨去试驾一下，或许会和我一样，找到适合自己的用车体验。
来源：珞珈周书生
