摘要：海湾公共交通局（Sound Transit）本周成功完成一项关键测试——让一列电力驱动的轻轨列车首次驶过I-90浮桥。这标志着全球首个在浮桥上运行的轻轨系统迈出实质性一步。

海湾公共交通局（Sound Transit）本周成功完成一项关键测试——让一列电力驱动的轻轨列车首次驶过I-90浮桥。这标志着全球首个在浮桥上运行的轻轨系统迈出实质性一步。

试运行于9月9日凌晨进行，列车从东区缓慢驶向西雅图，再返回默瑟岛（Mercer Island）。随后，操作人员多次往返测试，最高时速达到55英里。项目执行总监托尼·拉本（Tony Raben）在内部邮件中称：“让我们带着信心和乐观，继续保持这一势头。”

未来数月，Sound Transit将安排多次测试运行，为2026年春季正式通车做准备。届时，轻轨2号线将全线贯通，从雷德蒙德（Redmond）经默瑟岛、朱德金斯公园（Judkins Park）直达林伍德（Lynnwood），与1号线在西雅图北部共线。全线预计每日运量可达5万人。

据悉，跨湖轻轨的构想最早可追溯到1970年的公共建设计划，但因资金问题屡次搁浅。直到2008年，西雅图地区居民通过ST2销售税提案才为项目筹得资金，并承诺2020年启用。然而，因路线争议、施工延误及5400根混凝土轨枕质量问题，I-90段通车时间已推迟近六年。

在技术层面，工程师们需解决列车在浮桥上运行的诸多挑战，包括防止电流渗入桥体腐蚀钢筋、确保湖水浮动不影响轨道安全等。为此，项目组采用了高强度抗震阻尼器和精密监测装置，目前测试结果显示运行安全可控。

由于I-90段尚未通车，Sound Transit正在东区运营的是一条10站的先导线，从南贝尔维尤（South Bellevue）至雷德蒙德市中心，每日客流刚刚超过1万人。

今年5月，Sound Transit曾以低速将一列车厢拖过I-90大桥，测试净空。随着7月电力试运行目标未能达成，首席执行官道·康斯坦丁（Dow Constantine）及董事会决定将三站的联邦路（Federal Way）延伸项目优先推进。联邦路轻轨计划于12月6日隆重开通。

I-90段轻轨总预算约7.65亿美元，占整个37亿美元交通走廊建设的一部分。工程完工后，乘客将可直接乘坐轻轨穿越华盛顿湖，大大缩短东西区通勤时间。虽然远期乘客量目标仍受居家办公趋势和其他交通方式竞争影响，但轻轨客流自疫情以来已逐渐回升，今年7月日均总量达11.1万人。

在年底联邦路延伸段通车后，跨湖线路的启用将成为西雅图交通史上的里程碑。然而，Sound Transit也面临新的挑战：长达300亿美元的资金缺口，或将影响未来在塔科马（Tacoma）、埃弗里特（Everett）、西雅图西区（West Seattle）和巴拉德（Ballard）的项目推进。

来源：美国侨报网一点号