摘要：在香港的街头，红色的皇冠的士曾是一道独特的风景线，它们穿梭于繁华都市，见证着香港的日升月落、时代变迁。然而，近日一则消息传来，引发了广泛关注与感慨：因排放标准限制，这款陪伴香港30多年的丰田皇冠Comfort的士，将于2027年前全部停止运营。消息一出，不少网

在香港的街头，红色的皇冠的士曾是一道独特的风景线，它们穿梭于繁华都市，见证着香港的日升月落、时代变迁。然而，近日一则消息传来，引发了广泛关注与感慨：因排放标准限制，这款陪伴香港30多年的丰田皇冠Comfort的士，将于2027年前全部停止运营。消息一出，不少网友感慨：“一个时代落幕了。”

香港的出租车，即“的士”，有红、绿、蓝三种颜色，各有不同运营区域 。红色的士数量最多，行驶范围最广，几乎可到达香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点，是香港人日常出行以及游客体验香港的重要交通工具 。而丰田皇冠Comfort凭借可靠的稳定性、低维修成本和低油耗，深受香港司机青睐，自1995年开始在香港大规模投入使用 。这些红色皇冠的士累计行驶超过3.2亿公里，相当于绕地球8000圈，堪称传奇。

当得知红色皇冠的士即将退役，许多司机满怀不舍。在经过红磡隧道时，他们纷纷播放《讲不出再见》，用这首充满深情的歌曲，向陪伴自己多年的“老伙计”告别 。对他们而言，这些的士不仅是赚钱谋生的工具，更是一路风雨相伴的挚友，承载着无数个日夜的辛勤与汗水，也见证了他们生活的酸甜苦辣。

从城市发展的角度来看，红色皇冠的士的退役是香港交通领域的一次重大变革 。长久以来，香港的士行业饱受诟病，存在服务态度差、挑客、支付方式死板等问题 。为改变这一现状，香港政府推出的士车队制度，已有五支车队获批，将在未来三个月陆续投入服务 。这些车队提供的的士车型多样，包括电动6座的士、无障碍的士、混动的士以及豪华车型等 ，还提供网约服务、客服热线及多种电子支付方式，致力于重塑香港的士行业的面貌。

红色皇冠的士的退役，也是香港迈向绿色交通的关键一步 。运输工具占香港总碳排放量两成，其中巴士及的士每年碳排放超过140万公吨，占总量4% 。为实现2050年前车辆零排放和碳中和的目标，香港特区政府积极推动公共巴士和的士的绿色转型 ，计划资助600辆专营巴士及3000辆的士更换为电动车 ，并大力拓展充电网络，目标到2027年各区有约2000个充电桩，比现时增加约500个，连同至2030年私营市场的3000个，届时香港将合共有5000个高速充电桩 。

尽管红色皇冠的士的退役让许多人感到不舍，但这也是时代发展的必然趋势 。就像曾经的电车、天星小轮，虽历经变革，却始终是香港的标志性符号 。未来，香港的街头或许会出现更多新能源、智能化的的士，它们将以更环保、高效的方式，继续为市民和游客服务 。而红色皇冠的士的身影，也将永远留在人们的记忆中，成为香港城市发展历程中的一段珍贵回忆，激励着香港在交通变革与城市发展的道路上不断前行，书写新的辉煌篇章 。

来源：阿峰故事会